Мотор Мастер Клуб

ОлегАфанасьев писал(а): ↑12.12.2019, 16:13 Есть возможность не корректирую параметры ГБО исправить это. Прошивку сменить или еще как.

1.Есть,не пользоваться газобаллонным оборудованием
2.Это не система себя загоняет,это ГБО загоняет систему
3.По поводу лечения прошивкой,вообще слов нет,одни эмоции

евро 0 шей. и не будет ничего корректировать.

Точно,можно еще карбюратор поставить

хорошее решение от модератора, которого больше года здесь не было.

ОлегАфанасьев писал(а): ↑12.12.2019, 16:13 Все что были с такими симптомами не припомню но последняя датсун. Компрессия по 13 в каждом цилиндре. Форсунки на стенде не проверял, хозяин сказал что чистили. Мотор 8 клапанов (поршневая родная). Утром затрудненный запуск (длительность впрыска на прогретом моторе 3.5) На холодном не мерил так как хозяин не оставил авто. После прогрева работает отлично и на газу и на бензине. ГБО 4го поколения.
Вопрос в том почему так работает система адаптации (она сама себя загоняет в такие параметры что потом и запуститься не может). Есть возможность не корректирую параметры ГБО исправить это. Прошивку сменить или еще как.

какое ГБО стоит? ГБО 4 более 20 видов и у каждого свои проблемы?

таран писал(а): ↑12.12.2019, 21:47 хорошее решение от модератора, которого больше года здесь не было.

три года небыло.

извини - три. но ведь ты должен как то помогать, а не давать такие советы

таран писал(а): ↑12.12.2019, 23:25 а не давать такие советы

я тебе больше скажу. я и сам так делал. на тачках с гбо. на а куда деваться
когда хозя и установщик гбо так порешали. ну им видней. проще так проще.... обратно не возвращались

но ведь ты должен как то помогать

а ты как помог?
я дал на мой взгляд офигительный совет (учитывая его знания и возможности). если дело в коррекциях . проблему решит. денег заработает. а если что не так на газу. посылаем к газовщикам...

если владелец авто решил испоганить его ГБО, то за Е0 я бы не переживал особо
т.к. газ настраивать особо не умеют. Е2 особо не лучше Е0. один фиг бывает регулировки не хватает.

ОлегАфанасьев
шей Е0 . сбрасывай адаптации. и смотри что будет. если останется проблема с пуском. отсоединяй газовые шланги и гуши их (которые идут от впуска до газовых форсунок)

ОлегАфанасьев писал(а): ↑11.12.2019, 09:48 Здравствуйте.
Занимаюсь диагностикой для души....

Почитайте здесь
Проги, кабеля, диагностика….

[/quote]
а ты как помог?
я дал на мой взгляд офигительный совет (учитывая его знания и возможности). если дело в коррекциях . проблему решит. денег заработает. а если что не так на газу. посылаем к газовщикам...

если владелец авто решил испоганить его ГБО, то за Е0 я бы не переживал особо
т.к. газ настраивать особо не умеют.
[/quote]Я пошел другим путем,купил шнурок универсальный для ГБО,сделал индикатор для регулировки хода штоков,и настраиваю сам,все равно после прошивки ГБО нужно настраивать.Все это отбилось с трех машин и приносит дополнительный доход.А авто нужно починить для начала,прежде чем прошивать.Для того чтоб понять связана ли проблема с ГБО не нужно прошивать Е-0,достаточно посмотреть на коррекции на бензине и газе

У ГБО много вариантов неисправностей,первая причина трудного запуска на бензине-это поврежденная(изношенная) мембрана редуктора.

Как мембрана газового редуктора участвует в запуске двигателя на бензине?При учете конечно что клапан подачи газа и газовые форсунки держат.Дело в набранных коррекциях при работе на газе,при запуске на бензине пуск производиться с теми коррекциями которые остались в эбу,после того как заглушили авто после работы на газе,и пока не включиться лямбдарегулирование,и коррекции не поменяются,он на них и работает

Попробуйте надуть полный коллектор газа а потом завести.У меня опыт из практики а не теория.

В ГБО 4го поколения , даже если мембраны совсем не будет, газ в коллектор не поступит ни грамма, форсунки закрыты. Согласен с Игорем полностью, проблема холодного пуска , на газовых авто, надо начинать с настройки смеси газовой системы.

Я написал что это то,что надо смотреть в первую очередь,коррекции это другая причина.Я пять лет ГБО занимаюсь,там даже шланг в коллектор специальный есть отдельно от форсунок(вакуумный). Вот первая попавшаяся схема,в редукторе с одной стороны мембраны газ,с другой вакуум с коллектора.