Мотор Мастер Клуб

Sergey писал(а): ↑22.10.2021, 17:04

Konstanin писал(а): ↑21.10.2021, 15:20 Есть попрос по прошивке I785VAB2 E5 - а в чём отличие от стока?

Примерно так как написано годами: https://club.motor-master.ru/viewtopic.php?f=179&t=4019

На это и надеялся. Но вот нет там этого. От стока вообще заметить сложно отличия. Вторая половина педали такая же пустая, как и на стоке.

Автовладельцам смотреть это кино обязательно! Веста. Дергается при переключении передач или при плавном ускорении. Практика наблюдений.
Конечно это все известно уже десятилетиями, но вырастает новое поколение, машины меняют автовладельцев и вопрос остается вечно актуальным.

Sergey писал(а): ↑05.11.2021, 13:20 Автовладельцам смотреть это кино обязательно! Веста. Дергается при переключении передач или при плавном ускорении. Практика наблюдений.
Конечно это все известно уже десятилетиями, но вырастает новое поколение, машины меняют автовладельцев и вопрос остается вечно актуальным.

Да, но почему-то просто отключение регулирования по ДК2 изменяет поведение автомобиля до неузнаваемости. И водитель тот же, и машина та же, а едет по-другому. Ни рывков, ни провалов. Видимо, любовь пришла...

В видео речь шла о поведении на стоке, поэтому и предъявляется заводу.

А это https://www.youtube.com/watch?v=U4zTmP2iLbs кто-нибудь может прокомментировать?

pspbelru писал(а): ↑07.11.2021, 21:19 А это https://www.youtube.com/watch?v=U4zTmP2iLbs кто-нибудь может прокомментировать?

прошивка блока абс от весты спорт
Полностью отключаемая есп, не включается сама после 55км/ч, как на заводской
Есп чуть меньше душит двигатель
BAS меньше вмешивается в работу (не додавливает педаль тормоза сама и автомобиль меньше срывается в блокировку колес до срабатывания АБС)

mishlen1993 писал(а): ↑09.11.2021, 15:42

pspbelru писал(а): ↑07.11.2021, 21:19 А это https://www.youtube.com/watch?v=U4zTmP2iLbs кто-нибудь может прокомментировать?

прошивка блока абс от весты спорт
Полностью отключаемая есп, не включается сама после 55км/ч, как на заводской
Есп чуть меньше душит двигатель
BAS меньше вмешивается в работу (не додавливает педаль тормоза сама и автомобиль меньше срывается в блокировку колес до срабатывания АБС)

А работа имитации блокировки колёс не изменена в лучшую сторону, относительно не спорта?

в МЕРRО патч есть. отрубает ESP как на спорте.

Здравствуйте. Есть двухрежимные прошивки на м86?

МАРАТ02 писал(а): ↑19.11.2021, 16:08 Здравствуйте. Есть двухрежимные прошивки на м86?

Здравствуте, сделать не проблема

Здравствуйте. Прочитал данную ветку форума с 50-й страницы до последней, кое-что для себя понял. Сам компьютерщик, но с электроникой автомобиля не связан. Возраст 56, поэтому не гонщик, но хороший водитель. Имею в собственности с новья Ларгус Кросс, двигатель 16 кл., пробег около 30000. Не нравится долгий запуск, детонация, ну в общем как у всех на стоке. Решил озаботиться прошивкой, так как понимаю и вижу по форуму, что действие полезное. Город у нас маленький, представителей нет. Есть один знакомый автодиагност (разносторонний специалист), у которого есть оборудование для прошивки, и он прошивает некоторые автомобили. Он с Ларгусами не сталкивался. С кем-то из "больших" прошивальщиков сотрудничает и они ему в рамках договоренностей присылают свежие прошивки разных авторов. У меня на Ларгусе железо 8450091251-I765LE51. Нашли у диагноста на его компьютере прошивку якобы от ММК вот такого вида I765LE51_E-5 din_pusk_progrev_95-97_cvn.bin И у меня возник вопрос - а та ли эта прошивка (температура вроде не та указана) и самая последняя или нет? И прошу помочь с алгоритмом действий сразу после прошивки двигателя (читал про всякие сбросы и адаптации, но пока глубоко еще не успел вникнуть) Я переживаю, чтобы не наломать дров со своим движком неправильной прошивкой. Если надо, то без проблем приобрету прошивку на форуме. Прошу не пинать, потому что в этой теме начинающий, но надеюсь стать опытным пользователем прошитого двигателя и готов подробно поделиться на форуме чем будет отличаться прошитый данный двигатель. Заранее всем спасибо за советы.

Добрый день.
Нужна помощь в выборе правильной прошивки.
Входные данные: Веста седан 2015г.в. 1,6л АМТ (сцепление sachs, прошивка 3.0), блок M86 8450007865, каталик на месте, бенз лью 95. На данный момент залита прошивка челяба Евро2 версия на январь 2020г и АМТ3.0.

1) В прошивке ММК реализован ползущий режим аналогичный Xray 1,6 АМТ (I765AXA0), повышает обороты до 950-1000об/мин трогается без затупа сразу?
2) Прогрев катколлектора и прогрев двигателя стоковые или поправлены?
3) С каким идентификатором лучше приобрести и прошить? или калибровки во всех идентификаторах одинаковые?
4) У вас на сайте, где можно приобрести прошивки, не указаны даты и версии, на сайте размещены последние версии прошивок?

Доброго здравия!

Веста СВ Кросс 1.8 осень 2019 г.в. Крым, заправляюсь на АТАН, бензин только 95-ультра. Хотел уменьшить дерготню двигателя, прошился ММК Динамик, эффект есть, дерготни стало меньше и подрывает веселее. Позвякивает иногда когда газку даешь, вот думаю может есть смысл лить 98-й или 100-й, езжу немного, вопрос стоимости бензина не беспокоит. Для теста плеснул примерно 25% бака 100-го, звона почти не стало и как-то снизу увереннее (но то может показалось). Вопрос, какой бенз оптимальный для моего мотора для прошивки ММК Динамик? Вроде как 95-й. Но можно 98-й. Не станет ли худо мотору от 100-го бензина? Вообще думаю ездить именно на 98-м, наверное будет как раз, чтобы не было звона, но при этом бензин успевал полностью сгорать вовремя.

Попробуйте покататься 200 км должна адаптироваться... у меня клиент на Весте правда с движком 1,6 сказал что где то через 200-300 км адаптировалась и звон пропал. А сброс с инициализацией делали после прошивки?

Мастеровой писал(а): ↑05.01.2022, 21:19 у меня клиент на Весте правда с движком 1,6 сказал что где то через 200-300 км адаптировалась и звон пропал.

Сам то хоть в это веришь ?