Мотор Мастер Клуб

Здравствуйте,притащили ко мне логан 2012 г 1.4 8 кл,блок EMS3132 S110140025A. Не заводится нет искры.До этого поменяли катушку,свечи,провода,ДПКВ. Результатов нет.Питание на ЭБУ,форсунках,катушке есть.Провода от катушки до эбу,и от ДПКВ до ЭБУ прозваниваются все в норме.Чек вообще не горит.При включении зажигания бензанасос отрабатывает несколько секунд.Блок на диагностику выходит, но при прокрутке стартером обороты не видит связь прерывается. Иммобилайзер при выкл зажигании мигает при включении загорается на несколько секунд и тухнет.Сигнал с датчика коленвала есть.При прокрутке стартером появляется появляется однократный импульс и все(проверял светодиодом)Подскажите,пожалуйста,что еще можно посмотреть,какие тонкости есть у логана. Можно ли точно сказать что виноват ЭБУ?

Весь сигнал ДПКВ в плюсе. Плохая масса, проводка от ДПКВ...

вальдемар писал(а):Весь сигнал ДПКВ в плюсе. Плохая масса, проводка от ДПКВ...

Возможно масса щупа подключена к массе авто,в этом случае сигнал смещен будет относительно нулевой линии но конечно не так сильно как на осциллограмме.Не нравится мне сигнал дпкв особенно в районе двух пропущенных зубьев,да и амплитуда маловата даже для прокрутки размах сигнала должен быть около 5в а здесь 1.2в,и биение большое.Массы и питание на эбу проверить не помешает.Можно попробовать снять разьем с дпкв и на прокрутке сигнал дпкв без разьема снять осцилом.Поменяли дпкв еще не значит что поменяли на нормальный

IGOR7195 писал(а):и биение большое.

Нету биения, это при прокрутке коленвал притормаживает на тактах сжатия. Можно косвенно сказать что компрессия есть.

vento702 писал(а):

IGOR7195 писал(а):и биение большое.

Нету биения, это при прокрутке коленвал притормаживает на тактах сжатия. Можно косвенно сказать что компрессия есть.

Сергей но амплитуда маловата вроде?И в районе пропущенных зубьев сигнал не правильный какой то?

Да хрен его знает, с его амплитудой, если б я сомневался в сигнале, я бы на полность заряженном акб покрутил бы без свечей. Если память не подводит, то имитаторы дпкв 60-2 работают на логане.

ТС, каким сканером смотрел авто ? Кроме моторника что то сканировал ?

«При прокрутке стартером появляется появляется однократный импульс» - где он появляется?
Форсунки открываются при прокрутке?

Масса щупа подключена к массе автомобиля.Завтра пересниму сигнал.Где лучше подключить массу щупа осциллографа?До того как машина попала ко мне кто то на расстоянии 15 см от разьема разрезал провода и поставил разьемы "мама" "папа".Может быть когда они ставили провода перепутали.Как раз к этому разьему и подключался осциллографом.Диагностику делал ELM327 больше под руками ничего нет.Ошибок нет,а так как при прокрутке теряется связь данные не могу посмотреть,только при включенном зажигании.Снял разьем с эбу и подключил относительно минуса и плюса ЭБУ (3 и 30 пин)контрольку 3Вт и мультиметр. При прокрутке стартером лампа не гаснет и напряжение просаживается до 10.5В,аккум был слегка подсевший 12.1В.Относительномассы эбу и + при вкл зажигания точно также 10,5 и лампа не гастнет. То есть по питанию в норме, а то думал при прокрутке просадка идет меньше 10В и комп отрубается.Посмотрел напряжение на колодке эбу на 58 пин(Сигнал системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя)при вкл 12 в и прыгает от 5 до 7 до 10 В.

Sergey-56 писал(а):«При прокрутке стартером появляется появляется однократный импульс» - где он появляется?
Форсунки открываются при прокрутке?

В разьем форсунки подключил светодиод,при начале прокрутки светодиод дает однократную вспышку,на разряднике искры нет.

А что происходит с напряжением питания эбу в момент прокрутки раз связь в этот момент теряется?Может где то контакт с массой или плюсом на эбу плохой?Нет ошибок в сканере по питанию?

Alex19 писал(а):Диагностику делал ELM327 больше под руками ничего нет.Ошибок нет,

Считайте, что и не делали. Клипом нужно смотреть. По крайней мере хотя бы мотор-сканом.

Сигнал ДПКВ, как бы перевёрнут. Не правильное подключение осцила или действительно не правильно подключен датчик.

было такое правда на вольве повесил кондюк на дпкв и всё в норму пришло итог замена шкива

Снял осциллограму,потом перекинул провода на ДПКВ. Но искры нет, и только однократный импульс на форсунки при начале запуска.Ремень грм все в норме по меткам.