Мотор Мастер Клуб

хотелось бы собрать стенд для генераторов, может у кого уже сделан поделитесь конструкцией и советами

я на днях продумывал.
эл двиг. на 800об.мин и на вал резиновый ролик, универсальное крепление для генераторов и прислонить к ролику.

ролик под нагрузкой буксовать будет

смотря как его прижать
ремень то не буксует.

у ремня во сколько раз больше площадь соприкосновения

а нужна ли большая потребляемая мощьность для проверки? (я генераторы не делаю, поэтому спрашиваю)

я тоже еще не много сделал, но то что нагрузка нужна это точно, вопрос какая, на последнем генераторе пробитый мост заметил осцилом, видать и его нагрузки хватило, хотя тестером он как новый, никаких нареканий.

admin писал(а):я на днях продумывал.
эл двиг. на 800об.мин и на вал резиновый ролик, универсальное крепление для генераторов и прислонить к ролику.

лучше не ролик а два шкива-один под клиновый ремень. второй-поликлиновый. и обычный механизм для натяжения ремня.

jody писал(а):

admin писал(а):я на днях продумывал.
эл двиг. на 800об.мин и на вал резиновый ролик, универсальное крепление для генераторов и прислонить к ролику.

лучше не ролик а два шкива-один под клиновый ремень. второй-поликлиновый. и обычный механизм для натяжения ремня.

Только нужен еще двигатель с регулировкой оборотов(например с автокрана) или вариатор. Номинальные обороты у генераторов разные.

Вот хочу все время спросить... а почему нельзя оставить генератор на авто? Отсоединить от него все штатное, и подсоединить измерительные приборы с нагрузкой. И крутить его двигателем на разных оборотах.

Виджар писал(а):Вот хочу все время спросить... а почему нельзя оставить генератор на авто? Отсоединить от него все штатное, и подсоединить измерительные приборы с нагрузкой. И крутить его двигателем на разных оборотах.

Можно конечно. Только стенд ,имхо нужен для проверки отремонтированных генераторов.

А-а-а...блин, понял. Если отремонтируешь, поставишь, а он опять не фурычит. Опять снимать по новой. А на некоторых тачках это трудновато.
А кто нибудь в курсе, на сколько кВт должен быть двигатель для стенда? И еще вот вопрос... вот по этим схемам. Где можно взять, или как самому сделать шунт на 100А и реостат на 100А?

Виджар писал(а):А-а-а...блин, понял. Если отремонтируешь, поставишь, а он опять не фурычит. Опять снимать по новой. А на некоторых тачках это трудновато.
А кто нибудь в курсе, на сколько кВт должен быть двигатель для стенда? И еще вот вопрос... вот по этим схемам. Где можно взять, или как самому сделать шунт на 100А и реостат на 100А?

полкиловата вполне хватит. шунт на 100А - это 12 стоваттных лампочек.

мужики не ломайте голову.как у кого нибудь найду фотоаппарат сфотаю.у меня самодельный.двигатель7.5А 3-х фазный
в ближайшие дни сброшу

Шунты продаются в магазинах"электроника"или барахолке. Или сварочние апараты-баластник(можешь там подглядеть). И самому сделать можно.Только вот размеры..... и тарировка -проблема. Делал правда для прикуривателя из простого листового металла на 25А, но можно и из медной шины. Берется пластина.Размер и толщина зависит от ампеража.Делаются надпилы ножовочным полотно с обеих сторон, по виду змейки. Тарировку делаешь примерно так. Через этот щунт подаешь напряжение например на лампочку или электроплитку.Для зарядки я пользовался лампочкой для дальнего света. Если есть клещи еще проще. Меряешь эталонным амперметром ток, Допустим 1,3А. Придел шкалы пусть 5А. Затем щупы подключаешь самодельному (в моем случае 25А) и пропилами подгоняешь под показания 0,26А(1,3/5=0,26А)
Но в твоем случае лучьше одну ветку от балластника....
На счет реостата... вопрос конечно интересный (по размеру это будет нечто),но мне кажется не стоит этим заморачиватся.Помоему на окте видел готовое решение. Если найду выложу к вечеру
PS хотя баластник-то же реостат , только двигай по ветке крокодилом.