Мотор Мастер Клуб

Сегодня пробовал в первый раз, налетел. При программирование приборка лежала на столе и была нажата кнопка самотестирования. Когда понял почему не программируется было поздно. Пробег не высвечивается. Помогите, что можно сделать?

Читай дамп по новой. Старый -остался?

Именно по этой доске не помню че там конкретно. Попробуй универсальный метод. Подай питание. Проверь "тикает" ли процик. Если нет скорее всего кирдык доске. Если да- full flash, но мог пожеч порты и тогда- варианты, но процик полюбому в мусор. Проверь сигнал на EEPROM.

kbh72 писал(а):Читай дамп по новой. Старый -остался?

Дамп подогнали. Можно ли запрограммировать не разбирая?
При подачи питания чёто хрустит.

Не разбирая чего?
Когда хрустит стрелки шевелятся? На дисплее чего нить появляется?

Можно ли залить также как программирование пробега?
Стрелки шевелятса, только в обратную сторону. При тестировании всё нормально, лампочки загораются, стрелки поднимаются и опускаются.
Дисплей пустой.

Ну тогда заливай дамп как обычно,тока внимательно, должно прокатить.

Чем панель делал?

Расскажу небольшой опыт репрога данной панели. Итак-21124 2006 г.в. 3801010-12 СчМ пробег 85000. просят сделать 60000. На вид панель не вскрывалась,пломба целая. В начале проверял на столе с обнулением суточника и записыванием точного пробега. Тогда заметил,что стрелки указателя топлива и температуры двигателя при тестировании идут рывками. Ну,идут и идут. Снимаю заднюю крышку,припаиваюсь согласно мануала на СМ ЮСБ. с первого раза пробег не установился. Ну,знакомое дело. Раза с третьего нужный высветился. Собираю,подключаю,а стрелки топлива и температуры себя как-то не так ведут. А именно- допустим,поднимается до 100 градусов температура,а при выключении зажигания падает не в ноль (условный),а градусов 10 оставляет. Дальше опять-поднимает до 110 и оставляет 20,потом 120 и оставляет 30. В итоге после десятка включения-выключения ноль смещается к концу шкалы. Я чешу репу- нарушил калибровку стрелок в дампе? (там дамп-то кот наплакал) Разбираю опять-сдергиваю стрелы-выпаиваю 25с040,заливаю проверенный дамп- такая же петрушка. Пол часа на раздумье и принятие решения на разборку двигателей стрелок. Проделал в двигателе отверстие для видимости шестеренок. При тестировании видно пробуксовывание шестеренок. В общем,надо что-то городить,а что не знаю. Все такое маленькое-как в часах. Тахометр и спидометр работают нормально,там даже звук другой,без треска. Теперь два вопроса- как в будущем обойти данный попадос (жесткий критерий на тест стрелок) и как можно отремонтировать данные двигатели.
П.С. еще думаю,после каких операций эти движки сдохли у меня- после теста или репрога. но сдохли точно до того как стрелки подергал. Развод клиента исключен,т.к. хороший знакомый и все до меня работало нормально.