Осциллограммы с помощью датчика разрежения-1

[Sergey]

А еще проще... и так слышно, что в холостую крутит, без компрессии

[Виджар]

Ну да, Один раз было затупил немного. Аккум сдох уже почти от безуспешных попыток владельца. А я думал что все нормально. Пока напряжение не померял.

[putnik51]

Ну шланжик ДР то проще надеть, чем крутить что то.

Ну потом то все равно крутишь , что бы удостовериться.

[ИгИв]

Отвкт по приведённой мной осцилке. Это означает что ремню каюк. Распред стоит на месте.

Если не заводится , в первую очереть смотрю ГРМ. А увидев ,что ему каюк , осцилки уже не снимаю. Зачем ??????

А, что делать когда приходиться разобрать пол машины что бы добраться до ГРМ?

Виджар » 22 июн 2012, 14:35
Ну да, Один раз было затупил немного. Аккум сдох уже почти от безуспешных попыток владельца. А я думал что все нормально. Пока напряжение не померял.

Вот и у меня это 2-я машина где по звуку, я не понял и начал сомневаться, Виджар раскажи с примером как ты по напряжению это видишь
К нам с такой неисправностью попадают машины, после того как хозяин, раз 200 пытался завести двигатель и аккум, как обычно уже полу мёртвый. Давно хотел попробывать посмотреть что же показывают ДР и ДД, а так же тест на копрессию на прокрутке. Зная что хозяин уже крутил стартер много раз и что на этом движке клапана не встречаются, наконец попробовал. И теперь думаю, что многим эта осцилка пригодиться.

[putnik51]

[quote="ИгИв"][quote="putnik51"][quote="ИгИв"]Отвкт по приведённой мной осцилке. Это означает что ремню каюк. Распред стоит на месте.[/quote
.......................................А, что делать когда приходиться разобрать пол машины что бы добраться до ГРМ?
...............................quote]

Ну я отвечал применительно к той машине ,что в примере.А на многих инномарках хотя бы один распредвал видно через маслозаливную горловину.
Я не против твоего метода .Если он для тебя информативен.А что делать когда поршня с клапанами встретились ? Еще больше крутить?

[fillfirst]

Люди помогите....
может я что не так делаю...
2109 2003года мотроник

[Alan]

Вверх ногами? Попробуйте инвертировать. И рамку поставьте.

[fillfirst]

а вот как..?

[Alan]

Проверьте - разрежение ртом создаете - луч должен идти вниз. Если не так, надо инвертировать.
В меню Диско выберите "аналоговые сигналы", далее "обработка", далее А=-А. Но лучше поменять
провода датчика местами. А про рамку замечательно в хелпе написано, нажимаете F1 и читаете
"диагностика по датчику разрежения "

[fillfirst]

спасибо, про провода я думал, что производитель motor master не попутал...))

[Alan]

Просто пьезопластины бывают обратной полярности. У меня тоже так было, подобрал
другую от чего-то, и чувствительность получше.

[Амин]

а различие в компресии 2-3 очка видно и без приборов.

Так есть машины где проверить компрессию или сделать пневмотест не представляется возможным,а диагноз надо ставить 100%.Вывод один:датчик разряжения необходим при диагностики!

и
Диагностика с датчиком разрежения наверно удобно-все 4 цилиндра на виду. Я пользуюсь из-за отсутствия его с механическим датчиком давления. С ним можно определить проблема в чем-поршневая или ГБЦ.Можно ли определить с датчиком разрежения в чем проблема?

[Аминбай]

Удалил.

[rins]

пробита прокладка 2 и 3ц.
(компр. 5атм. и характерный свист при замере)

[Kimmaster]

Когда-то была тема и я выкладывал осциллограмму пробитой прокладки ГБЦ между 2 ым и 3 им цилиндрами,так мне сказали,что я ошибся с осцилками,т.к нет изменений в третьем цил. Здесь тоже нет особого отличия, а осцилка точно такая-же,как и у меня. Так что есть над чем подумать,почему диффект только видно в одном цилиндре,а не в двух,ведь ДР должен видить впуск всех цилиндров!