Осциллограммы с помощью датчика разрежения-1

[serg92653]

Вообще то и длиный шнур к Диско ,а от Диско к компу , тоже будут способствовать отставанию.

Это что, шутка такая...

[Kimmaster]

Вообще то и длиный шнур к Диско ,а от Диско к компу , тоже будут способствовать отставанию.

Это что, шутка такая...

Естественно,разве Вы не поняли?

[user172627]

Каким образом лучше сынвертировать сигнал?
С кривого ДР.

[putnik51]

Вообще то и длиный шнур к Диско ,а от Диско к компу , тоже будут способствовать отставанию.

Это что, шутка такая...

Почему шутка ???? Ну если "ударная волна" сжатия на растоянии 200 мм настолько отстает , что искажает положение ВМТ осцилограммы относительно метки ВМТ фактической , то наверное надо учитывать и задержку электрического импульса .
Просто в нашей практической работе есть погрешности которые не играют особой роли , поскольку работаем не в лаборатории по разработке ДВС.
Только не подумайте что я уговариваю повторять мою конструкцию датчика.Каждый в этом деле решает проблему сам . Я просто поделился информацией ,как я ее решил.

[Alan]

Чтобы инвертировать сигнал необходимо:
В программе осц в строке меню выбрать "аналоговые сигналы", далее "обработка", и там выбрать А=-А или В=-В.
Но лучше переделать датчик. Я подобрал подходящую "правильную" пластину.
Можно поменять местами провода, но при этом надо изолировать пластину от корпуса.
При проверке датчика создается разрежение (ртом), луч должен уйти вниз, при давлении - вверх.

[user172627]

Еще раз переснял картины разряжения.
На ХХ и на Прокрутке видно что не в порядке компрессия в цилиндре. Сразу вопрос, как определить на осциллограмме номер цилиндра (искра очень часто проходит)?
И еще один, нету впадины открытия впускного клапана, что это значит?
На Прокрутке не увидел смещения ремня ГРМ (ровная синусоида).
Но видно что тарелки неплотно прилегают к седлам, скорее всего закоксованность.
Поправьте если что не так говорю. Я не волшебник только учусь.

[Alan]

По вашей картинке не понятно, где какой цилиндр, синхроимпульс должен быть один. Нужно так и брать, с одного ВВ провода.
Разброс компрессии смотрим по низу, у вас незначительно. Рамка должна стоять по нулю осцилки, т.е. ноль рамки (середина)
должен быть по нулю осцилки. Наведите указатель на ноль рамки и два раза щелкните - она сама станет куда надо,
при перемещении поправляйте. Сюда выкладывайте скрины, ГУРУ не захотят морочиться с архивами.

[user172627]

Емкостной датчик я не подключал к 4-ем проводам сразу, смекаете?
Стоит датчик на 1-ом цилиндре.
Как выложить скрин? Потому что вставляется Только архив.
Антивирус отключен.
Там верхний горб на ХХ ниже остальных. За что отвечает верхний горб?

[профан]

Здравствуйте , ММК. Город напишите в профиле и почитайте внимательно посты д. Юры (Гнат).

[artmel]

Емкостной датчик я не подключал к 4-ем проводам сразу, смекаете?
Стоит датчик на 1-ом цилиндре.
Как выложить скрин? Потому что вставляется Только архив.
Антивирус отключен.
Там верхний горб на ХХ ниже остальных. За что отвечает верхний горб?

Заполните профиль.
скрин вставляется в jpg, png и gif
почитайте предыдущие 120 страниц, и вам все станет ясно.

[Kimmaster]

И еще один, нету впадины открытия впускного клапана, что это значит?

У Вас очень слабая чувствительность ДР для данного мотора. Попробуйте увеличить входное отверстие у ДР и место подключения должно быть не меньше диаметром входного отверстия ДР. У меня для карбюраторных авто, и для тех где нет рессивера отверстие в ДР 4,1 мм.
Вопрос: Что за датчик синхронизации применяете. Лучше пользоваться Спарком или сделать преобразователь синхроимпульса по схеме Гната (Юрия)! На сайте выложена схема, на сколько помню в этой же теме только в начале.

[Alan]

[quote="user172627"]Емкостной датчик я не подключал к 4-ем проводам сразу, смекаете?
Смекаю. А вы смекните - провода все сами подкючились через паразитные емкости
это же просто наводка, судя по амплитуде. А синхросигнала не видно. Вам уже писали - используйте Спарк-Мастер.
Горб - это потеря ваккуума (разрежения) в фазе перекрытия клапанов, когда через открытые впускной и
выпускной клапана выхлопные газы попадают в рессивер. Потеря прекращается в момент закрытия вЫпускного.
(у вас точка 16 град) Это и есть вершинка. Вот если он закроется чуть позже (напр 20 град как у других)
то и вершинка будет чуть выше (как у других). Выводы делайте сами.

[Kimmaster]

Сегодня увидел вот такое! Что это плохой контак-свеча вв провод, или ВВ провод МЗ. Или утечка изоляции ВВ проводов? А может банально сбой синхронизации,но мне кажется это мало вероятно!

[Kimmaster]

Похоже это!!! Почему-то не выложилась картинка? Там говориться о забросе ВВ напряжения на провод и это не является диффектом системы зажигания,а своеобразная работа емкостного датчика. Как я думаю это и есть плохое сопротивление изоляции ВВ провода!
Теперь выложил!

[Виджар]

Здорова! Как дела.....нормально?
Может это и оно, но почему ты продолжаешь упорно ложить "высоковольтку" в тему по датчику разряжения??? grabli