Автодиагностика для любителей и профессионалов
https://club.motor-master.ru/
Тогда это выйдет дороже, чем от производителя... Одна только прошивка сколько стоит... А ДПДЗ реально вмонтировать в Солекс?andrey_r писал(а):Реально. Только чем будете определять нагрузку на двигателе? Нужно ДПДЗ, ДАД и спорт прошивку типа j5ls_l43.
Гаджимурад писал(а):Доброго времени всем! Есть нужда поставить на карбюраторную 2106 микропроцессорную систему зажигания. Такая система от производителя стоит порядка 5 тысяч рублей. У меня уже есть Я5.1...41 и Пак загрузчик v3, а так как этот ЭБУ можно калибровать в бесплатном чип тюнинг про, то возникает вопрос, реально ли по ДПКВ и ДТОЖ использовать этот ЭБУ в качестве МПСЗ для обеспечения оптимального УОЗ?
Спасибо за информациютаран писал(а):Гаджимурад писал(а):Доброго времени всем! Есть нужда поставить на карбюраторную 2106 микропроцессорную систему зажигания. Такая система от производителя стоит порядка 5 тысяч рублей. У меня уже есть Я5.1...41 и Пак загрузчик v3, а так как этот ЭБУ можно калибровать в бесплатном чип тюнинг про, то возникает вопрос, реально ли по ДПКВ и ДТОЖ использовать этот ЭБУ в качестве МПСЗ для обеспечения оптимального УОЗ?
у вас машина стоит дешевле чем эбу,проводка и всё остальное к ней.
Нашел прошивку j5ls_v46, она редактируется в чиптюниг про 2.15? Нашел комментарий в сети, что она только отпределенной программой редактируется...andrey_r писал(а):Реально. Только чем будете определять нагрузку на двигателе? Нужно ДПДЗ, ДАД и спорт прошивку типа j5ls_l43.
Мне вот интересно, основываясь на 2-х датчиках это реально или нет... С ДАД на январях геморрой. Сейчас нашел одну прошивку под ДАД, завтра отпробуюjein2003 писал(а):последнее время на уазы и нивы с карбюратором ставят такие системы чтобы убрать трамблер...
была и у меня такая нива с движком 2106 в ремонте, мозги стояли микас с карбюраторной газели, вкатили сдвоенную прошивку бензин-газ, машина веселее пошла. Так что и с январем это реально.
Серьезно? Я вот на 53 солексе (пока не доработаном) собрал двигатель 06, степень сжатия ~10, 95-й Бенз, р-вал 213 + разрезная шестерня, выставлял метку по методу Травникова, вымеряя штангенциркулем относительную высоту впускного и выпускного клапана в ВМТ, что бы четко выставить перекрытие, короче до 100 разгоняется за 12 сек... ПП потеет) Хочу поставить распредвал "повеселее", но на трамблере не вижу смысла, так как уже сейчас не получается выставить зажигание так, что бы уоз был оптимальным во всем диапазоне...в-72 писал(а):я собирал себе на микасе карбовом. так было проще. валила конечно зачётно! искра решает dance