Мотор Мастер Клуб

Добрый день! Подскажите что может быть... Авто приора 2010 г.в. ЭБУ М73 Автэл A373DA02. Стоит ГБО 4. Когда заведёшь, обороты стоят в районе 500. Даёшь газ в пол - обороты ооочень медленно идут вверх. И на газу и на бензине одинаково ведёт себя. Если дать сильно по газам и затем сбросить, то обороты проседают где-то до 500 и вот вот заглохнет, и в этот момент искры во 2-м и 3-м цилиндрах исчезают. Свечи визуально нормальные, катушки и свечи перекидывал на другие цилиндры, но всё равно 2 и 3 цилиндры спят после сильной прогазовки. Компрессия везде 12. Зажигание стоит ровно (по крайней мере если верить шкивам). ЭБУ другой подкидывал - пофиг. Прилагаю скрины параметров и логов ошибок...

Форсунки проверь сканером работают или нет И баланс не помешало бы.

Проверь на предмет подсосов...

Попробуйте сделать сброс блока.

И еще проверь метки выставив 1 поршень в ВМТ Если провернулся демпфер на звездочке коленвала метки на валах будут на месте. И еще проверь кабель от ДПКВ обычно порогарает

Serg57i писал(а): Попробуйте сделать сброс блока.

Это я на тему - может коррекции довели до такого состояния. Длительность впрыска 9мс на прогретом.

Выложити срин с заглушенного двиг..

Проблема с метками.

В первом посту на месте.

Метки ГРМ могут быть в норме, а вот демпфер провернутым быть на резиновой прослойке, или разболтано на шпонке. Дополнительно проверить проводку на управление катушек, форсунок.

Мы вообще с кем разговариваем? Он и не отвечает... Может проблема решена ? Тогда поделитесь с нами

ТС пропал, а так то правильно ему подсказали по поводу ГРМ. На зубчатке ГРМ збило шпонку и шкив привода генератора чуть сместился и всё. Симптомы как раз вышеописаные.

Народ, извините за пропажу)) В общем машина на данный момент у токаря... Это просто дичайший трындец эти тазы!!! Начал откручивать болт шкива коленчатого вала, а он сломался и половина болта осталась там в валу. Сейчас отдал токарю чтоб вытащил. А шпонка действительно болталась когда болт ослабил чуть... Обязательно отпишусь о результате. Спасибо вам огромное за отклик! Целый день убил на эту "машину"...

Народ, токарь своё дело сделал... Вот этот маленький шкив болтался всего на пару градусов... Этого достаточно чтобы двигатель так себя вёл?

Достаточно