Мотор Мастер Клуб

Заводишь авто работает идеально, на скорости прет авто. Но на хх заводишь, секунд 30 примерно работает идеально, но как только началось лямда регулирование то по осцилке когда показывает о.8 в то движок работает норма, как только упал на 0.2 то троит секунд две и перестает когда напряжения дк подымается на 0.8. форсы проверил на стенде отличные, свечи менял на свои рабочие, давление 4 атм как должно быть, ДК новый, если подключаешь дк другой не устанавливая в глушитель то иногда работает ровно долго. короче на бедной смеси пока дк на 0.2 авто троит. вроде всегда находил причины а тут не дается шкодница. какая то должна быть причина же? |0 сли бы метки были нарушены то при заводке не работала бы ровно думаю, короче голову сломал.

подсоса нет.

И что, ошибок нет никаких??
Непонятно еще, как это...... при бедной смеси троит, а когда лямбду вешаешь на воздухе работает ровно. А на воздухе когда она висит, смесь не бедная что ли? Коррекции какие? Лямбда вообще реагирует на обеднение, обогащение? Попробуй впрысни во впуск бензина со шприца. Или очистителя с балона.

она после ремонта грм. есть подозрения что метки не верные. завтра проверю. проверял елм327.ошибок нет. дк 2 замер на отметке 0.8 В. с трубы кондесат льется рекой. воняет богатой смесью. дк 1 реагирует на бедную смесь.

den141280 писал(а): короче на бедной смеси пока дк на 0.2 авто троит.

Т.е. реально, троит на богатой. ДК видит, что 0,2 - бедно, и обогащает, заливает. Троит. Ну это предположения, как Виджар сказал, коррекции надо, данные. Возможна негерметичность выпуска перед ДК1, как вариант, ну и мало ли что ещё.

вчера была такая же фабия 3 цилиндровый двигатель 1.2
периодически один цылиндр выпадал из работы
оказалось изолятор на свече отпал и перекрыл зазор на свече

VL@DIMIR писал(а):периодически один цылиндр выпадал из работы

Вот и я думаю, что наоборот - когда троит - ДК определяет бедную. Это вполне естественно при пропусках зажигания, и бензином воняет из трубы, т.к. он не сгорает. Лишний кислород - вот те и бедная.
Периодические пропуски зажигания - смотри по ВВ.

она после ремонта грм....

ну разве это ремонт ? может заставить того ремонтёра доделать работу ?

интересно, за сколько часов её так "отремонтировали" ? что мотор троит... (трёхцилиндровый.... )
компрессия .... ?
причины вскрытия мотора ? (результат видать... )

den141280 писал(а):Заводишь авто работает идеально, на скорости прет авто. Но на хх заводишь, секунд 30 примерно работает идеально, но как только началось лямда регулирование то по осцилке когда показывает о.8 в то движок работает норма, как только упал на 0.2 то троит секунд две и перестает когда напряжения дк подымается на 0.8. форсы проверил на стенде отличные, свечи менял на свои рабочие, давление 4 атм как должно быть, ДК новый, если подключаешь дк другой не устанавливая в глушитель то иногда работает ровно долго. короче на бедной смеси пока дк на 0.2 авто троит. вроде всегда находил причины а тут не дается шкодница. какая то должна быть причина же? |0 сли бы метки были нарушены то при заводке не работала бы ровно думаю, короче голову сломал.

подсоса нет.

Что то такое на таком авто было , вылечилось заменой одной катушки зажигания , хреновые они там.

на днях вскрыл крышку цепи грм. метки все в порядке. че интересно то двигатель то ровно работает секунд 10 потом легкий подтрой потом потом когда дк1 начинает выполнять свою функцию тогда троит перестает троит перестает. как то так. на приоре я мог проверить катушки осцилом. тут ну ни как не проверяются они чего то. есть один сигнальный провод, дак там осцилка на все трех показывает так будто обрыв или еще на газелях такую картину встречал когда свечу заливает вот то же самое.

если машина троит, накой вам сдалась лямбда?

тему закрываю. у авто неисправность в механике. гбц.

А что именно в ГБЦ?