Мотор Мастер Клуб

Отдайте мотор нормальному спецу.

и как это осуществить ?
и кто возьмёт на себя ответственность за запчасти ?
без хороших запчастей ни один специалист, с талантом от бога, ничего хорошего не сможет сделать. зато барыги заработают нормально.

мотор давно загильзован.
в процессе сборки. осталось немного

шаман7 писал(а): без хороших запчастей ни один специалист, .

вот вот. смотрел поршни, вроде как оригинал (GM) должен стоить 4000р шт. !!!!
у нас предлагают 500-700р шт. кто говорит что оригинал, кто нет. фиг поймёшь.
плюс кольца. такой ремонт нерентабелен с оригинальными запчастями.

Вам советуют точить блок. Отдайте мотор нормальному спецу.

если и удастся найти таких спецов которые дадут гарантию, вся работа с оригинальными запчастями однозначно перекроет стоимость нормального БУ блока в сборе. а возможно и целого мотора.

если поршня все новые, по размерам одинаковые, было принято решение привести к размерам блок путём гильзовки.

вообщем ещё не факт что стук был от поршней. но делать то надо что-то было. сделали то что не проходит по допускам.

если и удастся найти таких спецов которые дадут гарантию, вся работа с оригинальными запчастями однозначно перекроет стоимость нормального БУ блока в сборе. а возможно и целого мотора.

интересный подход.....!!!

шаман7 писал(а):

если и удастся найти таких спецов которые дадут гарантию, вся работа с оригинальными запчастями однозначно перекроет стоимость нормального БУ блока в сборе. а возможно и целого мотора.

интересный подход.....!!!

это нормальный подход. здравомыслящих людей. если ремонт перекрывает стоимость мотора. покупают мотор.
на большинстве иномарок капремонт нерентабелен.

мес. назад притащили лачетти на замену мотора. (мотор такойже как у меня). нашёл в мск с небольшим пробегом
за 28. т.р. за 1 день поставили, уехал.
ремонт бы занял значительно больше времени и денег. (в моторе пропало давление масла и он сильно застучал. (пробег 200т.)

если поршня все новые, по размерам одинаковые, было принято решение привести к размерам блок путём гильзовки

Правильное решение, при условии идеальных поршней. Чудес не бывает! Не может цилиндр износится, а поршень нет! Это рабочая ПАРА! Поршень чем измерял? Штангелем или микрометром? В нужном месте измерял? Надеюсь колено тоже расточили?
А контрактный двигатель - тот ещё, кот в мешке! Если авто на продажу, то можно и б/у воткнуть, А если для себя, то только капиталка. Так надёжней будет.

docentos писал(а): Не может цилиндр износится, а поршень нет!

износа цилиндра нет. я бы сказал что заводской брак. так видимо расточили на заводе.

Это рабочая ПАРА! Поршень чем измерял? Штангелем или микрометром? В нужном месте измерял?

моторист мерял микрометром, потом фрезеровщик. оба сказали что поршня одинаковые.

Надеюсь колено тоже расточили?

нет, а зачем? замеряли, всё в размерах.
я даже коренные не менял.
напомню, пробег всего ничего.

так видимо расточили на заводе

Согласен. Это ближе к истине.

нет, а зачем? меняли всё в размерах.

Я правильно понял? - Измерили шейки колена, всё в допусках.
Тады ждёмс....результат. За-водку, в студию!!! :pivo:

docentos писал(а):
Я правильно понял? - Измерили шейки колена, всё в допусках.

Да

Тады ждёмс....результат. За-водку, в студию!!! :pivo:

покатался немного, вроде не стучит.
потом будет видно.

остался один лишний болт на 10, и не подключили ДТ на панель приборов... надо исправлять

остался один лишний болт на 10,

это хорошо !!!!!!!!
у меня обычно нехватает.

сегодня вроде тоже тихо, причём едет значительно лучше, чем до ремонта.
вообщем обкатка №2

200 (двести) мчит ? !!!!

обкатка.

да кстати. Kimmaster
вторым сообщением даёт правильный ответ!
браво!

, ага, два месяца ушло на опыты !!! и семь страниц гаданй !! dance :ura: