Осциллограммы с помощью датчика разрежения-1

[bear]

наверное на 8 клапаннике не эту впадинку надо смотреть, а первую от вмт.

[Виджар]

Ну пока разберись с точками градусов....почитай ещё... А я просто хочу сказать, что если ВМТ ДР не совпадает с рамкой, то это значит движок работает неравномерно. И для точного учёта градусов нужно учитывать это отставание...или сделать что возможно для более ровной работы движка.

[Ibif]

Виджар, разбираюсь... уже снятся
А ведь спрашивал что же такое на картинке знак вопроса...

...Там в 1м присевшая вершина. Закрытие выпускного раньше чем в других происходит.

На мой осциллке тоже просевший первый выпуск, но он не раньше, чем в других цилиндрах. Как-то у меня это дело не укладывается в голове

[Ibif]

Ну если будет возможность после регулировки снять осцилку по ДР, то сними плз.

Выкладываю осцилку после регулировки клапанов. Кажется впускные прорисовались. УОЗ скорее всего около 9 градусов, но проверить по логу не могу.
Потом придет ДД, посмотрим еще

[Optimus_Prime]

Распредвал отстает на один зуб?! Или погрешность датчика ДР?

[transit]

Извените затупил не там создал тему
Здраствуйте уважаемые коллеги начинаю изучать методику диагностики с помощью датчика разряжения, я НАЧИНАЮЩИЙ!!!!
проблема в том что данный авто плохо тянет при замере копмресии обнаружил в третьем цилиндре компресию 7 во всех остальных 13 вот думаю что из-за третьего цилиндра весь сыр-бор

[Ibif]

Синхронизация по форсунке какого цилиндра?

[rusavto]

проблема в том что данный авто плохо тянет при замере копмресии обнаружил в третьем цилиндре компресию 7 во всех остальных 13 вот думаю что из-за третьего цилиндра весь сыр-бор

Если такая компрессия что смотреть на картинки и думать, делать нужно. А вот когда узнаете точно причину, картинка станет интересна, как эталон, данной неисправности.

[Optimus_Prime]

Разсверлил входное отверстие как советовал Kimmaster. Пробовал разные шланги по диаметру входному, пробовал снимать из разных мест, картина одна. Вот что получилось. Комментарии приветствуются! =)

[Optimus_Prime]

Вот ребята появилась у меня около полуночи одна теория =) Выкладываю ее на ваш суд.
Сидел крутил свои осцилки и вдруг меня осенило , по поводу как по ДР (в режиме прокрутки) определить ,с точностью, на сколько зубьев коленвал не «дружит» с распредвалом. Решил я вывести универсальную формулу и методику определения.
И так ;
1)Для начала смотрим куда клонятся наши вершинки. В лево – распред опережает, в право – отстает. В моей , конкретно взятой осцилке по ДР , распредвал отстает.
2)Выставляем три маркера на двух всплесках как на картинке. Измеряем промежуток времени между ними. Условно обозначим промежуток времени так ; КРАСНЫЙ-СИНИЙ(А);КРАСНЫЙ-ФИОЛЕТОВЫЙ(С);ФИОЛЕТОВЫЙ-СИНИЙ(В). Получаем промежуточную формулу;
Х= В-С
Х=65мс-46мс
Х=19мс
Разница 19мс. Берем (А) как постоянную константу = 100% то есть А=111мс=100% из чего получаем Х=19мс=17,1% от 100%=А
3) Мы знаем , что например для автомобиля ваз 2108 перекрытие клапанов 57*(-33*\17*) тоесть 17* после ВМТ пик ДР с лева (красный маркер) соответственно синий маркер 180*+17*=197* , а так-как 197*=А=111мс=100%
Приняв 197* за 100% к нашей формуле, мы получим следующие расчеты;
720*=60зубъев зад.диска
1зуб=720*/60
1зуб=12*
из этого получаем
Y=Х/1зуб
Y=17,1*/12*
Y=1,425 усредняем до 1,5.
Вот вам и ответ, распредвал запаздывает на 1,5 зуба! =)

[Optimus_Prime]

Проверил еще раз свои расчеты на другом авто. Вскрыл ГРМ -точно на 1зуб погрешность.

[Optimus_Prime]

Я в замешательстве! |0 Нужен ваш совет.
Перебросил РВ на 1 зуб вперед. Вот ,что получилось;

[Ibif]

Кажется назад ты перебросил зуб. Вершинки вправо клонятся и открытие клапанов вправо сместилось на ХХ - следовательно распредвал отстает.



ЗЫ2 Возможно я пропустил, но как-то в явном виде не увидел где написано что за двигатель.

[air09]

Я в замешательстве! |0 Нужен ваш совет.
Перебросил РВ на 1 зуб вперед. Вот ,что получилось;

Наверное, не надо было перебрасывать. Осцила до того была "лучше"и искра где, посмотрите . И что можно видеть? только форму. А где сигнал дпкв? Да и то, предварительно надо знать, что диск на месте относительно КВ. Как сказал кто-то из великих: "вертай всё взад"

[yuram80]

Прошу помочь розобраться, Ваз 2110 16кл, на второй передаче под нагрузкой подёргивание авто, форсунки мылись, подсосов нет, компресия 11,5 ;11 ; 11; 11, свечи менялись, котушки менял местами. Подозрение на компенсатор во втором цилиндре, и правилино ли я поставил градусы, если нет исправте (буду сам исправляться )