Кто о чем не знает и стеснялся спросить

рашит · Сообщение **рашит** » 02.05.2011, 14:14

Aalkor писал(а):Привет рашит! Речь шла о зазорах на свечах. Только зазор должен быть 0,9-1,1.

А если свечи красные, то их место в помойке...[/quote]
А, ну да зазор должен быть 1.1мм

Optimus_Prime · Сообщение **Optimus_Prime** » 02.05.2011, 19:47

Ibif писал(а):Друзья купили 99-ю 03 года. слышу какой то у нее громкий выхлоп. Подношу руку и чувствую ощутимую струю воздуха. На классике у меня так было после переборки гидрокомпенсаторов когда они не обжались и клапана были приоткрыты. также носом чувствую богатую смесь и слышу хлопки.
из диагностики с собой ничего нет, так как уехал в другой город.

Открываем капот, двиг чуть поддергивается. Свечи бриск 15, изолятор красный + копоть. зазоры небольшие, зазор на одной свече 0.2 мм где то был. Сделал зазор на всех 0,8-0,9. Двигатель заработал ровно, хлопки ушли. а вот ощутимая струя воздуха из выхлопной трубы осталась. Чек не горит.
когда снова буду здесь не знаю, что можно предпринять? замер компрессии и регулировка клапанов? Был бы прогар двигатель бы неровно работал. Не совсем понимаю откуда дует сильно.
В движении едет вполне.

ЗЫ: с ПП вазами дела не имел

Как уже сказали, зазор на свечах, должен быть 1-1.1мм для инжекторов, для карбов 0,8. Слегка подергиваться на ХХ и при этом отлично ехать под нагрузкой может из-за подсоса, локального , в один из цилиндров. Намучался с одной такой 10кой, без дымогениратора. Пол балона АБРЫ вылил и пол пачку сигарет выдымил в нее =) Думаю покупать дымогениратор. Но дорого однако =( Может кто подскажет вариант , кроме сигарето-палов=)?

kacap2007 · Сообщение **kacap2007** » 02.05.2011, 21:04

Optimus_Prime писал(а):
Ibif писал(а):Друзья купили 99-ю 03 года. слышу какой то у нее громкий выхлоп. Подношу руку и чувствую ощутимую струю воздуха. На классике у меня так было после переборки гидрокомпенсаторов когда они не обжались и клапана были приоткрыты. также носом чувствую богатую смесь и слышу хлопки.
из диагностики с собой ничего нет, так как уехал в другой город.

Открываем капот, двиг чуть поддергивается. Свечи бриск 15, изолятор красный + копоть. зазоры небольшие, зазор на одной свече 0.2 мм где то был. Сделал зазор на всех 0,8-0,9. Двигатель заработал ровно, хлопки ушли. а вот ощутимая струя воздуха из выхлопной трубы осталась. Чек не горит.
когда снова буду здесь не знаю, что можно предпринять? замер компрессии и регулировка клапанов? Был бы прогар двигатель бы неровно работал. Не совсем понимаю откуда дует сильно.
В движении едет вполне.

ЗЫ: с ПП вазами дела не имел
Как уже сказали, зазор на свечах, должен быть 1-1.1мм для инжекторов, для карбов 0,8. Слегка подергиваться на ХХ и при этом отлично ехать под нагрузкой может из-за подсоса, локального , в один из цилиндров. Намучался с одной такой 10кой, без дымогениратора. Пол балона АБРЫ вылил и пол пачку сигарет выдымил в нее =) Думаю покупать дымогениратор. Но дорого однако =( Может кто подскажет вариант , кроме сигарето-палов=)?

Я тоже мучался с сигаретами. Но взял ГД-01. Хоть и дорого, но не сожалею!!! Бывает показывает подсос в таких местах... В жизни не нашел бы.
Так что лучше купить дороже, чем тратить время в пустую. Покупай, не пожалеешь.

Сообщение **Sergey** » 03.05.2011, 00:15

Дорого стоит буржуйский от 1000 до 2500 вечно зеленых. Благодаря ноу-хау Вадима, данный девайс стал общедоступным инструментом.

kacap2007 · Сообщение **kacap2007** » 03.05.2011, 00:31

Sergey писал(а):Дорого стоит буржуйский от 1000 до 2500 вечно зеленых. Благодаря ноу-хау Вадима, данный девайс стал общедоступным инструментом.

+100!!!

Ibif · Сообщение **Ibif** » 03.05.2011, 09:33

Друзья, спасибо за ответы.

Ясно что свечи на помойку, единственное почему их туда не отправили это первое мая, когда автомагазины в маленьком городке закрыты. Поэтому и делал зазор. Про 1.1 знаю, но не делал такой, так как свечка не рассчитана на такой зазор и при увеличении зазора боковой будет под значительным углом к торцу центрального электрода.

