Мотор Мастер Клуб

Ваз 2112 1,5 16 кл не работают 2 и 4 цилиндры.
Помогите определить в каком состояние клаппана этих цилиндров. Есть ли смысл снимать ГБЦ?

п.с. компрессия везде 13.

осцыллку ДР инвертируйте.

Ужасно снятая картинка, вряд ли по ней можно делать какие то выводы. Ещё пробуйте. Для начала попробуй снять без синхронизации.

Есть ли смысл снимать ГБЦ?

Если Вы автовладелец, то смысл есть.

Кузбассовец писал(а):Ваз 2112 1,5 16 кл не работают 2 и 4 цилиндры.
Помогите определить в каком состояние клаппана этих цилиндров. Есть ли смысл снимать ГБЦ?

п.с. компрессия везде 13.

А зачем сразу головку снимать?Остальное все проверили?Часто на них рвутся соединительные муфты впускного ресивера.

А не похоже на прокладку между первым и вторым?

На прокрутке снимите сигнал.

Не долждался ответа господа.
Вскрытие показало - изношенные и "севшие" пружины выпускных клаппанов 2 и 4 цилиндров.
Пружины сели на 8-9 мм от новых.

каков вопрос,таков и ответ, "господин" , не по адресу был вопрос,
СЮДА нужно было