Мотор Мастер Клуб

Ох и выбор же у завода . Кроме автокалибровки газовики на этом оборудовании ничего не могут сделать . Извиняюсь не удержался .

сергвлад писал(а):

Иоанн писал(а): Авто с заводским ГБО, ПО 114151...

А дальше можно иденты выложить? просто интересно с каким ставят ГБО на заводе

M114_151GB293042
AEC 02.33.151 (Nov_06_2009_R3)
4216.3763000
Газель с заводской установкой ГБО OMVL с распределенным впрыском.

Спасибо за оперативный ответ! и конопульку впридачу

профан писал(а):Ох и выбор же у завода . Кроме автокалибровки газовики на этом оборудовании ничего не могут сделать . Извиняюсь не удержался .

Добрый вечер!подскажите пожалуйста, перепрограммировать с этой прошивкой,блок можно, если да то какой?не подскажете.

Вот и у меня сегодня был неудачный опыт прошивки м114... Приехала газель с 65 ПО - катализатор выбили, надо сделать евро2. Блок снял, подключился, начал считывать флеш. не помню точно до скольки дошло, но где-то в конце - может как раз 84% выскочил синий экран смерти и комп сам ушел в перезагрузку после перезагрузки я подключился опять и тут же отключился для выхода из бут режима. поставил на машину - завелась, отправил до выяснения.. дистрибутив поставил специально послений- 22 версию, т.к. вычитал что там исправлена ошибка по отключению данного типа ЭБУ. Может в дистрибутиве дело? за час до этого прошивал дистрибутивом 21.4 м73 автэл на класике - все нормально.. Правда есть еще подозрение на антивирусник - поставил нод32 тестовый что то он глючил и везде мне доступ перекрывал. но ведь м73 - без проблемм.. вот теперь даже не знаю что делать - машину прошивать надо.. А если бы синий экран выскочил в момент записи, то блок бы умер?
Что поддержка скажет по этому поводу?

При работе с любыми сканерами , /кроме КТС / или загрузчиками НОД32 отключаю.А уж тем более при установке программ.