Десятка не заводится

gnat · Сообщение **gnat** » 01.11.2009, 08:47

Я как то на Мицубиси старенькой встретил такое колесо. Так взял совместил и сваркой приварил внешнее с внутренним. Уж год ездит.

rusavto · Сообщение **rusavto** » 01.11.2009, 10:24

Вы меня конечно извените,ноЛанос это далеко не....
Большинство нормальных марок на демферах. Тот же японпром был в основном на МАПах, а свежие с расходомером пошли.
Так что ВАЗ движется в правильном направлении, вот единственное движется ли.

gnat · Сообщение **gnat** » 01.11.2009, 22:45

Ну вы хоть думайте о чём говорите. Да на Форде где привод широким ремнем от шкива ДВС ,ГУР,Кондишен,генератор там может и нужен демпфер. И то его нет. А тут только генератор и демпфер.

Ланос движёк Опелевский и сделали немцы его нормально по тем временам.Не нужна чугунная отливка там.

Вы имеете ввиду ДАДы применялись на старых Япошках с мембраной.Сейчас же применяются во всех новых Япошках и Европейках МАР датчики без мембран,дырочек. Совмещённые с датчиком температуры воздуха во впускном коллекторе. И ставятся они во впускном коллекторе. Работают вечно не изменяя своих параметров.
А ВАЗ применил датчик изначально не применимый для наших автомобилистов и наших пыльных дорог. Автомобилисты не ездят на автосервисы,не меняют фильтра воздушные по 50-100тыс,высокотемпературный датчик покрывается пылью,органикой и показания плывут.А тут ещё и ГБО 1го поколения прилепил хозяин.Взрывы каждый день. Что он разьве выдержит.Самый ненадёжный и нежный датчик ДМРВ.А МАРу нового поколения,эти взрывы и пыль до лампочки.У него нет движущихся частей,нет мембран,нет отверстий. Абсолютно другой принцип измерения.

Volgu · Сообщение **Volgu** » 02.11.2009, 11:19

Задавал по демпферу шкива к.в. вопрос разработчикам. Ответили, что для снижения шумности - всего то.

combat · Сообщение **combat** » 14.11.2009, 19:45

Да кстати поставил себе цельнометаллический,чтоб не провернуло,работать двигун стал шумнее.ИМХО.

rusavto · Сообщение **rusavto** » 15.11.2009, 12:08

combat писал(а):Да кстати поставил себе цельнометаллический,чтоб не провернуло,работать двигун стал шумнее.ИМХО.

А еще и подшибники генератора чаще менять будеш.

combat · Сообщение **combat** » 15.11.2009, 14:00

Почему?Обоснуй

,ремень,если не перетягивать,все будет нормально.Как раньше гены ходили,и на иномарках резинового демпфера я не встречал.

rusavto · Сообщение **rusavto** » 15.11.2009, 14:49

combat писал(а): Почему?Обоснуй ,ремень,если не перетягивать,все будет нормально.Как раньше гены ходили,и на иномарках резинового демпфера я не встречал.

Странный вопрос, да потому что это одно из предназначений демфера. Можно вопросом на вопрос, а почему шумность двигателя повысилась(разница ведь только в привязке генератора к коленвалу,а сам шкив и в том и в другом случае закреплен к коленвалу жестко)

combat · Сообщение **combat** » 15.11.2009, 17:18

Э.Вопрос на вопрос-это уход от ответа.Пустой треп.А может мне показалось

Я еще и кат выкинул.Иномарки и без резинки обходятся.

rusavto · Сообщение **rusavto** » 15.11.2009, 18:52

combat писал(а):Э.Вопрос на вопрос-это уход от ответа.Пустой треп.А может мне показалось Я еще и кат выкинул.Иномарки и без резинки обходятся.

"Демпфер служит для гашения крутильных колебаний коленчатого вала, благодаря чему уменьшается шум и облегчаются условия работы шестерен привода распределительного вала."

Ну вот пожалуйста нашел за 5 минут, правда тут о ГАЗ, но думая непроблема перефрозировать под ВАЗ.

Или Вы хотели от меня получить физические формулы и расчеты?

А про кат вообще непонятно, чем гордится? что Вы сделали нашу засраную планету еще хуже(пусть даже на самую малость) и это все за сомнительные плюсы.

Про иномарки это какие? Ланос?

Не надо себя считать умней заводских инженеров(пусть даже нашего отсталого автопрома, у ж тем более Рено, Таета...) Уж поверте если бы небыло смысла они бы точно поставили бы цельный шкив (который дешевле), там не дураки седят и деньги считать умеют.

combat · Сообщение **combat** » 15.11.2009, 19:10

Про кат-это не ко мне пусть бензюк нормальный сделают

.Будет бензюк нормальный будет и планета меньше засрана.Я ихним говенным бензюком авту гроблю,кат через год 25 процентов своей эффективности по отдачи кислорода теряют.А чем легче шестерням распредвала от демпфера?По нашим классным дорогам такая вибрация,что ого,на фоне их вибрация от железного демпфера и незаметна.

Ладно-это все флуд.Для интереса попробую кинуть демпфер назад и посмотрю будут изменения или нет.

rusavto · Сообщение **rusavto** » 15.11.2009, 19:21

Прошу прощения в предыдущем посте ошибся, инфрормация не по ГАЗ, а по УАЗам.
Странная позиция, бензин г, выкину кат, дороги г выкину демфер.....
но это уже философия и тут это не к месту(а то придет админ и получим с Вами), а про демфер я думаю и так понятно.

artmel · Сообщение **artmel** » 15.11.2009, 19:27

rusavto писал(а):а то придет админ и получим с Вами.

ага , и я про это :nu-nu:

abrek · Сообщение **abrek** » 15.11.2009, 19:34

Сравните по весу чугунный диск и диск с демпфером. Чугунный легче от 100 грамм и более. Эта разница большую роль играет.

combat · Сообщение **combat** » 15.11.2009, 19:50

Ну если чугунный легче значит и биение меньше будет.Отбросим философию.Сколько машин ходит с чугунякой и подшипники гены ходят-а это не философия,а статистика.А на Тойотах где демпфер резиновый?