Мотор Мастер Клуб

панель 21150-3801010-04
микросхема 93s56
пробег находится в первой строчке
программа кальк Vdoresearch (пробег считает правильно)

Здравствуйте. Вот попалась приборка 21100-3801010-08 VDO:110.080.317/001 . Под пластмассовой крышкой - плата без дорожек и двигатели установлены на плате . Кто-нибудь сталкивался с коррекцией такого экземпляра? Спасибо.

Попалась мне приборка бросовая для экспериментов.
При корректировке приборки АП 2110-3801010-04 (с одним узким дисплеем)по методе, изложенной в руководстве Комбисет по приборке АП, выяснилось следующее: при подключении Скан-Мастер к КОМ-порту ч-з спец. кабель:

А) При использовании программы КОМБИСЕТ:
-На выводе А - импульсы, накручивающие пробег (5500 км/ч);
-На выводах В и С - +5в;

Б) При использовании программы VAZ_VDO-reset:
-На выводе А - импульсы, накручивающие пробег (5500 км/ч);
-На выводах В и С - МАССА;

"...Найти микросхему PIC12CE519 (8 ног, рядом с индикатором) и, прикасаясь к 4 выводу микросхемы щупом "В" или "С", добиться появления всех девяток на индикаторе. Прикасаться надо кратковременно и часто, затем убирать щуп. При касании показания на индикаторе должны останавливаться. После появления всех девяток километраж сбросится на ноль..." - из мануала Комбисет.


При использовании программы КОМБИСЕТ,при подаче +5в на 4 ногу PIC12CE519 +5В ничего не происходит, 999999 не появляется, показания не останавливаются.

При переходе на программу VAZ_VDO-reset, - при касании щупом В или С (0в) счётчик останавливается, ч-з 2 - 3 касания ушёл в 999999 , затем 000000-000001...и т. д.- пошла накрутка километров.

Возникает вопрос: у меня что-то глючное (неправильный Комбисет, или неправильная распайка кабелей-сам паял), и вопрос: я правильно сбросил PIC12CE519 подачей "-" на 4-ю ногу, или прсто удачное совпадение?

Здравствуйте!
Я бы посоветовал не заморачиваться в использовании линий В и С для обнуления. Достаточно просто подавать на 4 ногу PIC12CE519 "-" (массу) питания, кратковременно, как в инструкции Комбисет.
Для намотки АП с узким окошком можно также использовать и наш кабель для одометров (массовый провод выведен отдельно) и режим Тест-Мастер с тестом ДС И, ещё будьте аккуратны при намотки больших пробегов (50 тыс. и более). Примерно 10% панелей не выдерживают таких издевательств над собой и процессор навсегда замыкается в себе. Лучше наматывать с перерывами, тысяч по 30 за один подход.

Pavel писал(а):... как в инструкции Комбисет...
...тысяч по 30 за один подход.

Спасибо! за разъяснения. В инструкции как раз-то В и С написано. Важное предупреждение об ограничении подмотки за один раз.
Pavel, вопрос: это предупреждение справедливо для конкретного типа панели или для любых, если требуется подмотка в "+" ?

Fiodor66 писал(а):

Pavel писал(а):... как в инструкции Комбисет...
...тысяч по 30 за один подход.

Спасибо! за разъяснения. В инструкции как раз-то В и С написано. Важное предупреждение об ограничении подмотки за один раз.
Pavel, вопрос: это предупреждение справедливо для конкретного типа панели или для любых, если требуется подмотка в "+" ?

Здравствуйте Fiodor66.
Программа Комбисет при выборе в меню АП с "узким окошком" выставляет на линиях В иС низкий уровень сигнала. Поэтому, если его по каким-либо причинам там нет, то достаточно закорачивать четвёртый вывод на массу.
Большинство панелей имеют ограничения по максимальной скорости намотки в перделах нескольких сотен км/ч. Одометр АП с "узким окошком", пожалуй один из немногих, который позволяет прибавлять пробег со скоростью около 5000 км/ч, что нереально при обычной эксплуатации панели. Поэтому данное ораничение относится именно к этому щитку.

Спасибо!

стали попадаться авто с новой панелью счет маш не могу понять как подсоединить точки программирования для корректировки.
в одной проге нашел схемку номерами контактов но с мотор мастером не вяжется
не поможете разобраться?

Pavel писал(а):

Fiodor66 писал(а):

Pavel писал(а):... как в инструкции Комбисет...
...тысяч по 30 за один подход.

Спасибо! за разъяснения. В инструкции как раз-то В и С написано. Важное предупреждение об ограничении подмотки за один раз.
Pavel, вопрос: это предупреждение справедливо для конкретного типа панели или для любых, если требуется подмотка в "+" ?

Здравствуйте Fiodor66.
Программа Комбисет при выборе в меню АП с "узким окошком" выставляет на линиях В иС низкий уровень сигнала. Поэтому, если его по каким-либо причинам там нет, то достаточно закорачивать четвёртый вывод на массу.
Большинство панелей имеют ограничения по максимальной скорости намотки в перделах нескольких сотен км/ч. Одометр АП с "узким окошком", пожалуй один из немногих, который позволяет прибавлять пробег со скоростью около 5000 км/ч, что нереально при обычной эксплуатации панели. Поэтому данное ораничение относится именно к этому щитку.

Только хотелось бы предупредить, по поводу этой панели, что при сбросе и намотке ПИК может "погибнуть" (зависнут показания)и тогда только замена пика на "специальный" например TiNY 13

У меня пару раз пики зависали. В обоих случаях пробег просто переставал мотаться, однако панель полностью сохраняла работоспособность.

Fiodor66 писал(а):Здравствуйте. Вот попалась приборка 21100-3801010-08 VDO:110.080.317/001 . Под пластмассовой крышкой - плата без дорожек и двигатели установлены на плате . Кто-нибудь сталкивался с коррекцией такого экземпляра? Спасибо.

Сегодня приезжала десятка с панелью vdo 21100-3801010-08 с одним дисплеем,открыл справку,в справке нет такой панели,отсюда вопрос,можно ли нашим програматором смотать эту панель,опыта по смотке спидометров нет никакого,решил спросить а то стремно

должна мотатся как двухоконная.

вчера приора была с щитком vdo 93s56 несмог скан мастером смотать. пришлось ПО5 вручную делать |0 намучился пока дамп перекидывал из ПО5 в комп и обратно-очень непонятное меню. надо прогер какой то посерьезнее брать.

Значит я правильно сделал что не полез в эту панель.

на adacte IKIN программатор тритон усб предлагает по нормальной цене