Мотор Мастер Клуб

можно попробовать вырезать из пивной банки. на 5 мин. заглушить хватит.

На пять минут, обычно не получается... Иногда нужно машинки и несколько часов/ а то и денек и покататься, Что бы осознать, что неисправность отсутствует/присутствует. Обычно, когда ЕГР, выходит из строя, имеются и другие источники неисправности в паре... Несколько раз изготовлял, на время, из толстого алюминия, но это не уменьшает время изготовления...

rins писал(а):ЕГР с обратной связью. т.е. электронный сам проверяется ЭБУ. если что с ним не так. будет ошибка.
т.е. эбу контролирует фактическое положение штока....

Попадались такие, ошибка по которым вылазила через несколько дней эксплуатации. Причем клапан отсоединял от коллектора и оставлял подключенным к проводке.
Понял, что контролируется система EGR по какому-то сложному алгоритму, возможно с оглядкой на ДК.
Дело было на Сузуки Лиана, дальнейшие данные не помню. Канал был закоксован в самом тонком месте в дроссельном узле.

coon писал(а):Попадались такие, ошибка по которым вылазила через несколько дней эксплуатации. Причем клапан отсоединял от коллектора и оставлял подключенным к проводке.
Понял, что контролируется система EGR по какому-то сложному алгоритму, возможно с оглядкой на ДК.
Дело было на Сузуки Лиана, дальнейшие данные не помню. Канал был закоксован в самом тонком месте в дроссельном узле.

это да. ошибка вылезет не скоро. а я имел в виду если шток заедает. тогда система поймёт это быстрей.

Нексия 2004год 1,5 16 клапанная. Постоянно лезет ошибка по EGR. У него кроме шланчика с ДЗ нет ни одного провода, по рассогласованию какого датчика он прописывает эту ошибку?? В поведении машины ничего не замечено странного, ездит и заводится как и было до этого. Только ошибка лезет постоянно. Проявляется со слов хозяина на прогретом авто.... Порыл в инете разногласий хоть отбавляй...

думаю по ДК, отслеживает его работу. т.е. либо прошивку править, либо систему ЕГР чинить

Была ошибка по ДК бедная смесь когда подключился, но потом не появилась больше. Зато ошибка по рециркуляции |0 |0 В чем принцип проверки состоит на них? сам клапан заменить? отремонтировать? заглушить?

можно почистить попробовать. можно заглушить. или заменить.

Странные эти УЗ дэу |0 Ошибка по тому, что вообще не связано никак с ЭБУ. ДК работает отлично... Какие то не замороченные способы проверки есть? После полного заглушения его не будет гемора как в предыдущих постах?

он связан с ЭБУ косвенно.
нет, проблем быть не должно если его заглушить. я по крайней мере не слышал.

rins писал(а):он связан с ЭБУ косвенно.

То есть по ДК ? Или еще какие то параметры датчиков учитывает?

может давление в коллекторе, фиг знает.

ДАД ставили другой с рабочей машины, изменений нет! Лезет эта ошибка и все, причем лезет после прогрева мотора, похоже что по сигналу ДК её выставляет.

если закрыт =0% трогаем трубку(лучше пирометром) на впускном коллекторе-горячая (клапан не герметичен) Управляем со сканера -открытием- смотрим расход воздуха( если не падает- клапан не открывается или забиты каналы)Я извиняюсь,а диапазон пирометра какой по температуре?

rins писал(а):думаю по ДК, отслеживает его работу. т.е. либо прошивку править, либо систему ЕГР чинить

В большинстве случаем отслеживается по расходу воздуха или разряжению. Возьмите сканер -понаблюдайте.