Мотор Мастер Клуб

Доброго времени суток!

После ДТП на своей Калине продал её и купил Опель Астра G 2002 г.в., двигатель Z16SE (8-ми клапанный), АКПП. Когда смотрел машину, завели, проехали, все гуд, понравилась. Когда ехал домой, после заезда на заправку, двигатель больше 3500 об/мин. не раскрутил, загорелся чек. Остановился, заглушил, запустил, все гуд, поехали дальше нормально. Пока доехал домой чек погас. По приезду домой, поехал к другу, считали ошибки: ошибки ДПРВ, пропуски воспламенения, ошибка по бензонасосу. После сброса на заведенном двигателе осталась только по ДПРВ. Но при заглушенном двигателе ошибка по бензонасосу опять появляется (бензонасос качает постоянно при включенном зажигании). ДПРВ поменял (фирмы ERA), но проблема не ушла. (чек не горит, но сканер ошибку показывает, машина через раз тупит). Заметил что если на холодную завел и поехал машина не тянет, когда нагреется до 60-70 гр. С, глушишь, сразу заводишь, машина едет нормально, пока не заглушишь. Но если на горячую заглушил t = 85-95 гр. С, все хоть заводи, хоть глуши, эффекта 0, раза с 15 может поехать.

На холодную проверял тестером питание на разъеме ДПРВ по TISу, все гуд.
В чем может быть проблема?
Каков алгоритм опроса Датчика Положения Распределительго Вала Электронным Блоком Управления?
Как правильно ставить ДПРВ (может как то настроить нужно)?
Почему чек не загорается ?
Или все таки пришел конец ЭБУ ?

Иномарки ни когда не делал, так что если я чего то не догоняю, сильно не пинайте.
На просторах интернета вразумительного ответа для себя я не нашел, так что прошу помощи у Вас.

Проверьте сигнал с дПКВ

У меня осциллографа нет. Каким образом можно еще проверить ?

Да и как он может на все это влиять ? На сколько я понимаю при не рабочем ДПКВ машина вообще не заведется или глохнуть будет.

asolodenko писал(а):Доброго времени суток!
Когда ехал домой, после заезда на заправку, двигатель больше 3500 об/мин. не раскрутил, загорелся чек. Остановился, заглушил, запустил, все гуд, поехали дальше нормально. Пока доехал домой чек погас. ДПРВ поменял (фирмы ERA), но проблема не ушла. (чек не горит, но сканер ошибку показывает, машина через раз тупит). Заметил что если на холодную завел и поехал машина не тянет, когда нагреется до 60-70 гр. С, глушишь, сразу заводишь, машина едет нормально, пока не заглушишь. Но если на горячую заглушил t = 85-95 гр. С, все хоть заводи, хоть глуши, эффекта 0, раза с 15 может поехать.

На холодную проверял тестером питание на разъеме ДПРВ по TISу, все гуд.
В чем может быть проблема?

На просторах интернета вразумительного ответа для себя я не нашел, так что прошу помощи у Вас.

В разъеме ДПРВ - потому, что проблема проявляется спонтанно и чаще - на горячую.Я бы все таки поставил оригинальный ДПРВ.

Оригинал 5 руб. стоит. Не хочется попадать по не уверенности.

А может быть проблема связана с РВ?

Купите осциллограф за трояк и он неоднократно спасет Вас от попадания на пятак.

Хорошо буду искать осциллограф, после проверки отпишусь.

asolodenko писал(а):У меня осциллографа нет. Каким образом можно еще проверить ?

Да и как он может на все это влиять ? На сколько я понимаю при не рабочем ДПКВ машина вообще не заведется или глохнуть будет.

Опелевский двигатель Z18XE работает без ДПКВ. Но при этом тупит, заводится не с полоборота, симтомы забитого катализатора.

Кат наврядли, в воскресенье ездил в Краснодар, при 70° С, перезавел машину и поехал нормально.

Если бы кат был забит, тупила бы постоянно.

asolodenko писал(а):Доброго времени суток!

Но при заглушенном двигателе ошибка по бензонасосу опять появляется (бензонасос качает постоянно при включенном зажигании). ДПРВ поменял (фирмы ERA), но проблема не ушла. (чек не горит, но сканер ошибку показывает, машина через раз тупит). Заметил что если на холодную завел и поехал машина не тянет, когда нагреется до 60-70 гр.

Ошибок по ЭБН не бывает на этй машине, бывает по реле ЭБН, интересно услышать номер и расшифровку ... но скорее всего проблемы с проводкой или ЭБУ и управление ЭБН пустили напрямую, в обход ЭБУ.

Согласен. Но это пока второстепенный вопрос, т.к. с этим можно ездить пока и не париться.

Р0340 неисправность ДПРВ
Р0230 неисправность первичной цепи реле бензонасоса

Забыл написать что стоит сигналка с автозапуском, если я правильно понимаю из-за этого и может быть ошибка Р0230, если ошибаюсь поправьте меня.

asolodenko писал(а):Р0340 неисправность ДПРВ
Р0230 неисправность первичной цепи реле бензонасоса

Забыл написать что стоит сигналка с автозапуском, если я правильно понимаю из-за этого и может быть ошибка Р0230, если ошибаюсь поправьте меня.

Прозвони провода от разъема ДПРВ до щетки ЭБУ, на ниссанах похожая ошибка вылетает при сбое меток на ГРМ,
но на опелях такого не встречал, нужно разбираться с ДПРВ, на ВАЗы, так вообще к магазину подъезжаешь и из пяти,
один только рабочий находишь,,,,