Мотор Мастер Клуб

Сколько пробег у машины? Вы в дроссель ей заглядывали, может пора помыть его? Не должно быть никаких просадок оборотов.

В моем первом посте я указал свой пробег - 11500 км. Дроссель чистый - заглядывал, нагара нет.
У меня бывало иногда на родной прошивке I427GKA1 E-4, начинаешь движение, жмешь на газ, а обороты падают до 500 и висят секунды 2-3, а потом резкий рывок и двигатель набирает обороты.
Блин, может и правда заслонка мозги делает?

Я за 30000 км мыл 3 раза заслонку))). Чистота на взгляд не то)))

Если я говорю, что заслонка чистая, значит так оно и есть. Снимал ее и смотрел, протирал спиртом. Нагара там нет.
У меня нет цели спорить или вводить в заблуждение, поэтому пишу как есть, по факту.
Моя цель выяснить причину дерганья моей машины на данной прошивке.

Сейчас звонил знакомому, у него калина с гка2 Е2. При торможении двигателем никаких просадок до 500 нет. Просадка у него до 500 происходит при включении второй после лежачего. Но и в этом случае вытягивает без рывков.

У меня с Е4 и есть рывки. Плюс у меня кросс с ГП 3,9, передачи еще короче, а ускорение больше. Может по этому так заметны рывки. Причем дергает так, что аж сцепление клацать начинает.
С родной прошивкой такого и близко не наблюдалось.

Так и у него кросс. И у меня кросс. А кто тебе сказал, что ГП 3.9? Или сам ставил?

Вообще-то на калинах кросс с завода ГП 3,9, а на обычных калина 2 ГП 3,7.
Вы прикалываетесь надо мной чтоли? Откройте инструкцию к машине, там все написано.

Скажу честно. Зубья не считал, но когда вскрывал свою написано было на ведомой 63/17.

Millenium, кинь мне в личку прошивку, подумаем чего-нибудь.

Ездит две калины кросс, по грунтовке на этой прошивке, и одна гранта... Все там ровно, ездят в деревне, дорог нет, всех устраивает! Значит что то не то сделали, надо не просто сброс ЭБУ, а сброс с инициализацией. На одной калине были подобные проблемы, моросил клапан продувки адсорбера, после адаптаций с ума сходила, заменили, как бабушка отшептала! Пробег был 8000! Глянуть бы машинку внимательнее! Это из моих наблюдений, машинки под боком, поэтому так! Одна с ГБО, так вот оно как начинает моросить, такие сказки тоже вылазят!
К стати в ветке "обсуждения и вопросы по ваз" в том году писал человек, уже не помню, так у него проблема была в загрузчике, не брал размер что-ли, не помню... Но прошивки ездят... Не ездили бы, я Василичу бы сразу отписал!

У меня тоже клапан адсорбера моросил, я его уже давно поменял. Плавали обороты на ХХ, теперь все четко. Инициализацию тоже делал. Процент открытия дросселя на ХХ 2%, это нормально.
P.S. У меня мотор-лоадер тоже ругался на некорректный размер прошивки, но все равно загрузил, написав что файл обрезан до стольки то там байт.
В том-то и дело, что на асфальте проблем нет ускорение без затыков, а вот на грунтовке с переменной нагрузкой, вот и начинаются приколы.

Millenium писал(а):У меня тоже клапан адсорбера моросил, я его уже давно поменял. Плавали обороты на ХХ, теперь все четко. Инициализацию тоже делал. Процент открытия дросселя на ХХ 2%, это нормально.
P.S. У меня мотор-лоадер тоже ругался на некорректный размер прошивки, но все равно загрузил, написав что файл обрезан до стольки то там байт.

Тогда понятно! Комбиком все ровно! Скорее всего, что то где-то не так пишет.... Только из-за этого м74.5 купил в свое время Комбик.... К стати и первая прошитая им была эта прошивка!

Думаю, что если бы что-то было не так с прошивкой, контроллер сразу выпал бы в осадок и машина бы даже не запустилась.
Могу еще раз перепрошить, но думаю это погоды не сделает.
Комбилоадер дорогой и его функционал для меня избыточен, брал чисто для себя.

Я просто поставлю педаль и заслонку из стока на низах, оборотов до 1600 например, поглядим что получится, тогда уже грешить не на что будет.
Да, забыл, еще вопрос что потряхивает двигатель на холостых, очень интересный вопрос. Все же знают, что на моих прошивках даже восьмиклапанки работают ровнее и мягче, а тут 16 клапанов и потряхивает, не нормально это, они на стоке ровно работают даже.