Мотор Мастер Клуб

вот схема защиты ваз от угона. для начала мешаем проникнуть в авто без шума-в дверных замках убираю тяги(от личинки и от пипирки что с верху в замен ставлю заглушку) линейкой тут уже не открыть! для капота есть механическая блокировка. через багажник это уже шумно особенно при наличии концевика. если сигналка с обраткой то модуль передатчик ставлю в задний плафон освещения и прием хороший и найти трудно. сам блок сигн. прячу в багажном отсеке питание подаю по проводу задних туманок(штатный) остальную проводку веду по крыше. в под понэльном пространстве все москирую под штат.сирену спрятать под подкрылок и в задний бампер. ставлю обычно две.

сколько не размышлял о качественной и удобной противоугонки-мысли уходили в сторону выхлопной системы.может у кого тоже были мысли блокировать выхлопную систему?

avtomaster писал(а):

kbh72 писал(а):

avtomaster писал(а):Авто восновном уганяют ночью. Так давайте потушим свет в авто.
Для угонщиков это нештатная ситуация, потеряют больше времени.

Я не угонщик , но фонарик в машине у меня всегда есть.

Да но с фонариком непоедиш.

Поедешь еще как или с аварийкой. Тем более если город то фонари освещения горят.
Делают еще следующую блокировку.
Чтобы ДПДЗ -был в"полном" открытии (вкл .режим продувки -авто не заведется)
Либо ДТОЖ в "-35гр". -мотор зальет бензом.

вальдемар писал(а):сколько не размышлял о качественной и удобной противоугонки-мысли уходили в сторону выхлопной системы.может у кого тоже были мысли блокировать выхлопную систему?

Мысль не плохая , но сложно осуществимая.

Вот может сгодиться кому. Непомню где скачивал...давно уже это было.

а если тупо "нарезать резьбу" на конце выхлопной и вставить замок типа как на бензобаке.(принять с улубкой).

нужно всё делать на совесть,что-бы потом, век в глаза несмотреть.

тогда уж лучше вварить водопроводную муфту и закручивать заглушку с замком

какраз по размеру подходит шариковый кран на 50мм. и в разъём глушителя под днище авто.а крантик вывести под сиденьем.(принять с улыбкой).

нужно всё делать на совесть,что-бы потом, век в глаза несмотреть.

немножко сегодня удивился.приехала машина с просьбой поменять датчик хола.смотрю.а разъём на трамблёре пустой.(машина подъехала на моих глазах и работает).оказываеться на машине сломался датчик хола и хозяин подсоединил аварийное зажигание(называеться АЗ-1).
читаю инструкцию по эксплуатации:
1.снять разъём с распредилителя зажигания.
2.подключить его к блоку аварийного зажигания.
3.включить зажигание(стартер не включать)если красный светодиод загорелся-аварийное зажигание работает.
4.запустить двигатель.
5.продолжить движение со скоростью не выше 90 км/час.

и ссылка E-mail: n_tek@mail.ru

мистика какая-то.слышал,а видел первый раз.хозяин говорит ездил-бы и дальше,только тахометр скачет по всй шкале,глазам неприятно.

Да ничего мистического нет.
АЗ существуют с того дня как появилось зажигание на основе ДХ.
Ездить он долго не смогбы на нем, сам АЗ розщитан на недолгую роботу, а потом искра лупит там как попадя уже только при включении зажигания и в итоге выгорает бегунок крышка, от детонации портится двигатель.
Но доехать до сервиса, вещь незаменимая.

avtomaster

АЗ существуют с того дня как появилось зажигание на основе ДХ

Аварийное зажигание ставилось для армии на зилы, бензиновые уралы и уазики с незапамятных времен

igor писал(а):вот схема защиты ваз от угона. если сигналка с обраткой то модуль передатчик ставлю в задний плафон освещения и прием хороший и найти трудно. сам блок сигн. прячу в багажном отсеке питание подаю по проводу задних туманок(штатный) остальную проводку веду по крыше. в под понэльном пространстве все москирую под штат.сирену спрятать под подкрылок и в задний бампер. ставлю обычно две.

Сейчас Вазы вскрывают для угона все реже, а для того что бы снять музыку и т.п. Способ такой перекусываются провода на генераторе и все, делай что угодно, обычно бьют стекло. Так что автономную сирену не забудь поставить, хоть что то.

Попробуйте "объёмник" и простое реле . Дешево и сердито,косит под Black Bag а с этой бедой связываться...............

Вчера был интересный случай-притащили на "галстуке" 99ю-1,5л 8кл.инжектор.Заглохла на ходу.Стартер крутит-искра появляется на первых 3-4 оборота-потом нет.При прокрутке вижу на компе оборты сперва где-то 270 потом проадают .подкл. к разъему дпкв -сигнал четко виден. посмотрел метки-фазы все нормально.Давление в норме-форсы льют-а незаводится. короче углядел-провод к разъему дпкв идет какой-то неестественно толстый и жесткий. Вскрываю защитную гофру и вижу к стандартному проводу дпкв припаян кабелек типа РК-75 телевизионый и уходит он к ЭБУ -центральная тоненькая жилка этого кабеля отпала -припаял-авто сразу завелось.Хозяина спросил-ничего вразумительного не услышал-говорит такую купил. Клиент торопился, посмотреть что это ,времени не было вот и думаю что это за приблуда была такая-похоже какая самоделка |0

Скорее всего в штатном проводе обрыв вот и кинули тв кабель, а то что обороты показывал комп, скорее всего наводки какие то.