Мотор Мастер Клуб

Muslim писал(а):А толку что еще нарисуют с десяток калибровок? И так их за 500.. Лишний раз и так "жидкий расчет" сбить можно. В БОШе в три раза меньше, за то все работает )))

Вот как раз порой именно "тех самых с десяток калибровок и не хватает". Вообще сравнение чего-либо с чем-либо всегда приводит к разногласиям. У меня МЕПро, пока устраивает. Нужен будет СТР - прикуплю, в плане тех.поддержки и добавления нужных порой фич МЕПро, судя по отзывам, по лучше. Что касаемо М75 блока, то он не уступает 17.9.7, да и проектировался он как замена БОШу. В свое время так же поступили и с БОШем 7.9.7/+, выпустив Я7.2+/М73.

FatumNNM писал(а): Что касаемо М75 блока, то он не уступает 17.9.7, да и проектировался он как замена БОШу. В свое время так же поступили и с БОШем 7.9.7/+, выпустив Я7.2+/М73.

Уступают и сильно, разница примерно как если сравнить ВАЗ и Мерседес.
Лучше бы мы не видели сотен калибровок в нашеблоках, а прошивки были бы настроены с завода на переходных режимах как в бошах.

Sergey писал(а):

FatumNNM писал(а): Что касаемо М75 блока, то он не уступает 17.9.7, да и проектировался он как замена БОШу. В свое время так же поступили и с БОШем 7.9.7/+, выпустив Я7.2+/М73.

Уступают и сильно, разница примерно как если сравнить ВАЗ и Мерседес.
Лучше бы мы не видели сотен калибровок в нашеблоках, а прошивки были бы настроены с завода на переходных режимах как в бошах.

Абсолютно солидарен! :pivo:

Sergey писал(а):Уступают и сильно, разница примерно как если сравнить ВАЗ и Мерседес.
Лучше бы мы не видели сотен калибровок в нашеблоках, а прошивки были бы настроены с завода на переходных режимах как в бошах.

Если бы было так всё хорошо с завода, то не обращались бы к нам клиенты с просьбой "прошить", а соответственно мы бы лишись дополнительного источника заработка. А клиенты едут и на БОШах и на нашеэбу.

FatumNNM писал(а):

Sergey писал(а):то не обращались бы к нам клиенты с просьбой "прошить"

не совсем так ......вы еще забываете про нормы токсичности........которыми задушены моторы, а они, да и не только задушены если вдаться в тему поглубже и во все требования .............. ! не забывайте что да же с иномарками в среднем ценовом диапазоне то же люди обращаются не едут ! поэтому как обращались так и будут обращаться. Иномарки еще ладно............там запас по мощности иной раз ...........а наши "тазы" и так убоги так еще и задушены.

MegavoltAM писал(а):вы еще забываете про нормы токсичности........которыми задушены моторы

Как же о них "Евро-нормах" да и забыть...прошивка + выхлоп = смерть евронормам

Гуру, подскажите пожалуйста, хочу приобрести мотор 21179 для катера. Есть пару вопросов: смогу ли я отключить иммобилайзер ? Блок как я понял м86. И возможно ли сделать прошивку под механический дроссель, а не электронный.

дешевле будет подобрать что-нибудь 16 кл. по старее с родным механическим дросселем , Январем 7.2 и затюнинь его по полной на Е-0 . И распредвалы еще подкинуть покруче .

mar писал(а):Гуру, подскажите пожалуйста, хочу приобрести мотор 21179 для катера. Есть пару вопросов: смогу ли я отключить иммобилайзер ? Блок как я понял м86. И возможно ли сделать прошивку под механический дроссель, а не электронный.

Мотор 21179 с фазовращалкой, Вам мотор высокооборотистый нужен или низовой для катера ? Какой рабочий диапазон оборотов ? По мне - собрать обычный мотор на мотокомплекте 1,8 и поставить ресивер под мехдроссель.

Иммо отключить не проблема.

я так думаю что человеку на катер нужен высокооборотистый чтоб от рыбнадзора уходить ))) и облегченные поршни-таблетки ссыпятся в поддон быстро !!!)) старый добрый 124-й самая тема !

Спасибо! Сейчас стоит 124 стандарт, хотелось бы лошадок по больше, поэтому на 1.8 и смотрю. За 50 т.р. можно с разбора купить, а комплект 1.8 стоит 25 р+ блок+ головка- то на то и выйдет. Обороты там 4000-5000. Где то читал 130 л.с 179 даёт в стоке.

но дроссель механический на М86 не пристроишь , да иммо на М86 пока вопрос . Найди грамотного моториста , воткни в свой тюнинговые распредавалы и прошивку соответствующую и будет валить . а на лошадей не смотри , они выбегают все на оборотах 6200 .

Спасибо, есть над чем подумать!

а начни просто с прошивки . может и валы ни к чему окажутся .

serg100orel писал(а):а начни просто с прошивки . может и валы ни к чему окажутся .

Какую посоветуете для таких оборотов?
А если все же заморочится 179 движком,( у него в блоке охлаждение между цилиндрами сделано) можно перевести его на другой ЭБУ, отказавшись от vvty ?