Мотор Мастер Клуб

vasek2007@inbox.ru писал(а):

TUN писал(а):механикам и инженерам- хотят ли они это делать? У нас хотят и делают. Зарабатывают. А КС диагноста и не смотрят даже.

Подтверждаю как диагност ОФ дилера Ваза вообще пофиг на КС в любом его виде. Косяк может возникнуть когда делаешь что то и Грейд отправляет все данные на завод например для разрешение программирование блока. Честно сам шитые Весты и Х-Реи еще не смотрел Грейд-Х и не соединялся с заводом по нему же.

sergey48 писал(а):

vasek2007@inbox.ru писал(а):

TUN писал(а):механикам и инженерам- хотят ли они это делать? У нас хотят и делают. Зарабатывают. А КС диагноста и не смотрят даже.

Подтверждаю как диагност ОФ дилера Ваза вообще пофиг на КС в любом его виде. Косяк может возникнуть когда делаешь что то и Грейд отправляет все данные на завод например для разрешение программирование блока. Честно сам шитые Весты и Х-Реи еще не смотрел Грейд-Х и не соединялся с заводом по нему же.

А сервисные записи гарантийщик смотрит ?

sergey48 писал(а):

vasek2007@inbox.ru писал(а):

TUN писал(а):механикам и инженерам- хотят ли они это делать? У нас хотят и делают. Зарабатывают. А КС диагноста и не смотрят даже.

Подтверждаю как диагност ОФ дилера Ваза вообще пофиг на КС в любом его виде. Косяк может возникнуть когда делаешь что то и Грейд отправляет все данные на завод например для разрешение программирование блока. Честно сам шитые Весты и Х-Реи еще не смотрел Грейд-Х и не соединялся с заводом по нему же.

Так ведь и я работаю на оф диллера. Точно знаю, что ко мне на диагностику код-ексом уже приезжили шитые машины. Прошивки были замаскиррваны. Тревоги Код-екс не поднял.

Прошил сам три тачки, подключился своим сканером и увидел такую засаду с КС.

Как оф диллер , могу сказать что мы давольно таки часто отказываем в гарантии машинам прошитым не у нас. За деньги поменяем всё , а вот по гарантии только что нибудь не существенное. И только клиенту прошедшему все ТО у нас.

А самых рьяных и грамотных , кричащих про суды и возврат автомобиля, могут и вообще снять с гарантии. Прикинь , если такой вернется к тебе права качать, когда его побреют в сервисе...

Вообще, конечно, больше всего боюсь этого диллерского Код-екса. Даже просто обновить конфигурацию, вклюсить подсветку комбинации, убрать касяки магнитолы или АБС... нужно посылать данные в Тольятти.
Современая машина - это смартфон на колёсах. Програмное обеспесение всех блоков нужно переодически обновлять.

Это было не очень важно на м74,м75 и т.д. но на вестах и икс реях прошивка автоматически лишающая клиента гаранти это подстава.

Смотрю, все превращается во флуд... Что бы вы на сервисе что то сделали по гарантии, вам клиент почему то должен доказать что это гарантийный случай, по этому, я считаю, что разговор ни о чем, без обид :pivo:...
Из моей практики: приехал ко мне человек, с просьбой просмотреть Весту диагностическими приспособлениями, на что я ответил она ж новая... Он сказал, что двигатель купил и поставил новый, где взял - не важно... Так вот, на 15000 км у него четвёртый цилиндр показал кулак дружбы, на что гарантий щитки сказали, что это случай не гарантийный и скинули его с гарантии, хотя человек ТО проходил у них и очень щепетильно... Так вот ваша гарантия - кот в мешке, я извиняюсь! Если захотят съехать, съедут, и прошивка тому виной не станет!

Флуда не вижу. Обсуждаем очень важную тему - КС прошивок.
Как вы верно заметили, ТО (за живые деньги) сервис делает. А вот когда есть возможность отказать в дорогостоящем гарантийном ремонте, может запросто отказать в гарантии.
При этом я-то знаю как отличить тюниную прошивку от заводской без скачивания и сравнения в редакторе. Инженеры по гарантии смотрят только на идентификаторы и КС.

Не знаю, способен ли CT-pro фиксировать КС. ME-pro - может. (почти уверен).
Для Автора занимающегося коммерческой продажей прошивок - модуль МЕ-про будет стоить не дорого. Затраты по времени на переделку - не большие. Я уже так делал с прошивками м74.

