Датчик давления.

Ibif · Сообщение **Ibif** » 13.06.2011, 01:53

Посмотрел на утечки у себя. Получается, что движок в ремонт пора, а он то трудяжка крутится себе, кушает немного бенза и вообще не потербляет масла с идеальнишими свечками и не знает, что его в ремонт рекомендовано нести. Компрессия на горячую 14

diag_nost · Сообщение **diag_nost** » 14.06.2011, 16:46

Здравстйте. Начинаю разбираться с ДД. Из недостатков хотелосьбы отметить демонтаж датчика, но поскольку восновном все исследуемые автомобили двухвальные, то удлинитель к датчику прикрутил через медную шайбу наглухо Основные моменты диагностики немного разобрал. Хотелось бы спросить знатаков возможно ли по такту впуска отслеживать закоксованность впускного коллектора. Где-то прочитал что калибания зависят от геометрии коллектора, так может и забитость как-то влияет на форму осцилограммы. Спасибо

kbh72 · Сообщение **kbh72** » 12.10.2011, 01:29

Вопрос ко всем, кто юзал датчик давления. минимум и предел измерений этого датчика ?(желат. в барах или кг)
Нужен от 0.2 до 30 бар. И с маслом он "дружит"?

профан · Сообщение **профан** » 12.10.2011, 01:40

Минимум от 0 и максимум 7кг , после семи сигнал обрезается -это про мотороллу . Для таких давлений которые Вам надо измерять подбирайте другой датчик .

kbh72 · Сообщение **kbh72** » 12.10.2011, 17:23

кнопочное спасибо. Буду искать.(нужно для диагностики Акпп)

Ibif · Сообщение **Ibif** » 13.10.2011, 10:19

kbh72 писал(а):кнопочное спасибо. Буду искать.(нужно для диагностики Акпп)

посмотрите http://bdrosma.ru/ , свяжитесь с ними.
я брал до 4 кило, надеясь увидеть пульсации в топливной рампе, но не увидел. а так нагружаем датчик на резистор и он выдает напругу.

профан · Сообщение **профан** » 13.10.2011, 12:16

Если для коробки , то берите с запасом , у меня на хонде при неисправности датчика забрасывало давление до 50кг и желательно не один датчик , а иногда и двух манометров мало . Основное давление , модулирующее давление и например давление первой ступени .

Ibif · Сообщение **Ibif** » 30.10.2011, 02:27

Реанимировал трупа сегодня. Проверял забитость катализатора.

На прокрутке поднятия графика нет, но смутило то, что верх идет в ограничение, а низа практически нет. По компрессометру все горшки на закрытом дросселе не менее 11 очков (на холодную).

После того как завел - снял осцилку. Совпадает с эталонной осциллкой для данного типа двигателя. Кто может пояснить, почему не было разряжения по осциллке и почему обрезана была.
Спасибо ММК.

профан · Сообщение **профан** » 30.10.2011, 02:36

На прокрутке так и должно быть , подскажу- во время прокрутки не один цилиндр не работает и значит в выпускном коллекторе...................................... , а обрезает ,т.к. при прокрутке давление в цилиндре достигает............., а датчик рассчитан ......

вальдемар · 30.10.2011, 10:51

профан писал(а):На прокрутке так и должно быть , подскажу- во время прокрутки не один цилиндр не работает и значит в выпускном коллекторе...................................... , а обрезает ,т.к. при прокрутке давление в цилиндре достигает............., а датчик рассчитан ......

Была тема,по ДД:
http://forum.chiptuner.ru/showthread.ph ... 5%ED%E8%FF

Ibif · Сообщение **Ibif** » 31.10.2011, 00:00

профан, вальдемар спасибо. Еще бы понять чего нет в выпускном коллекторе. Казалось бы - воздух сжали, выпустили, а потом снова идет впуск и поршень движется вниз создавая разряжение. или оно такое малое что ..?? Обрезка из-за большого давления это я предполагал, но почему оно там большое вот что хочется понять

профан · Сообщение **профан** » 31.10.2011, 00:08

Нет давления выхлопа , поэтому характерных для ХХ участков на прокрутке нет . Датчик расчитан на давление 7кг , а при прокрутке давление достигает более высокого значения .

Ibif · Сообщение **Ibif** » 31.10.2011, 01:07

Спасибо )

yurist · Сообщение **yurist** » 09.11.2011, 21:24

Парни, помогите разобраться с ДД. Вроде все прочитал не по одному разу, но похоже я в "танке".

ДД у меня вот такой.

Напряжение в состоянии покоя 0.85В, соответственно 0 рамки я выставляю на 0,85. С верхом рамки тоже вроде как разобрался, а вот с напряжением смещения не могу понять, сколько ставить, ну и собственно для чего этот параметр служит? Поясните пожалуйста, если есть возможность, то лучше на примере.

С уважением Александр.

вальдемар · 09.11.2011, 21:59

yurist писал(а):Парни, помогите разобраться с ДД. Вроде все прочитал не по одному разу, но похоже я в "танке".

ДД у меня вот такой.

Напряжение в состоянии покоя 0.85В, соответственно 0 рамки я выставляю на 0,85. С верхом рамки тоже вроде как разобрался, а вот с напряжением смещения не могу понять, сколько ставить, ну и собственно для чего этот параметр служит? Поясните пожалуйста, если есть возможность, то лучше на примере.

С уважением Александр.

Вот,если это вам нужно: