Мотор Мастер Клуб

maksistas писал(а):(обычно правая левая фара через отдельные предохранители )

Поэтому и не надо, они же параллельно включены.

вы меня немного не поняли ,я имел в виду подключение у фар ,после предохранителей .

maksistas писал(а):вы меня немного не поняли ,я имел в виду подключение у фар ,после предохранителей .

Это, я понял, но суть это не меняет. Если ты конечно не собираешься вытаскивать преды. При подключении к одной фаре вторая тоже будет гореть. Они же соединены в одной точке через предохранители.

Понял,логично.

Может кому будет интересно. Езжу на японце Хайс 96г. Сделал так на ручку переключения муфты стоит выключатель использовал его поставил одно реле на замыкание. Подключил его к габаритам а на ручке переключения включил туманки. При переключении муфты выключатель замыкается и включает габариты с туманками как только ставишь на парковку они тухнут. Если туманки ненужны то просто выключаешь их на ручке переключения и горят только габариты. Вот ссылка ник Gnom http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=303&t=71055&start=30 Знакомому на коробке сделал тоже самое только через замок зажигания и ручник. Работает так машина стоит на ручнике заводишь фары не горят как только снимаешь с ручника они загораются.

вот мой вариант, критикуйте. работает так. при вкл зажигания ничего не горит, как только лампа заряда акб потухнет птф загорятся, но при включении габаритов они потухнут.т.к плюся будут на обоих клеммах катушки.
на схеме не правильно нарисовал нужно коммутировать 30 и 87 выводы реле. т.е управление птф перекинуть на пустую клемму 30

Здравствуйте. Предлагаю свою схему автоматического включения света фар(противотуманок). Левая часть схемы от Shihana, а правая моё сочинительство. Устройство включает фары при погасании лампы "Аварийного давления масла". При : мигании дапьним светом, при включении ручника, при включении габаритов-устройство Отключается. Красная линия на схеме-провод соеденяющий два модуля.

Вот мой вариант включения дополнительных фар.
После запуска авто, фары включатся последовательно и будут гореть в пол накала, вроде как и закон не нарушаем и лампочки бережем.
При включении с кнопки схема переключается в параллельное включение и лампы горят в полный накал.

avtomaster писал(а): фары включатся последовательно и будут гореть в пол накала, вроде как и закон не нарушаем и лампочки бережем.

Бред, прочитайте правила

В правилах не указано какая сила света должна, только вот это:
19.4. Противотуманные фары могут использоваться:
вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.
Так что никакого нарушения.

Бред, прочитайте правила

В правилах не указано какая сила света должна

Вот вот. Да я там знаю как оно у меня горит, ка сделали на СТО так и горит.
Да, кстати эта схма была реализована на Фольцвагене, там она еще проще, ненужно Реле3. У фольцов кака правило два датчика давления и второй замыкается после запуска, вот туда и подключили Реле1

Sergah63 писал(а):В правилах не указано какая сила света должна, только вот это:

В правилал подразумевается исправный автомобиль, в котором лампы горят не в четверть накала (именно так и получится при последовательном соединении), короче дерзайте, до перврго грамотного сотрудника

в котором лампы горят не в четверть накала

Да хорошо они горят и не в четверть. При хорошей оптике и не скаж что в пол накала. Испытано лично, хотя у нас таких законов нет, делали для свободного выезда за границу. Человек ездит и все ОК.

[quote="сергвлад"до перврго грамотного сотрудника [/quote]
А Вы знаете почему они ездят на машинах по трое, потому что у них должно быть образование, как минимум, 10 классов. А Вы говорите грамотного.

andreyka281282 писал(а):вот мой вариант, критикуйте. работает так. при вкл зажигания ничего не горит, как только лампа заряда акб потухнет птф загорятся, но при включении габаритов они потухнут.т.к плюся будут на обоих клеммах катушки

Темы нужно читать с начала. По поводу схемы, что бы она работала, нужно перекинуть управление ПТФ на 87 клемму, вместо 87а.