Мотор Мастер Клуб

впринципе, детонация не исключается ! но откуда она берётся зимой на лёгких нагрузках ? нагар ? бензин ? датчик температуры всасываемого воздуха ?
головка резаная ? но чтоб так детонировала, её надо на пару милиметров срезать. и то???

видать, придётся кататься и логи писать.

не забывайте что мотор у них тот что ставили на лачети. хотя это не в тему.

и если звук только под нагрузкой, не забывай о изменении положения двигателя, можь его поворачивает и что то где то задевает. не стоит забывать и о качестве сборки этих авто

попробуйте сделать пару прогазовок на нейтральной передаче с полностью открытым дросселем. если стук будет прослушиваться, отключаем поочередно форсунки, и делаем такие же прогазовки. Если на какой либо форсунке звук исчезает либо уменьшается значит проблема в ЦПГ. Повторно прослушал звук, действительно мало похож на детонацию, больше склоняюсь к ЦПГ т.к. частота повторения стука синхронна с ростом оборотов и звук приглушен.

serega.az писал(а):попробуйте сделать пару прогазовок на нейтральной передаче с полностью открытым дросселем. если стук будет прослушиваться,

стук, верней рокот прослушивается. если довести обороты до 2000 и газануть процентов на 30 дросселя.

примечательно что на холодную нет звука, что же там может расширятся и стучать?

хотя стук прогрессирует, машина стояла часа четыре на холоде, поехал , опять звук был.

утром до сильного стучания обычно надо покататься минут 20.

---
сегодня покатался. вобщем и на высоких оборотах и нагрузках погромыхивает.

-----
насколько я понимаю ГБЦ можно на 100% исключить?

примечательно что на холодную нет звука, что же там может расширятся и стучать?

Трещина в перегордке впускного коллектора. Она, собака, так стучать может! Два двигателя таких было. С первым нае..лся по полной. Стук очень похож на шатунный, но исходит с верху, а не из поддона. Замеряли зазоры в шатунах и на распредах. Проверяли биение юбки поршня, да и много чего. Консилиум собирали...... И когда уже нечего было мерять решили поменять впуск. За колектором поехал сам, чтобы договориться с продавцом о возврате, если не вылечим. А продавец меня уверил, что не придётся возвращать, я не первый! Так и вылечил заменой! dance
Когда приехал второй с такими же симптомами я уже не парился!
Звук и описание проявления звука один в один как у тебя. Только у первого он был после прогрева, а у второго только на холодную, с прогревом изчезал совсем. И именно в районе 2т. об.и при резком дросселе.
Выяви место звука фонендоскопом. Если сверху, то попробуй найти донора на 3-4 часа и перекинь "колю".

очень интересно.

если получится завтра напрягу коллегу(слесаря-моториста), пусть послушает стетоскопом (который у меня забрал со словами "он тебе всё равно не нужен))".

Kimmaster писал(а):

rins писал(а): или ошибаюсь?

Если пропадёт,то могут быть шатунные вкладыши того цилиндра при котором пропал стук! А вообще то ,,лечить,, на расстоянии что об |0

сегодня не получилось толком посмотреть - праздники. всё ограничилось тем, что постояли у капота послушали.
два человека которые в этом как-то разбираются. говорят "коленка"
один высказал предположение что шатунные вкладыши и то что на холодную нет стука. это из-за густого масла.

я пока присмотрел б/у блок в сборе, на всякий.

у меня что-то похожее но не так явно ещё http://www.youtube.com/watch?v=9Za9YEqRXq4


продолжение следует....

Кто мешает,или что отключать цилиндры по очереди и сделать перегазовку?Не надо стоять,а надо действовать!

пока мешают праздники ))

а как давление масла на горячею

VL@DIMIR писал(а):а как давление масла на горячею

не замерял. но лампа гаснет.

Народ, ну что Вы сразу двигатель ломать.
К автору. Откройте воздушный фильтр и послушайте если услышите тот же звук но горазда сильнее, значит неверная работа ГРМ. Начинать с меток, заканчивать ремонтом головки.
А так же у этих двигателей встречается зависание клапанов в направляющих, но это проявляется на небольшом пробеге и как правили проходит после 50000.

Еще вариат (это уже озвучивали), звук от системы изменения геометрии коллектора.

avtomaster писал(а): Еще вариат (это уже озвучивали), звук от системы изменения геометрии коллектора.

стук с низу идёт.

вот что вспомнил. по трассе ехал. стук был. остановился сменить масло (экспресс замена)
поехал. стук на какое -то время пропал. напрашивается вывод - коленка. стука небыло т.к. масло было холодное и густое.

ладно поживём увидим.

напрашивается вывод - коленка.

та нихрена толком не напрашивается. искать, и убеждаться в исправности или неисправности. а гадание по интернету.....

у меня что-то похожее но не так явно ещё http://www.youtube.com/watch?v=9Za9YEqRXq4

Ну тут то явно шатун! У тебя звук глухой, туповатый, а здесь звонкий. Ни как не идёт в сравнение.
Давай, делай уже что-нибудь. Народ ждёт, волнуется. Сходи, маленько, поработай чуть-чуть! Всем хочется тебе помочь и самим опыта хапнуть, а ты сидиш и прошлогодние салаты с прошлогодним шампанским уничтожаеш!
Самая простая проверка: Залей вместо масла промывку (она жидкая) и сравни по звуку. Если не изменится, то ЦПГ можно исключить. А если клинанёт, то тады точно - коленка!