Мотор Мастер Клуб

только 64 кб, галета не запишет же её? надо именно 32 кб, можно как то обрезать? или только в редакторе конвертировать нужно?

Так купите прошивки размером 32кВ. 64кВ прошивки напротив это редкость. Или модуль к комбилоадерю, раз 64кВ. У меня к примеру, либо 32 кВ, либо в комплекте выбор 64 и 32кВ. А раз у вас только 64кВ, то не факт, что вас она устроит.

Все понял, спасибо большое)

Залил в логана 1.4 вместо софта евро3 старый софт евро2 фулл...всё работает,а чек не горит при влючении зажигания...с родным софтом горит.....может сталкивался кто......нормальное явление ?

Где-то встречал такой баг, порой сеть

На логане никак не могу убрать эту ошибку,правда чек она не зажигает...в редакторе всё по ДК2 отключил

Пока ни один из редакторов этого не может. Забей, все работает нормально.

vento702 писал(а):Залил в логана 1.4 вместо софта евро3 старый софт евро2 фулл...всё работает,а чек не горит при влючении зажигания...с родным софтом горит.....может сталкивался кто......нормальное явление ?

В софте Евро 2 лампа чека не предусмотрена.

wern писал(а):

vento702 писал(а):Залил в логана 1.4 вместо софта евро3 старый софт евро2 фулл...всё работает,а чек не горит при влючении зажигания...с родным софтом горит.....может сталкивался кто......нормальное явление ?

В софте Евро 2 лампа чека не предусмотрена.

Благодарю....не знал этого.............то есть её вообще нет на приборке на старых логанах ?

Место под лампу есть. Провода до мозгов и самой лампы нет. Для экономии наверно.

Достаточно много уже перепрошил рено с EMS 3132 , после репрога ( чтоб клиент сразу почувствовал приход ) делаю сброс обучения эбу сканматиком. Всё прекрасно едет , но , после пробега в районе 100 км некоторые клиенты отмечают не большую потерю динамики , логично предположить что за эти 100 км проходит обучение. Тем , кто возвращался делал снова сброс и опять всё отлично.....теперь в редакторе косвенно по температуре двигателя отключаю разрешение адаптации и потери динамики не наблюдается.
Наблюдал такое и на стоковых прошивках , то есть в стоке отключаю адаптацию и делаю сброс , после этого клиент отмечает улучшение динамики.......при этом никто не жаловался на расход.

Точно такое же наблюдаю! Особенно на авто с ГБО. Несмотря на наличие ГБО-4 адаптацию также отключаю, оставляя только текущее регулирование.