Осциллограммы с помощью датчика разрежения-1

[dudarchuk]

Непонятно, включен вроде осциллограф, а вид как на самописце.
Период надо уменьшить - слишком грубо прорисовано.
Перевернуть - или перепаять местами провода или перед измерением включать инверсию.

[alexsus]

Доброго времени суток, всем! Примите новичка? Три дня назад получил Диско2. Пока ждал месяц, прочитал множество страниц по диагностике ДР. Отдельная благодарность gnat'у за мощный ликбез по этой и другим темам. Вчера снял первую осцилку со своей 2110. Сделал самописцем для пробы (так как думал осцил dat не сохраняет) Специально посмотрел всю запись, везде одна и та же картинка. Правильно ли я понимаю, что впускной 1 цилиндра уже на грани поджатия и эта борода под ним, что это? Это как то с ним связано?

[bear]

я так понял десятка восьмиклапанная? так вот, на восьмиклапанном моторе нужно смотреть первую впадину от ВМТ, которая у вас не прорисована, повидимому из-за слабой чувствительности датчика, на таком моторе впускные показывают около 8 градусов.

[dudarchuk]

Правильно ли я понимаю, что впускной 1 цилиндра уже на грани поджатия

Похоже это единственный нормальный, в остальных увеличенные зазоры.
Стуков клапанов не слышно ?
Снимать крышку и смотреть.
Конечно, своя машина делается в последнюю очередь , понимаю, сам такой.

[mpasha]

Здравствуйте.Ув.эксперты,помогите разобраться начинающему.Смотрел отечественные авто,вроде всё было понятно.Сегодня снял показания со своей машины,и запутался.Пожалуйста,пролейте свет на это чудо
Машина:pajero2,v6,12кл,постукивает 1 гидрик на холодную.Датчик подключал вместо вакуумного шланга.Недавно заменил гидрики и один распредвал.Выставлял всё по меткам,холостые ровные,динамика в норме.

[gnat]

Нужно смотреть глубже. один цилиндр явно плохой и второй плоховат. Меряй компресометром,пневмотестером.

[mpasha]

Попробовал наложить рамку

[mihail59]

Подскажите пожалуйста что происходит VW BORA AGZ VR5. Двигатель тупит. ДД в первом ДР усилитель тормозов

[air09]

Пик давления 1-го цил. - 18 зуб ДПКВ, а какой должен?. Искра точно в ВМТ, без опережения. А если предположить, что 20-й должен быть, тогда опережение ок 12*, всё сходится.

[mihail59]

У меня по этому двигателю нет данных по какому зубу. Мне не понятно почему такое расхождение между ДД и ДР, двигатель пятицилиндровый V-образно-рядный я с таким в первый раз столкнулся.

[air09]

По ДР не имею представления 5-ти цил., но всё равно должно согласовываться давление-разряжение с общей теорией. А искра на ВМТ - это не нормально, это видно явно. Примитивно: Что-то куда-то перескочило, или где-то чего-то срезало. Вот картинка:

[gnat]

Ни кто не подсказывает. Кверх ногами осциллограмма. Писано уже переписано! Перевернёшь и УОЗ будет нормальный,потому что ВМТ неверно установил.

[air09]

Вот перевернул эту осц. ВМТ неверно установил, это как? Про 5-ти цил. писано-то не много.

[mihail59]

gnat, обьясни пожалуйста по моей осцилке на ХХ работает ровно при прогазовке будто захлебывается из глушителя дует хорошо на ходу тупит. Из-за чего такое расхождение ДД и ДР (52гр) ГРМ цепь пробег 180т км.

[сергвлад]

Потому, что шейки в 5цилиндровом через 72 градуса а не через 180 \у 4 цилиндровой\