Optimus_Prime, поддергивания были вызваны нестабильным поджигом и ушли после того как свеча нормально заработала. К тому же если бы был бы подсос, то в одном цилиндре смесь была бы беднее и по свече было бы видно.

Остается вопрос, что же она дует из выхлопной как пылесос

Sergey, личку посмотрите, плиз, на выхах писал.

25kostik · Сообщение **25kostik** » 04.05.2011, 23:10

сегодня впервые увидал GM ЭБУ. Сканмастером взять не получилось. Завтра попробую коды считать лампочкой (чек), которой нет(или гдето спрятана). Проблема - нет тяги, после сброса газа часто глахла, при нажатии на газ - провал. Промыл дроссель (видимо из-за прогоревшего клапана все каналы в чёрном налёте). Стало получше, но провал остался, хоть и поменьше. Компрессия теперь ровная по 10,5.
Почитал, провалы после сброса газа могут быть из-за обеднения смеси. Как полечить такое? И что такое перетечки (так понимаю, это утечки воздуха через дроссель в обход каналов РХХ?).

spider2 · Сообщение **spider2** » 04.05.2011, 23:47

Ну вы как дети малые, какая лампочка. У нас на форуме даже есть программа для работы с этими блоками.

kacap2007 · Сообщение **kacap2007** » 04.05.2011, 23:52

25kostik писал(а):сегодня впервые увидал GM ЭБУ. Сканмастером взять не получилось. Завтра попробую коды считать лампочкой (чек), которой нет(или гдето спрятана). Проблема - нет тяги, после сброса газа часто глахла, при нажатии на газ - провал. Промыл дроссель (видимо из-за прогоревшего клапана все каналы в чёрном налёте). Стало получше, но провал остался, хоть и поменьше. Компрессия теперь ровная по 10,5.
Почитал, провалы после сброса газа могут быть из-за обеднения смеси. Как полечить такое? И что такое перетечки (так понимаю, это утечки воздуха через дроссель в обход каналов РХХ?).

Первый раз слышу, чтобы в GM ЭБУ не было тяги...

spider2 · Сообщение **spider2** » 04.05.2011, 23:57

25kostik, это если вам лень по форуму поискать, то здесь http://club.motor-master.ru/viewtopic.php?t=10. mt1209 называется.

kacap2007 · Сообщение **kacap2007** » 05.05.2011, 00:06

25kostik писал(а):сегодня впервые увидал GM ЭБУ. Сканмастером взять не получилось. Завтра попробую коды считать лампочкой (чек), которой нет(или гдето спрятана). Проблема - нет тяги, после сброса газа часто глахла, при нажатии на газ - провал. Промыл дроссель (видимо из-за прогоревшего клапана все каналы в чёрном налёте). Стало получше, но провал остался, хоть и поменьше. Компрессия теперь ровная по 10,5.
Почитал, провалы после сброса газа могут быть из-за обеднения смеси. Как полечить такое? И что такое перетечки (так понимаю, это утечки воздуха через дроссель в обход каналов РХХ?).

Ну неужели тяжело написать, какая машина, какой двигатель стоит и прочее? Как можно помогать в данном вопросе?

сергвлад · 05.05.2011, 00:12

spider2 писал(а):Ну вы как дети малые, какая лампочка. У нас на форуме даже есть программа для работы с этими блоками.

А адаптер?

Aalkor · Сообщение **Aalkor** » 05.05.2011, 06:02

Ну если диагностить совсем нечем, то для начала давление померь, посматри фильтра, форсы могут быть убитыми, патрубки, ВВ часть...

=( Может кто подскажет вариант , кроме сигарето-палов=)?

ДГ вещь хорошая и незаменимая. Инфа по изготовлению ДГ есть по всему инету. И на нашем тоже+ схемка. В изготовление все доступно и просто...По ДГ есть даже целая ветка,.
Одно плохо, поиск у нас немного непонятливый... |0

25kostik · Сообщение **25kostik** » 05.05.2011, 08:52

kacap2007 писал(а):

Первый раз слышу, чтобы в GM ЭБУ не было тяги...

[/quote]
Искать не лень, но по неопытности, а может и поиск такой нашёл вот это - http://club.motor-master.ru/viewtopic.p ... 8cce40b5a3
Те без переделки сканмастера этот ЭБУ не взять? Даже если мт1209 через виртуальный ком порт запустить?
Машина 2108, 1,5
Gm 16162409
2111-1411020-20
15/12/95
Isfi-2S ECM
Был катализатор - преждний хозяин пробил ломиком.

25kostik · Сообщение **25kostik** » 05.05.2011, 08:55

продублировалось