Мотор Мастер Клуб

Добрый день.Не справляюсь.W-AWT 1.8L Не запуск. Сканер-нет связи.Чек не горит вообще.
Иногда еле уловимая вспышка
Импульс управления форсункой есть, и диод и лампочка моргают
Искра есть
Компрессия есть по 10 кг-см -это видно по ДД и слышны такты работы двигателя
Давление топлива 2.8 кг-см
МЕтки ГРМ стоят как в автодате, и механически совпадают 1ц вверху
А вот осцил. маркерного диска показывает что искрообразование формируется не с 19-20 зуба.Хотя это она из самых распространённых систем зажигания 58/2.Мануал прилогаю.
Удалив ДПКВ из гнезда я отсчитал от пропуска 2х зубов 19 и получил смещение ГРМ на 3 зуба на распредвале, Коленвал то же смещен вперед.Фоткать не удобно
Был в практике один случай так же с W. Так же не запуск.Та же система зажигания 58-2.Физически запуск происходил с 11о зуба.Не правильно установлен маркер при сборке.Сняли карабас поправили и Ок.
А здесь маркер, провернуло?

ДД совместно с ДПКВ ответили бы на вопрос.
А так, на ДД разрежение большое. И искра после ВМТ, если это конечно искра.

Вот лови.А Синий канал в предыдущем посте это искра.
А вот коленвал. 2 это маркер,и не пойму как он мог провернутся.
При установке маркера на 12 зуб есть совпадение ВМТ.А догоняя маркер до 19 зуба поршень опускается приблизительно на 1 см после ВМТ.
Может у кого есть файлы с пообного двс?

Честно говоря, думал 2 рис. из первого сообщения - из мануала по этому двигателю.
А так, найти удалось только ДПКВ + ДПРВ. Может поможет?

Спасибо за скрин. Это оно и есть.К моему разочарованию искра на на нем так же как и в моем случае лежит в пределах 11-12 зуба маркера.Неужели промахнулся? Будем искать!

Я слепой, или вправду на первом фото р/в на три зуба убежал?

Все верно рв убежал,при установке маркера на 19 зуб к ДПКВ.

А шпонки все целы, и внизу и наверху?

На VAG в большинстве случаев ВМТ приходится на 14 зуб ДПКВ.

Привет, Виталь, давно не появлялся. Вроде ты прав.

Добрый день.ДА на этом двс искрообраование происходит с 12го зуба маркера.
Причиной стало нехватка тока питания форсунок.Прямой + всё расставил на свои места.Нашёл не недоконтакт,устранил.И ещё после запуска выяснилось,что икз 3ц вышла из строя.ДВС троит.Замена всё исправит.
После запуска двс искра встала на своё место.Фото прилогаю.
Всем СПАСИБО.

Как же так , чиним VW , а мануал от ЗМЗ ... не порядок

Какая разница ЗМЗ или W? Мы рассматриваем систему зажигания с маркерным диском 58/2.А то что у W AWT формирование искры происходит не с 19,а с 12 зуба маркера-это особенность этого ДВС.И теперь Всем нужно это просто знать.

А на Авео Т300 2013г. двигатель F16D4 - на 17-ом зубе.