(РЕШЕНО) 2115 1,5 Глохнет после остывания

[Accept2]

Скинь с него разъем. 4-й АПС, подключенный к ЭБУ- это зло.

[жека_102]

Скинь с него разъем. 4-й АПС, подключенный к ЭБУ- это зло.

тогда новая тема появится... не выходит на связь со сканером. или подобная

[ПИК51]

Сделал опечатку очень грубую.Оборотами ХХ точно управляет УОЗ. На счет проверки датчиков.Если дохлый ДМРВ машина вялая.Отключив его расход воздуха ЭБУ определяет по нагрузке на двиг.(положению дрос.заслонки). Обороты ХХ становятся 1500 и машина становится резвая.Так проверял на своей десятке (Россия-83)прада давно. То же будет если отключить ДПДЗ(ХХ-1500) Дерганье прекратилось,ДПДЗ на замену.Отключив любой датчик (крме ДПКВ) глюк пропал,смотри датчик и все что с ним связано.Годится для Россия-83,Евро-2, если нечем диагностировать.

[ПИК51]

Уже теплее.Искра это ДПКВ,ИММО,МЗ.Раз зависит от температуры проверь МЗ на наличие трещин и контакты в раземе.Искры нет а бензонасос работает.

[avtomas]

Модуль зажигания может так себя вести было уже и не раз.

[GPSNSK]

Вобщем заменил МЗ на новый и всё стало нормально.

Три недели назад как этот дефект в холодную и влажную погоду проявил себя очень ярко - долго нельзя было уехать. В это время лишь удалось проверить искру - её не было вообще ни на одном из проводов, а питание на МЗ было в норме. Как-нибудь вскрою старый МЗ ради интереса, может по питанию где косяк, раз по обоим каналам был отказ.