Мотор Мастер Клуб

staryj писал(а):

kbh72 писал(а):Это данные из Инета, или Ваши собственные "расчеты" на основе "чьих то" рассказов? А может действительно данные по износу предоставите?

Давным-давно, в восьмидесятые годы прошлого века в "умной" статье по результатам исследований сотрудников МАДИ такое вычитал, если не путаю, в журнале "За рулём". Там же и другая цифра была: "или равносильно по износу 8 часам работы ДВС на ХХ". Самого эти данные удивили, потому и запомнились на всю жизнь. В инете можно чаще встретить мнение, что холодный пуск при -20 равносилен пробегу в 200км, но какая разница? Разные авторы холодному пуску приписывают от 30 до 80 процентов от общего износа ДВС. Так что, выбирайте, что Вам больше нравиться, я за что купил - за то и продал. А уж о том, что при повышенных оборотах в режиме прогрева износ еще больше - здесь, по-моему, спорить-то не о чем...

Muslim писал(а):Материалы применяемые сейчас- сильно отличаются от 70-80г
Согласен с Вами, хотя частые прогревы не положительно сказываются на долгосрочности двигателя.
По сути истина у автора темы есть, тем же УОЗом можно время прогрева изменить.

staryj писал(а):

kbh72 писал(а):Это данные из Инета, или Ваши собственные "расчеты" на основе "чьих то" рассказов? А может действительно данные по износу предоставите?

...........Там же и другая цифра была: "или равносильно по износу 8 часам работы ДВС на ХХ". В инете можно чаще встретить мнение, что холодный пуск при -20 равносилен пробегу в 200км, но какая разница? Разные авторы холодному пуску приписывают от 30 до 80 процентов от общего износа ДВС. Так что, выбирайте, что Вам больше нравиться, я за что купил - за то и продал. А уж о том, что при повышенных оборотах в режиме прогрева износ еще больше - здесь, по-моему, спорить-то не о чем...