Мотор Мастер Клуб

Всем привет ! Приобрел disco 3.2 и вот, то что получилось при снятии сигналов с дпкв и дпрв осциллографическими щупами. Мотор c20xe система управления motronic 2.8.
Как я понимаю судя по графикам и судя по тому, что нашёл в книжке. То опережение зажигания 14-18 градусов перед ВМТ ! Как я понимаю по графику этот как раз сигнал ДПРВ на 3 зуба раньше появляется, чем сигнал с коленвала ! И это укладывается в допуски. Верно или нет ?
Или по этим графикам не определить это ?
Машина подтраивает на холостых и провал и троение пре резком газе...при плавном все норм !
Может кто что посоветует из тестов ?
Или будут ещё какие замечания по осциллограмме ?
это на xx график

хотя распредвала же 2 и датчик фаз стоит на выпуске. как тогда проверить грм ?
датчиком разряжение в цилиндре ?

Может это поможет:

Андрей_590 писал(а):Может это поможет:

С форсунками ясно. спс )

Там в начале по ДПКВ информация. Если требуется проверить фазы ГРМ, то 2 варианта: либо просто вкручиваешь Датчик Давления в любой цилиндр, методик расшифровки осциллограмм достаточно, даже в Трейд-М есть, либо Датчик Разрежения во впускном коллекторе + Датчик Первого Цилиндра на свечной провод 1цил.

Здесь есть информация:

Андрей_590 писал(а):Там в начале по ДПКВ информация. Если требуется проверить фазы ГРМ, то 2 варианта: либо просто вкручиваешь Датчик Давления в любой цилиндр, методик расшифровки осциллограмм достаточно, даже в Трейд-М есть, либо Датчик Разрежения во впускном коллекторе + Датчик Первого Цилиндра на свечной провод 1цил.

спасибо

Андрей_590 писал(а):Там в начале по ДПКВ информация. Если требуется проверить фазы ГРМ, то 2 варианта: либо просто вкручиваешь Датчик Давления в любой цилиндр, методик расшифровки осциллограмм достаточно, даже в Трейд-М есть, либо Датчик Разрежения во впускном коллекторе + Датчик Первого Цилиндра на свечной провод 1цил.

Та и что там такого про ДПКВ такого написано ? Вроде ничего нового не увидел. Я снимаю показания с тех контактов ,которые указаны в autodata ну и по схеме смотрю заодно куда они идут !
Вот на фото с 8 контакта ЭБУ и нужно снимать показания ну а черный щуп на массу авто. Верно ?

На этом форуме кто-то писал, что если снимать с контактов ЭБУ, то шумы и помехи будут. Лучше с самого датчика снимать.

Андрей_590 писал(а):На этом форуме кто-то писал, что если снимать с контактов ЭБУ, то шумы и помехи будут. Лучше с самого датчика снимать.

Понял. Учту но снимал как раз с датчика так как к пинам эбу так легко не подобраться там !