Мотор Мастер Клуб

Добрый день всем! Помогите разобраться с проблемой. Машина Калина 1.6 8 клапанов. Вообщем независимо от чего либо загорается "Чек", подключив диагностический шнур видно следующее: Обрыв датчика детонации P0325. После сброса ошибки "чек" загорается не сразу а примерно на 2й день езды, причем не зависит от стиля езды. Иногда при езде загорается, иногда пропадает. Не могу сказать была эта проблема до прошивки или нет, но недавно прошил диагност мой Январь 7.2. при подключении компа показывает версия прошивки : I201CO56. Компьютер выдает следующие характеристики на прогретой машине (90 градусов): Смесь воздух топливо 14.7. Шаг ХХ приблизительно 38, Коэф впрыска 0.934, пропусков воспламенения нету. Импульс впрыска 3.9-4.0. Массовый расход воздуха в пределах 11.0-12.0. УОЗ колеблется в основном от 10 до 13, но изредка проскакивает значение 17 или 19 или вообще 21. Особенно данный показатель у меня как у обывателя вызывает некое подозрение.. Бензин пробовал заливать и 95, изменений нет по "чеку". Что на ваш взгляд тут может указывать на обрыв датчика детонации?? Где искать проблему?? Еще есть такой момент, что в выхлопе слышны хлопки, на не прогретой машине почаще вроде бы, на прогретой - реже. Заранее благодарен за помощь, надеюсь описал всё, что поможет определить проблему.

Значение АЦП ДД на Х/Х и резкой перегазовке?

Kimmaster писал(а):Значение АЦП ДД на Х/Х и резкой перегазовке?

На днях доеду до товарища подключим шнур, запишу показатели, выложу.. О чем могут они сказать? Это определяющие показатели? По датчику кислорода смотрели синусоиду, все в норме вроде бы.

Какое отношение имеет синусоида ДК к АЦП ДД?

На подменном блоке загорается ошибка по ДД? Калина же.

Ставим Бош ДД смотрим дальше.Раз два в неделю заезжают такие авто.В магазинах полный отстой с этими датчиками.

verhodon писал(а):Какое отношение имеет синусоида ДК к АЦП ДД?

никакого, это было как дополнение к диагностике.

Иоанн писал(а):На подменном блоке загорается ошибка по ДД? Калина же.

что за подменный блок?

Gavrilov писал(а):Ставим Бош ДД смотрим дальше.Раз два в неделю заезжают такие авто.В магазинах полный отстой с этими датчиками.

Получается проблема в самом датчике??? P.S. езжу 3 года на машине, датчик не менял неразу, что было до меня незнаю

Подменный блок-это заведомо исправный ЭБУ! :pivo: Так АЦП ДД мы увидим, или будем продолжать гадать? И применять аппаратно-агрегатный метод диагностики! Если так, то лучше сразу меняем двигатель, а может и машину в целом!

Kimmaster писал(а):Подменный блок-это заведомо исправный ЭБУ! :pivo: Так АЦП ДД мы увидим, или будем продолжать гадать? И применять аппаратно-агрегатный метод диагностики! Если так, то лучше сразу меняем двигатель, а может и машину в целом!

Надеюсь после завтра увидим, не все зависит от меня к сожалению ((( я так понимаю это должно быть значение в вольтах? на хх и при перегазовке

ДА! :pivo: Вы диагностикой занимаетесь, или изучением? Если так то тема не в разделе где надо! ,,В помощь новичкам,, надо перенести.

Какой диагностикой? Клиент это

Ладно вам не паникуйте, мастера-диагносты прям все тут ))) Скину показания тогда если не тяжело покажете свои умения )))

Так вы не нам здесь мораль читайте, а тому диагносту, к которому вы ездите. Ну или поменяйте "мастера".
Да, и блок у вас хотя бы перенесен в другое место, или на штатном стоит?

spider2 писал(а):Так вы не нам здесь мораль читайте, а тому диагносту, к которому вы ездите. Ну или поменяйте "мастера".
Да, и блок у вас хотя бы перенесен в другое место, или на штатном стоит?

Как раз перестал ездить к диагносту, который прошил мне эбу хотя я и не просил.. а теперь его не найти. Вот у товарища есть шнур, к нему теперь езжу узнать что за ошибка.. как узнал про обрыв ДД.. решил тут написать может чем поможете. Блок перенесен, посоветовали перенести, так как на штатном месте существует вероятность залива тосолом от радиатора печки.

Вот вам в помощь.