Мотор Мастер Клуб

Ребят вопрос в другом, так сказать в целях повышения самообразованности...Калина- ключи активны! Просадка напряжения в ноль,глюк иммо - следствие чистка еепром в ЭБУ ! Правильно понимаю что сами ключи в апс а к ЭБУ только обращение - разрешение на запуск двигателя??? Если не правильно понимаю наставьте все таки на путь истинный!

Sergah63 писал(а): Та же что и АПС, ЭБУ сравнивает свой код с кодом в ЭП при совпадении разрешает старт. Если в ЭБУ нет кода запроса(еепром чист), то и сравнивать нечего и кроме того можно прописать другой код(обучить новые кдючи)

Sergah63 опередил маленько. ! Спасибо за простой и лаконичный ответ! :pivo:

Sergah63 писал(а):

rins писал(а): по идее. ключи забудет и реагировать на брелок соотв.

По идеи не должен, иначе как объяснить, что для снятия ЭП с охраны можно использовать модуль двери водителя и брелок с другого авто?

да фиг знает. может не в брелке дело. а в том что замок открывается. нужно попробовать закрыть с человеком внутри, что бы он открыл кнопкой.
посмотреть что будет.

coon писал(а):

rins писал(а):в эл. пакете определённо есть ключи. хотя бы потому что можем закрывать открывать двери

В модуле стеклоподьемника (клавиш) водительской двери. И не только, чтоб открыть/закрыть, но и снять с охраны (не ИММО). Самому не довелось, но читал и вроде даже на этом форуме.

да, точно при замене модуля двери пульт ДУ перестаёт работать. значит в нём еепромка (с ключами)?

жека_102 писал(а):Правильно понимаю что сами ключи в апс а к ЭБУ только обращение - разрешение на запуск двигателя

По моим данным, так и есть.
Что касается 55 и 81-пиновых блоков. Запрос на ИММО находится в EEPROM ЭБУ. Если он обучен - ЭБУ отправляет запрос в ИММО. Который считывает код с чипа ключа и если он совпадает с записанными данными в EEPROM ИММО, отправляется сигнал в ЭБУ на разрешение запуска. Если же EEPROM ЭБУ "не обученный" (с отключенным запросом ИММО) - то разрешения на запуск не требуется. Наверное, правильней: разрешение на запуск прописано в EEPROM сразу. Хоть включай необученными ключами, хоть с чужим чипом, хоть без чипа, хоть ИММО отключай совсем.
Штатная сигнализация с центральным замком, на примере Приоры. В ключе находится два устройства: пульт ДУ (брелок) и чип. В отличие от пульта, чипу батарейка не требуется. Питание он получает от магнитного поля катушки на ЗЗ. Через него и обменивается данными с ИММО. Приемная антенна сигнализации находится в модуле стеклоподьемника вод. двери. Там же хранятся данные о пульте ДУ. Т.е. чтоб снять машину с охраны, можно взять блок управления стеклоподьемниками и ключ (брелок) от той же машины. Обучаются они вместе с ИММО. После заливки необученного ЕЕPROM, ИММО отключено, сигналка и ЦЗ продолжают работать.
ИММО опрашивается только в момент включения зажигания. После заводки двигателя, можно вынимать чип из ключа, отключать ИММО, машина должна продолжать работать.
Примерно так представляю себе всё это хозяйство. Опровергающих фактов не попадалось. Экспериментов не ставил, только отключал ИММО, обучать не приходилось и не имею желания. Всё это чистое ИМХО, могу где то ошибаться. Кто знает лучше, поправит.

Ну да.. чтоб снять с охраны берете другой блок кнопок с другой машины , брелок с неё , подключаете и снимаете . И никаких проблем. Коды брелков хранятся в кнопках.
http://www.youtube.com/watch?v=LXtT39mTFr0

добрый вечер все!! вопрос один, Приора 2008 года, моторедукторы отказали кроме ПЛ. и правый стекло подъемник не отпускает , мотор работает проверил, кнопка тоже поменял ППД, и на ПЛД блок управление стоит новый, и АПС поменял все так же.. в чем может быть причина? где ковырять?

prostodrug писал(а):добрый вечер все!! вопрос один, Приора 2008 года, моторедукторы отказали кроме ПЛ. и правый стекло подъемник не отпускает , мотор работает проверил, кнопка тоже поменял ППД, и на ПЛД блок управление стоит новый, и АПС поменял все так же.. в чем может быть причина? где ковырять?

спасибо за поддержку, сам все исправил!!

prostodrug писал(а):спасибо за поддержку, сам все исправил!!

Тогда и расскажите как, иначе в чем смысл темы.

Sergah63 писал(а):

prostodrug писал(а):спасибо за поддержку, сам все исправил!!

Тогда и расскажите как, иначе в чем смысл темы.

были обрывы ПЛД

ПЛД-это, как я понимаю, передняя левая дверь, а обрывы это коррозия в разъеме. То что для Вас очевидно для других новость, будь ласка рассказывай чуть подробно.

Sergah63 писал(а):ПЛД-это, как я понимаю, передняя левая дверь, а обрывы это коррозия в разъеме. То что для Вас очевидно для других новость, будь ласка рассказывай чуть подробно.

коррозии не было,машина после аварии, а именно левая сторона была,
дверь, и крыло!!
наверно, в то время и проводку задели костоправы, были обрывы самом двери от главного блока..

Мужики, чем слить еепром в этом "приоровском" пакете? (может кто сливал подскажите..."где сидит" и чем "сливали") И есть ли у кого-нибудь не обученный, чистый дамп?

сэм писал(а):Мужики, чем слить еепром в этом "приоровском" пакете? (может кто сливал подскажите..."где сидит" и чем "сливали") И есть ли у кого-нибудь не обученный, чистый дамп?

ЭБУ хоть какой?

сэм писал(а):Мужики, чем слить еепром в этом "приоровском" пакете? (может кто сливал подскажите..."где сидит" и чем "сливали") И есть ли у кого-нибудь не обученный, чистый дамп?

Посмотри тут.