Мотор Мастер Клуб

Здравствуйте.
Занимаюсь диагностикой для души по этому похвастаться богатым опытом не могу. В ходе работы возник следующий вопрос, периодически ко мне приезжают машины семейства ваз (клины, приоры, гранты) последняя машина была датсун он до.
Проблема у всех одна утром плохой запуск (форсунки уже чистили на предыдущем сервисе) . После запуска мотор прогревается и нормально работает. Долгосрочная коррекция на датсуне была в плюсе 10.
Машину осмотрел, ошибок не было, ДК первый работает (искусственно обогатил и обеднял смесь). Дым машиной проверил герметичность впуска. Из сканеров в наличии карман ви, лаунч диаган, мотор мастер старый (калины видит не все, приоры вообще не видит). Есть опком, ваг ком. Как мне бороться с этой проблемой, я понимаю так что раз машина на газу то она адаптируется на газовоздушную смесь и на бензине работает некорректно, или может форсунки.
Был случай на калине первой клиент с такими же симптомами после моей диагностики и рекомендаций поехать сделать сброс адаптации у тех кто сможет , просто менял эбу (сказали что эбу негодный) и все стало нормально.
Комплектом мотор мастера пользоваться не умею, использую только для диагностики и прошивки эбу. Осцилограф подключаю только в упрощенном режиме посмотреть сигнал с датчиков (форму сигнала) спарк мастер подключаю сигнала нет от дачиков.
Подскажите куда копать.
Может и вправду у этих эбу адптация такая что после долговременной работы на газу они некорректно начинают работать на бензине.

отдайте машину специалисту. сами займитесь чем нибудь другим.

ГБО нужно правильно настроить,но установщики ГБО как правило этим не заморачиваются

IGOR7195 писал(а): ↑11.12.2019, 15:21 ГБО нужно правильно настроить,но установщики ГБО как правило этим не заморачиваются

внимательно почитай чем он занимается.

Ну человек хотя бы знает,что такое топливные коррекции,я тоже в свободное от основной работы время диагностикой занимаюсь,начинал с простого к-лайника и фришной опен диаг,теперь и шнурок для настройки гбо имеется,помимо всего остального,главное чтоб у человека желание было этим заниматься :pivo:

IGOR7195 писал(а): ↑11.12.2019, 15:44 Ну человек хотя бы знает,что такое топливные коррекции,я тоже в свободное от основной работы время диагностикой занимаюсь,начинал с простого к-лайника и фришной опен диаг,теперь и шнурок для настройки гбо имеется,помимо всего остального,главное чтоб у человека желание было этим заниматься :pivo:

я про это.( Комплектом мотор мастера пользоваться не умею, использую только для диагностики и прошивки эбу)

Это закрытая ветка форума для спецов, или тупари как я не могут попросить помощи у гуру.

А чем вам можно помочь?У вас ведь нет оборудования для настройки ГБО?Подсказку вам дали

Я вас понимаю. Но мне для себя нужно понять. Если я сброшу адаптации и двигатель будет работать на бензине коррекции вернуться к 0?
Мне этого будет достаточно.

ОлегАфанасьев писал(а): ↑11.12.2019, 17:05 Я вас понимаю. Но мне для себя нужно понять. Если я сброшу адаптации и двигатель будет работать на бензине коррекции вернуться к 0?
Мне этого будет достаточно.

ненадолго. после сброса надо ещё раз делать диагностику и смотреть параметры

Какой смысл сбрасывать коррекции, если ничего не делали?
В вашем случае: закрываете кран на балоне ГБО и отправляете клиента кататься на бензине.
Если запуск налаживается, отправляете клиента чинить ГБО, если нет, то чините машину.

Заводим авто на газе,смотрим на топливные коррекции,переключаем на бензин и смотрим опять на них же,делаем выводы

Kalinino писал(а): ↑11.12.2019, 17:33 Какой смысл сбрасывать коррекции, если ничего не делали?
В вашем случае: закрываете кран на балоне ГБО и отправляете клиента кататься на бензине.
Если запуск налаживается, отправляете клиента чинить ГБО, если нет, то чините машину.

Бред полный. зачем закрывать мультиклапан? ( по вашему это кран). тогда вообще посоветуйте отрезать трубку подачи газа и убрать балон.

ОлегАфанасьев писал(а): ↑11.12.2019, 17:05 Я вас понимаю. Но мне для себя нужно понять. Если я сброшу адаптации и двигатель будет работать на бензине коррекции вернуться к 0?
Мне этого будет достаточно.

с такими данными которые вы здесь описали вам к цыганам на картах гадать. где параметры диагностики? какое ГБО стоит? элементарные вещи: компрессия, давление в рампе.

Все что были с такими симптомами не припомню но последняя датсун. Компрессия по 13 в каждом цилиндре. Форсунки на стенде не проверял, хозяин сказал что чистили. Мотор 8 клапанов (поршневая родная). Утром затрудненный запуск (длительность впрыска на прогретом моторе 3.5) На холодном не мерил так как хозяин не оставил авто. После прогрева работает отлично и на газу и на бензине. ГБО 4го поколения.
Вопрос в том почему так работает система адаптации (она сама себя загоняет в такие параметры что потом и запуститься не может). Есть возможность не корректирую параметры ГБО исправить это. Прошивку сменить или еще как.