Мотор Мастер Клуб

Собираю информацию по акпп Лады Гранты. В инете что то ничего найти не могу. Если правильно нашёл, то акпп стоит JF414E. Машины с акпп есть, так что в скором времени будут приезжать на ремонт и диагностику. В общем будем во всеоружии.
Ну а пока задумка вот какая. Знакомый сделал гусеничный вездеход наподобие Тингера http://tinger.ru/products.php?id=6 Гусеницы с того самого тингера, двигатель 2108, бортовые редуктора - ВОМ от МТЗ, всё остальное самодельное. Для удобства эксплуатации есть желание установить силовой агрегат с акпп от гранты. Мне поручено разузнать возможность данной модернизации вездехода. С технической стороны вопросов нет, а вот по электричеству. Для начала изучить бы электрическую схему управления акпп. Нет ли завязки с абс и тп, которой нет на вездеходе.

система управления АКП, принцип работы и диагностика
http://rghost.ru/45821439?r=1908

Спасибо. Начнём изучение с этого.

Для установки силового агрегата на вездеход надо: акпп, блок управления акпп с жгутом проводов, двигатель, эбуд с жгутом проводов. Панель приборов обязательна? В ней иммобилайзер. Может перепрошить эбу? Или всё же лучше с панелью приборов? Что ещё необходимо для работы акпп? Машина далеко, нужно определиться что нужно, что бы оперативно разобрать необходимое.

Механизм переключения диапазонов АКПП забыли. Нужно посмотреть по схемам, не к приборке ли он подключается? Еще насколько я знаю, сигнал скорости берется не с коробки, а из АБС.
Охлаждение коробки идет через радиатор двигателя, при больших нагрузках и работе без блокировки ГТР, коробка будет сильно греться, поэтому для нее нужен будет отдельный радиатор, лучше с вентиляторами. По своему опыту скажу, что лучше радиатор в половину/треть основного, с меньшего размера и без вентилей толку не будет.

без абс акпп гранты не будет работать? Вроде ведь стоит на коробке датчик скорости и по мануалу информация в блок управления акпп берётся с датчика оборотов первичного вала и вторичного (датчик скорости). Необходимость установки абс перечёркивает все планы.