Но вот привлекательность товара(прошивки) для нас(покупателей) - вырастет существенно.

serg100orel писал(а): А сервисные записи гарантийщик смотрит ?

Только когда мастеру или ИПГ машина кажется подозрительной или хотят отфутболить ее то смотрим регистратор (это если он активирован).

TUN писал(а): Не знаю, способен ли CT-pro фиксировать КС. ME-pro - может. (почти уверен).

В М86 ВАЗ (которых большинство из М86), то Мепро не может, что касается М86 Итэлма, то в СТР7.0 есть возможность осуществлять пересчет из ПЗУ, которое само равно 0000.

тогда какой смысл устраивать всю это возню с контрольными суммами, если прошитый блок будет видно в любом случае ?!?! и если поступит команда от руководства дилерского сервиса снять машину с гарантии, то это будет сделано в любом случае, и уже не важно будет прошит блок или нет ............ ??!!!, прошитый блок это всего лишь (как я понял) еще один дополнительный бонус для диллера что бы отказать в гарантии, для чего тогда все эти ненужные телодвижения ?!?! У нас в Тамбове многие уже наслышаны и знают что такое диллер и не ставят машину на гарантию да же на первые км ! смысла нет .................

Маскируй, не Маскируй КС - нажми на педальку а там отсечка 7000 вот и ещё повод... Говорю же, разговор не о чём... Все клиенты предупреждены... Если хотят прошиться и остаться на гарантии, можно Пауль поставить, тока есть одно но - не едет! И всё, прошивается без всяких страхов прошивками от СВ, а потому что едут... И про сток я уже говорил!

так флудильню прекращаем в разделе автора, если в обсуждаемой проблеме есть потребность то сообщения о контрольной сумме могу перенести в отдельную тему. ! Если в теме нет больше потребности, то позже все сообщения касаемые контрольной суммы будут удалены.

Так ведь и я работаю на оф диллера. Точно знаю, что ко мне на диагностику код-ексом уже приезжили шитые машины. Прошивки были замаскиррваны. Тревоги Код-екс не поднял.

Прошил сам три тачки, подключился своим сканером и увидел такую засаду с КС.

Как оф диллер , могу сказать что мы давольно таки часто отказываем в гарантии машинам прошитым не у нас. За деньги поменяем всё , а вот по гарантии только что нибудь не существенное. И только клиенту прошедшему все ТО у нас.

А самых рьяных и грамотных , кричащих про суды и возврат автомобиля, могут и вообще снять с гарантии. Прикинь , если такой вернется к тебе права качать, когда его побреют в сервисе...

Вообще, конечно, больше всего боюсь этого диллерского Код-екса. Даже просто обновить конфигурацию, вклюсить подсветку комбинации, убрать касяки магнитолы или АБС... нужно посылать данные в Тольятти.
Современая машина - это смартфон на колёсах. Програмное обеспесение всех блоков нужно переодически обновлять.

Это было не очень важно на м74,м75 и т.д. но на вестах и икс реях прошивка автоматически лишающая клиента гаранти это подстава

У вашего инженера по гарантии несколько не правильное отношение к работе и понятию " снятие с гарантии". Благодаря ему персонал сидит без работы. Привыкли запугивать людей фразами - пропадёт гарантия и привязали установку допов к себе. Грамотный клиент заставит вас сделать по гарантии все, что захочет. А при желании ещё и автомобиль вернет.

vasek2007@inbox.ru писал(а): У вашего инженера по гарантии несколько не правильное отношение к работе и понятию " снятие с гарантии". Благодаря ему персонал сидит без работы. Привыкли запугивать людей фразами - пропадёт гарантия и привязали установку допов к себе. Грамотный клиент заставит вас сделать по гарантии все, что захочет. А при желании ещё и автомобиль вернет.

А вот и нет, работы вагон. Согласен на отдельную специальную тему по КС. Раз уж считается что обсуждение здесь не к чему.

MegavoltAM писал(а):тогда какой смысл устраивать всю это возню с контрольными суммами,

Диллерский сканер cod-x!
Подключаясь к машине читает сразу все блоки и вполне может настучать в Тольятти о том, что ЭБУ шитый.
К тому же я уже писал про смартфон на колёсах - современной машине нужно постоянное обновление ПО блоков. Файл конфигурации отправляется в Тольятти, от туда приходит файл ответа. Важно перед зазаводом не подставиться.

Тема перенесена !

Конечно вагон. Моторы 1.8 без давления масла прут кучей.