Мотор Мастер Клуб

Здравствуйте!!!! Сегодня приехал мой друг и говорит, что садится аккумулятор. По его словам он уезжает в командировку, а приезжает, а аккумулятор полностью посажен. Последний раз говорит приехал через 8 дней, а аккумулятор сел полностью. Говорит если машина стоит 2-3 дня, то нормально. Машина стоит на стоянке с включенной сигнализацией. Магнитола говорит подключена под сигналку, говорит как ставишь на охрану магнитола сама выключается, усилитель говорит тоже с магнитолой гаснет.
В общем сразу я начал с проверки на утечки. Делал все по описанию в одной из тем. Амперметр показал сразу как дотрагиваюсь до аккумулятора 0.70 А и в это время "пикает" сирена сигнализации, потом сила тока падает до 0.22А и так держится потом, я повыдергивал преды, но так ничего сильно не изменилось. Тогда я решил проверить сканером зарядку, которую генератор дает. Я подключился и заметил, что сканер выдает зарядку с большим разбросом напряжения начиная от 13-13.3-13.6-13.9-14-14.1. Я сразу понял, что виноват регулятор напряжения на генераторе. Друг мой съездил в магазин и купил новый регулятор. Я поставил его ему и начал проверять, как я и ожидал напряжение нормализовалось. Теперь стало 13.6-13.7. Если включить свет и туманки, то напряжение падает до 13.3-13.4, но я думаю это терпимо. Вот теперь я у Вас хочу спросить, могло быть проблемой того, что аккумулятор не держал напряжение в связи с тем, что при зарядке был перепад напряжения постоянный? Плотность электролита показала 1.27. Аккумулятор в феврале только поменяли. Подскажите мне пожалуйста. Заранее большое спасибо!!!
P. S. Машина 2110 2004 года выпуска, ЭБУ VS 5.1.

Приятно ответить на развёрнутый вопрос!
Нестабильность напряжения зарядки, конечно, могла быть причиной недозаряда АКБ, но не самопроизвольного разряда!
Ток 0.22А - норма и если амперметр не врёт, то лишних потребителей в авто нет!
Остаётся отключать по очереди доп. оборудование..... сначала сигнализацию, а затем и магнитолу......
Другие подсказки не рождаются, извините!

0,22А - это уже перебор, и приличный, почти 6А-Ч в сутки, а за неделю ясно что аккумулятор будет в ноль, смотри как музыку отлючают с сигналки похоже что какая-то релюха\по потр току\

Сам генератор может потреблять. Столкнулся с таким после того как соседи моей клиентке прикурили Форда. В общем мужики правильно все сказали , а из личного опыта могу сказать что начинать надо с доп установленных устройств. Особое внимание магнитолам и бортовикам(не путать с ЭБУ)
Удачи.

Тоже было пару раз такое. Проблема оказалась все таки в мафоне. То что он выключен ничего не давало. Потребление тока прекращалось только после выдергивания разъема питания. Какая то память у крутых мафонов очень енергоемкая.

... и это известно дано...

spider2 писал(а):Тоже было пару раз такое. Проблема оказалась все таки в мафоне. То что он выключен ничего не давало. Потребление тока прекращалось только после выдергивания разъема питания. Какая то память у крутых мафонов очень енергоемкая.

Панельку на майфуне не пробовали снимать? Обычно, этого достаточно.

К сожалению панельки было не достаточно, так как без нее потребление тока все равно идет.

Не должна никак исправная машина (даже с доп устройствами) потреблять больше 0,1 А.
Да и РР никудышний, с включенными потребителями напряжение не должно падать ниже 13,5 В.

Всегда измеряю ток нагрузки токовыми клещами. В норме 2,5-3 А на хх. Если больше, то виноват сам аккумулятор. Встречался на одном с током потребления 26А(!). Генератор фактически в основном только его и обслуживал на хх.

Ток в 0,22 А слишком велик, максимум должно быть 0,05-0,07 А.
По моему небольшому опыту чаще всего проблема в неграмотной установке музыки - для простоты подключения красный и жёлтый провода питания магнитолы скручивают вместе и кидают на плюс. При таком подключении у многих магнитол выходные каскады встроенных УНЧ магнитолы остаются под напряжение, несмотря на выключение кнопкой пувер, снятие панели. Если не ошибаюсь, жёлтый провод должен быть постоянно запитан от акб, а вот красный на время стоянки отрубаться. Вариантов можно придумать несколько - или тумблером (можно забыть выключить и неудобно), или через реле от сигналки, или через замок зажигания.

Был раз большой разряд через диод моста генератора.

Господа Вы на даты сообщений хоть смотрите?

сергвлад писал(а):Господа Вы на даты сообщений хоть смотрите?

а причем здесь дата сергвлад? это вопрос остро возникает особенно в зимнее время если человек правильно дал исходные данные могу сказать однозначно даже при снятой панели магнитофона и при подключенных проводах потебление может быть от 0.2 А до 0.35А!!!! в зависимости от крутизны мафона, однозначно это магнитофон , ко мне зимой частенько обращаются с такой проблемой эти горе установщики скручивают красный и желтый провода вместе вот и потребление даже пи снятой панеле микросхемы памяти остаются включенными вот и потребление , один ко мне приехал потребление было 0.4 А мафон стоил 27 тыщ панасоник двух диновый, как пришли морозы ему не помогал даже 90Амперный генератор и новый акум разряжался за 3-4 дня