Мотор Мастер Клуб

Есть ли какие нибудь методики, по диагностике эл.дросселя? С какими неисправностями Вы сталкивались, при проверке этого узла?

Мне такие машины мало попадались и соответственно мало опыта. Из того что известно мне, так это то что, напряжение которое отображается на сканере, состоит из двух значении. Одно из них повышается а другое на против "зеркально" снижается и в сумме эти значения должны равняться 5 вольтам.

Могут ли иметь такие дросселя, неисправности как: заклинивания дросселя, люфт, рассогласование сигнала с эл.педалью газа, износ резистивного слоя в ДПДЗ?

Pheniks писал(а):Есть ли какие нибудь методики, по диагностике эл.дросселя? С какими неисправностями Вы сталкивались, при проверке этого узла?

Мне такие машины мало попадались и соответственно мало опыта. Из того что известно мне, так это то что, напряжение которое отображается на сканере, состоит из двух значении. Одно из них повышается а другое на против "зеркально" снижается и в сумме эти значения должны равняться 5 вольтам.

Могут ли иметь такие дросселя, неисправности как: заклинивания дросселя, люфт, рассогласование сигнала с эл.педалью газа, износ резистивного слоя в ДПДЗ?

Могут со временем...

Pheniks писал(а):Есть ли какие нибудь методики, по диагностике эл.дросселя? С какими неисправностями Вы сталкивались, при проверке этого узла?

Мне такие машины мало попадались и соответственно мало опыта. Из того что известно мне, так это то что, напряжение которое отображается на сканере, состоит из двух значении. Одно из них повышается а другое на против "зеркально" снижается и в сумме эти значения должны равняться 5 вольтам.

Могут ли иметь такие дросселя, неисправности как: заклинивания дросселя, люфт, рассогласование сигнала с эл.педалью газа, износ резистивного слоя в ДПДЗ?

Не везде 5 вольт

Здравствуйте ! Если есть люфт в электронном дросселе, будет ли дергаться автомобиль на малых? Нива 2011г.

Вы логи снимите, там и видно будет. Хотя дергания от множества причин, далеко не всегда с электродросселем связанные. За 12 лет мне не попадались, зато высоковольтная часть сотни раз. У вас авто, проверяйте мотор-тестером, давление топлива. В-общем, как обычно.

Иоанн писал(а):Вы логи снимите, там и видно будет. Хотя дергания от множества причин, далеко не всегда с электродросселем связанные. За 12 лет мне не попадались, зато высоковольтная часть сотни раз. У вас авто, проверяйте мотор-тестером, давление топлива. В-общем, как обычно.

Спасибо вам!!! Придется мне наверно все равно в город пилить на диагностику. Может высоковольтная часть не стабильно работает ., Потому что на газу так и на бензине дергается . Иногда ни каких проблем-едет нормально, а иногда мозги парит.

Если есть гбо, то конечно, к специалисту. Придется поискать, поскольку с гбо многие не желают работать. Хотя сам как бы и работаю с гбо и временами настраиваю гбо, но в последнее время все реже и реже это делаю. Поскольку из-за низкобюджетного гбо просто невозможно настроить работу гбо. Никак не собирается карта и всё. Установкой гбо, если оно китайское, наживете себе множество проблем. Поэтому до дерганий вы еще не доберетесь. Сначала нужно будет полностью отключить гбо и лишь после этого диагностировать авто на бензине.

Иоанн писал(а):Если есть гбо, то конечно, к специалисту. Придется поискать, поскольку с гбо многие не желают работать. Хотя сам как бы и работаю с гбо и временами настраиваю гбо, но в последнее время все реже и реже это делаю. Поскольку из-за низкобюджетного гбо просто невозможно настроить работу гбо. Никак не собирается карта и всё. Установкой гбо, если оно китайское, наживете себе множество проблем. Поэтому до дерганий вы еще не доберетесь. Сначала нужно будет полностью отключить гбо и лишь после этого диагностировать авто на бензине.

Забыл еще написать. Есть ошибка, множественные пропуски зажигания

Так-то правильней это пропуски воспламенения, поскольку совсем не обязательно это проблемы в высоковольтной части. С гбо чаще всего пропуски вижу при сгоревших клапанах. Так что вам возможно и моторист понадобится. В лучшем случае обойдетесь регулировкой клапанов, если не опоздали ещё. Забитые форсунки (бензиновые и газовые) тоже причиной пропусков являются, особенно газовые, их хватает на 20-30 тыс. км и менять. Ну и бедная смесь тоже провоцирует возникновение пропусков, а в случае с гбо так у нас это почти всегда на газу беднее смесь. И изменить невозможно, потому что гбо нормально не работает, слишком дешевое.

Иоанн писал(а):Так-то правильней это пропуски воспламенения, поскольку совсем не обязательно это проблемы в высоковольтной части. С гбо чаще всего пропуски вижу при сгоревших клапанах. Так что вам возможно и моторист понадобится. В лучшем случае обойдетесь регулировкой клапанов, если не опоздали ещё. Забитые форсунки (бензиновые и газовые) тоже причиной пропусков являются, особенно газовые, их хватает на 20-30 тыс. км и менять.

Спасибо еще раз! Двигатель если что я переберу. Мне бы причину найти. А просто так вскрывать не охота .