Мотор Мастер Клуб

Если ещё глубже копнуть, то не совсем правильно нумеровать каждый цилиндр отдельно, так как в любом положении коленвала такт впуска в двух цилиндрах. Наверно правильнее будет нумеровать примерно так, 1-2, 2-3, 3-4, Ещё глубже копать нет желания.
По сему делаю вывод, по ДР во впуске на этом моторе можно сказать, что есть какие то проблемы в каких то цилиндрах. Более точно что то определить вряд ли получится.

Если я правильно понимаю, можно сделать такие выводы:
1. Поскольку на осциллограмме разряжения присутствует восемь пиков (участков) -то на каждый участок осциллограммы оказывают влияние (формируют участок) два цилиндра одновременно?
2. Каждый из цилиндров оказывает влияние на формирование одновременно двух разных участков?
3. Если определить пары цилиндров формирующие участки осциллограммы- то можно будет по аналогии с четырёх-цилиндровыми моторами судить о неисправностях в этой паре цилиндров.
4. Далее используя датчик давления в этих цилиндрах, произвести их углублённую диагностику?
5. Тема с восьми-цилиндровыми двигателями не интересна большинству пользователей.