Ваз 21154 1.6V внезапно пропала тяга!!!

[trand-make1]

Ребята, помогайте кто чем сможет! Ситуация такая, ВАЗ 21154, ездила-горя не знала, 2011 года, 1.6 двигатель, мозги Bosch 7.9.7+, прошивка B119DQ01. Пробег 217 000 км, но компрессия в каждом 13.5. Недавно заехал на эстакаду поменять фильтр топливный, всё удалось, съехал, и началось... До 2000 оборотов не тянет, провалики, вяло разгоняется. Опишу подробно признаки, помимо тяги:
1. при поднятии оборотов до 1500 и резком отпускании педали газа машина скидывает до 1200, там подхватывает, идёт плавно вниз и спускается слишком низко, иногда (очень редко) почти глохнет, но тут же возобновляется и встает на 840-880 оборотов.
2. при включении всех электроприборов (фары, печка, задние противотуманки и обогрев стекла) провал холостых тоже ощутим. При таком режиме машина работает без пропусков, но чувствуется, что не хватает ей оборотов.
3. при переключении с 3ей на вторую передачу и двигаясь накатом до минимальной скорости при отпущенной полностью педали газа, дойдя до своих оборотов 840 машину начинает трясти, дергать, как-будто глохнет.
4. САМОЕ ГЛАВНОЕ! Утром, особенно в мороз раньше запускалась с первого поворота стартера, сейчас не с первого и сначала её всю лихорадит секунды две, обороты плавают вообще ниже 500, потом щёлкает второй раз резе зажигания и машина подхватывает 1300 оборотов и начинает прогреваться в своём режиме.
Изначально появлялась ошибка 1513 и 1514, я поменял: рхх, дмрв, дпдз, почистил дпкв, прочистил дросель, аккум новый, вакуумник исправен. педаль уходит, от ошибок избавился поджав контакты эбу, меня даже часть проводки до рхх, ставил внешнюю через улицу 4 контакта-не она, вчера снл косу с машины, прозвонил, все в порядке. Поменял датчик температуры охл. жидкости. Отключал полностью ДК, их у меня 2. Проверял гофру от дроселя к фильтру, фильт возд. новый, бензиновый и старый и новый ставил, менял форсунки, чистили клапана, компрессия 13.5 в каждом, бензонасос снимал, намерили 3.8 атм. вроде в сервисе. Ошибок сейчас нет, менял свечи, провода. катушку. Массу эбу и кузовную проверял, все контачит. Бензин на 4х заправках разный лил по полному баку, не то. Машина после 2000 оборотов вырывает как спортивная и проблемы как не бывало, но стоит только дойти до холостых на передаче и начинается дерганье.Ещё при переключении передач подвисают на пару секунд обороты. Метки ГРМ никто не трогал, заезжал в сервис, проверяли, метки на местах, клапана 30 тыс назад регулировал. Подсос воздуха через прокладку коллектора не смог диагностировать и зазоры на распредвале тоже не могу пока проверить. Генератор новый, контакты хорошие. Не знаю за что и браться дальше. Что посоветуете, из-за чего такое может быть? Есть фото показаний с OpenDiag на холостых. И ещё один момент - за все это время было два завода, когда машина заработала на ура. как раньше, но загорелся чек 1513, и после сброса ошибок со второго раза ошибка пропала, машина скинула обороты и снова начала работать нестабильно. Всем спасибо, кто отзовётся. Прилагаю скрин, один на холостых оборотах горячая, другой - при движении на второй передаче , когда дергается ( на этом скрине холостые оч низкие), и ещё один, так, чисто для наглядности.

[MegavoltAM]

бензонасос снимал, намерили 3.8 атм. вроде в сервисе.

это что занчит вроде !! и это как снимали !??! если снимали и в стенку меряли должно было показать как минимум 6 атм!!!!!!!!! если 3.8 уже мало !!!!!! а вообще все учителя мои говорили так где ползал там и ищи !!!!!! вы фильтр ставили вы хоть в него дунули !?!? проверили на сопротивление ?!?! поставили той стороной ??? а то попадались фильтра поставленные "жопой" и фильтрующий элемент внутри сминало "сжопливался" да так что вообще ничего через него не шло !!!!! вы кто диагност ?!?! если да то проверяйте и меряйте сами неужели нет манометра проверить давления топлива ?!?! если нет то уж сказать мне больше нечего ..........................

[Иоанн]

Ну да, что делали последним, там и нужно было смотреть. Производительность ЭБН и давление топлива на ХХ, перегазовке, в движении. Пока больше ничего не нужно было делать и менять. Сделали много, а самой главной информации нет. И замерять нужно было на штуцере рампы, тем самым проверяя всю топливную систему. А снимая ЭБН, можно его легко сжечь на воздухе.

[trand-make1]

Давление проверяли в сервисе "питер лада". Если честно, я не видел какое давление показал манометр, но диагност сказал, что давление очень хорошее. Фильтр старый обратно поставил, ничего не изменилось.

[trand-make1]

бензонасос снимал, намерили 3.8 атм. вроде в сервисе.

это что занчит вроде !! и это как снимали !??! если снимали и в стенку меряли должно было показать как минимум 6 атм!!!!!!!!! если 3.8 уже мало !!!!!! а вообще все учителя мои говорили так где ползал там и ищи !!!!!! вы фильтр ставили вы хоть в него дунули !?!? проверили на сопротивление ?!?! поставили той стороной ??? а то попадались фильтра поставленные "жопой" и фильтрующий элемент внутри сминало "сжопливался" да так что вообще ничего через него не шло !!!!! вы кто диагност ?!?! если да то проверяйте и меряйте сами неужели нет манометра проверить давления топлива ?!?! если нет то уж сказать мне больше нечего ..........................

Бензонасос снимал я сам и проверял сеточку, а давление в сервисе замеряли.

[IGOR7195]

потом щёлкает второй раз резе зажигания и машина подхватывает 1300 оборотов и начинает прогреваться в своём режиме.

Не понял что за резе у вас щелкает и почему оно щелкает второй раз?

[жека_102]

Бензонасос снимал я сам и проверял сеточку, а давление в сервисе замеряли.

А вы кто? Давление в сервисе меряли, так они б и починили машину!

[vento702]

Дайте заработать диагносту денег !!!
Здесь помощь начинающим диагностам, тут не чинят машины клиентам.

[trand-make1]

прикол? на какой форум написать, где ребята помогут решить проблему? Жмоты одни вокруг, куда не напишешь, везде несут чушь какую-то и никто помочь не может. Есть форум, где помогают с проблемой разобраться , а не троллят?
Есть сервисы вокруг вас, которые не троллят, а чинят машину за деньги! Экстрасенсов тут нет!

[trand-make1]

потом щёлкает второй раз резе зажигания и машина подхватывает 1300 оборотов и начинает прогреваться в своём режиме.

Не понял что за резе у вас щелкает и почему оно щелкает второй раз?

реле зажигания, сначала при включении самого зажигания, потом при пуске двигателя оно щёлкает ещё раз. под торпедой слева стоит.

[жека_102]

все понятно. Давай до свидания! Тут хватает "спецов" подобных!