Немного поправлю! На прокрутке один из цилиндров имеет большую разряженность во впускном,чем остальные. Похоже в нём ,,плотность,герметичность,компрессия,, ,как вам угодно лучше.
При снятии на Х.Х частоту выставляйте 0,4-0,5,а не 0,3 чтобы было не менее 4-5 пиков разряжения.
Осциллограммы с помощью датчика разрежения-1
- Автор
- Сообщение
-
Не в сети
- Сообщения: 247
- Зарегистрирован: 14.12.2010, 11:44
- Откуда: Бурятия Таксимо
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 13 раз
Согласен.Kimmaster писал(а):Немного поправлю! На прокрутке один из цилиндров имеет большую разряженность во впускном,чем остальные. Похоже в нём ,,плотность,герметичность,компрессия,, ,как вам угодно лучше.
При снятии на Х.Х частоту выставляйте 0,4-0,5,а не 0,3 чтобы было не менее 4-5 пиков разряжения.
При более пристальном просмотре ДР видно - Один цил работает нормально, а в трех проблема с компрессией. Отсюда и долгий запуск.
_________________
Не волшебник, только учусь с Вашей помощью
Не волшебник, только учусь с Вашей помощью
-
Не в сети
- Сообщения: 137
- Зарегистрирован: 31.08.2011, 21:38
- Откуда: Уфа
- Благодарил (а): 9 раз
- Поблагодарили: 2 раза
А как это вычислить, т.е. как Вы это увидели на прокрутке , по-моему вроде как все ок, а что за частота 0,4-0,5 где ее выставлять? Датчик для синхры на канал "В" включать? Спасибо!Kimmaster писал(а):Немного поправлю! На прокрутке один из цилиндров имеет большую разряженность во впускном,чем остальные. Похоже в нём ,,плотность,герметичность,компрессия,, ,как вам угодно лучше.
При снятии на Х.Х частоту выставляйте 0,4-0,5,а не 0,3 чтобы было не менее 4-5 пиков разряжения.
-
Не в сети
- Сообщения: 247
- Зарегистрирован: 14.12.2010, 11:44
- Откуда: Бурятия Таксимо
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 13 раз
Канал "А" - датчик разряжения, канал "В" синхронизация емкостным датчиком или по 1 (в принципе по любому цилиндру, только надо указать по какому) или по ДПКВ щупами осцилографа.
По нижним вершинкам видно проблемы с компрессией, дальше я компресометром замеряю.
По нижним вершинкам видно проблемы с компрессией, дальше я компресометром замеряю.
_________________
Не волшебник, только учусь с Вашей помощью
Не волшебник, только учусь с Вашей помощью
-
Не в сети
- Сообщения: 137
- Зарегистрирован: 31.08.2011, 21:38
- Откуда: Уфа
- Благодарил (а): 9 раз
- Поблагодарили: 2 раза
Что такое, не могу понять. Помогите. ВАЗ 2108 8кл.1,5 Подключался к впускному коллектору. Машина подергивается при езде.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Последний раз редактировалось МАРАТ02 04.12.2011, 09:24, всего редактировалось 3 раза.
-
Не в сети
- Сообщения: 3170
- Зарегистрирован: 12.01.2009, 21:44
- Откуда: Россия, Тульская обл.
- Благодарил (а): 27 раз
- Поблагодарили: 235 раз
А вы думаете кто-то здесь могут тоже понять,что наснимали!МАРАТ02 писал(а):Что такое, не могу понять. Помогите. ВАЗ 2108 8кл.1,5
Ни синхронизации ни описания,что снимали.
И вам не мешает с первой страницы прочитать эту тему!!!
_________________
Давайте жить дружно!!! Уважать друг друга и не помнить зла!!!
Желание не конфликтовать,нельзя расценивать, как слабость!!!
Давайте жить дружно!!! Уважать друг друга и не помнить зла!!!
Желание не конфликтовать,нельзя расценивать, как слабость!!!
-
Не в сети
- Сообщения: 694
- Зарегистрирован: 15.03.2011, 04:22
- Откуда: г. Саратов
- Благодарил (а): 5 раз
- Поблагодарили: 73 раза
- Контактная информация:
А если попробовать снять скрин в формате png, jpg или конвертировать формат bmp в один из вышуказанных.МАРАТ02 писал(а):Не получается выложить скрины, формат dmp не загружается во вкладки. Может чо не так делаю?сергвлад писал(а):МАРАТ02 Если выкладывать скрины, а не dat-файлы, ответ получите быстрее, большинству пользователей просто лень качать и открывать их...
МАРАТ02 Здесь http://club.motor-master.ru/viewtopic.php?t=25 выложена программа и хелп к ней, там всё разжевано