Мотор Мастер Клуб

Здравствуйте!
Приобрёл Мотор-тестер (DIS-4) . Опыта никакого, решил попробовать проверить ВВЧ на ваз 2111 с помощью Мотор-Мастера сразу проблемы:
- не могу увидеть искру сразу во всех 4-ёх цилиндрах, она появляется как то хаотично то в одном то в двух окнах, очень редко в 3-ёх или 4-ёх.
порядок цилиндров 1342, пробовал всякий выставлять (хоть понимаю что это ничего не изменит), картина одинаковая.
- через 5-10 секунд работы в цикличном режиме, прога зависает, вместо оборотов видит ??? , запускается снова после передёргивания USB.
- на табло постоянно скачут обороты двиг. от 2500 до 6500 ( на тахометре авто 900 , )
- данные снятые в первый раз, после перезапуска совсем другие.
Не судите строго, никогда не работал такими приборами, даже не видел как другие работают. всё что знаю - это когда то где то что то читал Научите пожалуйста как правильно пользоваться Мотор-Мастером .

Не посчитайте,за труд почитайте форум,профильный раздел,по вашему вопросу.таких вопросов было много . http://www.motor-master.ru/forum/viewto ... &start=210

И еще темка.......
http://www.motor-master.ru/forum/viewto ... 05&start=0

Спасибо! про настройку малость понял, завтра ещё попытаюсь.
Остался один вопрос:
То что постоянно слетает соединение, это от неправильной настройки?
Извините , попадался похожий вопрос, но ответа на него небыло , или я что то не понял.

От плохой синхронизации. И ещё от расположения датчиков спарка. Желательно распологать дальше друг от друга.

Kimmaster Спасибо! сегодня получилось лучше. почти не зависало.
если правильно выкладываю , подскажите что нужно ещё подправить в настройках чтоб было совсем правильно? И если можно прокомментируйте , по тому что вышло - можно что то сказать, или это далеко от правды?

Осциллограммы нормальные, файлы только выкладывай английскими буквами название

yuram80 Спасибо, учту!

Ещё.
Сильно не пинайте, но посоветуйте какой нибудь букварь для начинающего, или ссылку.( не попадалась такая тема )
не знаю как подсоединять к мотор тестеру ДД, ДР, не пойму, к осциллографу их подсоединять или через spakMaster? и как щупами пользоваться?

ДД и ДР напрямую к Диско без спарка.

Спарк нужен только для синхронизации по по первому цилиндру, емкостный датчик подключаеш к IN synchro, выход спарк мастера синего цвета к каналу В (тоже синий) Disco , к красному ДД-ДР и смотриш. И вообще не ленись читать форум, здесь всё подробно рассказано, удачи.

Добрый день! попробовал посмотреть 2110 1.5, 8кл., с помощью ДР .
не могу выставить чёткую синхронизацию по зажиганию, почему то вместо острого пика получается волна. датчик первого цилиндра и минусовой емкостной надевал на ВВпровод первого цилиндра .
Осциллограммы пробовал снимать несколько подправляя крутилки, и то ли авто сразу попалось с дефектом , то ли не получилось .
Уважаемые посмотрите пожалуйста что получилось и прокоментируйте.

Для начала, у вас ДР рисует наооборот. Или перепаяйте провода на самом ДР, т.е поменяйте полярность или инвертируйте сигнал в осциллографе. Что касается синхронизации, надо смотреть через спарк, одев датчик синхронизации спарка, на ВВ провод 1го цил. и не одевать датчики ДИС системы, а положить их рядом с моторным отсеком.Естественно включить синхронизацию, по тому каналу по какому вы её используете и перемещением треугольничка с ,,А,, добиться устойчивой картинки на экране, т.е поставить на 2\3 импульса синхры.А на четвёртом скрине что? Другой ДР, или прокрутка, почему синус?

Спасибо! ДР тот же, я несколько крутилку двигал.

переполюсовал датчик ДР сейчас вроде что то можно разобрать
не получается с импульсом первого цилиндра, подсоединяю через спакмастер на 1ый цилиндр датчик синхронизации и один емкостной , может с ВВЧ что?
если я правильно навёл рамку ДР , то получается что здесь выпускные клапана закрываются чуть раньше, а впускные попозже?
ещё, почему на осциллограмму с ДР накладывают рамку с ДД ( может я и не прав, но мне чаще попадались именно такие скрины)

matas писал(а):, подсоединяю через спакмастер на 1ый цилиндр датчик синхронизации и один емкостной ,

Это как вас понять? Т.е. вы на провод 1 го цил. одеваете два датчика, синхронизурующий и один из четырёх ДИС,так.? Если да ,то не надо одевать второй датчик, кроме синхронезирующего. А на счёт рамки каму как удобней и кто к чему привык. Градусы и там и там одинаковые 720*.