Мотор Мастер Клуб

liros, чтобы сравнивать прошивки, надо иметь редактор калибровок типа CTPro7. Если хочешь заняться чиптюнингом, то придется купить. И каким "макаром" будешь заливать эту прошивку с помощью СканМастер ЮСБ ? Вот тебе в помощь, если захочешь купить и заняться программированием БОШ 1.5.4 : http://www.autoelectric.ru/tuning/romtool/romtool.htm

Спасибо за науку. У меня уже второй бошь из этой серии. Первый не подключился на столе- думал глюк. Программатора нет. То есть для смены прошивки в этом блоке надо извлечь микросхему и першить в ней программу. Всем большое спасибо. Позор на мою седую голову, что сам не дошел.

кстати о Боше 154... по вынужденным мерам пришлось сменить автомобиль. теперь у меня 2108 с бошем. ездил домой на прошивке Сергея. перед выездом заправил по горлышко. проехал до следующей заправки 558км. вошло по тоже горло 31л. из них 470 трасса, остальное город в пробках. по трассе не спешил, не нарушал скоростной режим, но и не тошнил. ну а по городу приходилось давить на тапку, иначе из пробок не выйдеш... честно скажу - не знаю как на стоке было бы, не пробовал, да и не хочу... как то так

Хочу поблагодарить Сергея Васильевича! Огромное спасибо за прошивку! Попросил Сергея Васильевича порекомендовать прошивку на свою ВАЗ 21103. До этого пробовал несколько хваленных прошивок. Ничего не понравилось. Подаренная Сергеем Васильевичем J5V05N35_E-2_037 это что-то. Машина совсем другая. При том, что увеличилась динамика и плавность разгона снизился расход. Точно еще трудно сказать, проехал около 200 км (пополам трасса город) и то уже заметно. Самое главное дерготни не стало. Даже если не рассчитал, а врубил повышенную передачу не дергается, а плавно набирает скорость. Вообщем очень доволен. Еще раз огромное спасибо!

Здравствуйте. Вопрос очень для меня острый, т.к. мучаюсь с ним уже с мая. Машина Ауди-80. Двигатель 1.8. 8 кл. Снят полностью механический впрыск и установлен Январь 5.1-61. Всё стандартно: ДД,ДК,ДЗ,РХХ,ДПДЗ,ДМРВ-116 (вместо-037),лямбда ваз (которая первая) форсунки Ваз со статикой 1,6537. Отсутствует адсорбер и датчик скорости. Всё работает, НО на хх есть не большие вздрагивания. Происходит это каждые 3-4 секунды. На одних прошивках это мало выраженно, на других сильно. Перепробовал кучу прошивок. Если на одних хх очень даже сносный, то жрёт немеряно. Если едет и не жрёт, то утром просто заводится плох, а именно заведётся на 600-900 потарахтит секунд 5 и выводит на обороты. Но в основном мучает расход. Повторюсь, перепробовал кучу прошивок и знаю, что машина может просто летать на некоторых прошивках. Имеется инженерный блок, но нет шдк, а покупать из-за одной откатки не хочется. Откатываю прошивки по логам с весны уже. Сейчас стоит прошивка J5V05N35 без флага фазы , датчика скорости и адсорбера. Признак постоянного включения топлива выключен. Пока сильных морозов не было и не могу сказать, что заводится плохо. Во время откатки в пустой бак залил 20 литров и проехал 283 км. Но хх опять же не радует. Помогите советом. Нужна именно Е-2, Т.К НУЖНО ДОКАТАТЬ ПО ЛОГАМ. В прошивках под 1.5 устраивает всё. По показаниям на диагностике, показывает все параметры работы двигателя ВАЗ -2110 Январь 5.1-61. Я без проблем куплю прошивку От Сергея Васильевича под дк. Хотелось бы от него узнать, что мне нужно подправить и откатать затем по логам под свою 1.8, т.к. она под 1,5.

А производительности форсунок достаточно? Может, к примеру, попробовать волговские поставить. Тогда, глядишь, и двигателю полегче станет.

BeF123 писал(а):А производительности форсунок достаточно? Может, к примеру, попробовать волговские поставить. Тогда, глядишь, и двигателю полегче станет.

Думал тоже, но при откатке показывает загрузку форсунок всего 30 %. Да и ребята тоже пробовали ставить. Вот если подумать, что поставить нивовский рхх, при этом отверстие в дроссельной заслонке расточить под ниву 10 мм. Сейчас стоит ваз 8мм. И такой вопрос: сейчас при заводке утром, да и на всех прошивках, обороты выходят на те, которые указаны в прошивку согласно температуре, а когда прогреется. при заводке сначала сразу подкинет на 1600-1800 и сразу снижается на 880. Почему на холодную так не подкидывает ???? Куда рыть ?

Всем доброго времени суток. Вопрос : почему утром при заводе обороты не взлетают до 1500 (к примеру ), а потом уже выходят на прогревочные 1100 при нуле (согласно таблице, у всех по разному может быть). А когда движка горячая, то при заводе она всегда заводится так: подкидывает резко до 1600 и сразу потихоньку до 880. Вот чего мне утром не хватает сильно. Куда рыть ? Может, кто поправить ?

Всем привет !!! Вопрос такой, есть ваз 2110 двигатель 1.5 16кл, стоят поршня с цековками (без втыковые) эбу BOSCH 1.5.4. на стоке очень тупое авто .Что за прошивку можно влить ??? Авто исправное ,хозяин следит за состоянием ответственно.

никакую. мотор дефорсирован. будет расход выше и тупой как ни крути углы и смеси.

Спросил потому что ,для Приоро-мотора с поршнями от 124 двигателя есть прошива, а для 1.5 не видел. Может Сергей Васильевич когда крутил прошивку для такого мотора .Ну а вдруг ?

Приветствую . Купил сегодня ( тобишь 01.02.2016 ) прошивку j5v03l25-rco-037 и залил тут же в Январь 5.1-41. Авто 2109 1.5, 8 клапанная .Так вот почему то при диагностике на мобильном через Open Diag и OBD авто доктор перестал показываться часовой расход топлива,завис на отметке 1.3 и не реагирует на педаль газа. .На стандартной j5v03l25 показывает. Как мне теперь узнать сколько кушает эта прошивка .

потому что залил прошивку с RCO, по другому ЕВРО-0.

Это не 1,3 л, а 1310 л и 700 граммов. Теперь так и будет если через этот протокол смотреть.

При диагностике выберите блок бош 1.5.4.R83 !