Мотор Мастер Клуб

Имеется данный автомобиль с АКПП. Как правильно настроить зажигания, вернее какой угол и где его наблюдать? У меня на пассате в3 с таким же мотором но с мкпп выставляется 6 градусов до вмт, смотрится через окошечко, закрытое резиновой заглушкой.
Здесь же отверстие поменьше. Выставил распредвал по совпадению меток ОТ, через отверстие в акпп видна риска с ноликом. Покручиваю назад КВ до метки 6 градусов, пометил штрихом метку. Отключаю на время регулировки вакуум от камеры на трамблёре Зажигание было раннее, ставлю по метке - пропала у машины резвость, появились хлопки при резком газе. Как настроить правильно и на какой угол?
Ах да. Двигатель 1,8 PR c mono-jetronik
39 страница - http://vwts.ru/injector/mono-jetronic/m ... 1f_rus.pdf УОЗ 6 градусов. Или я что то не догоняю

6 градусов со снятым вакуумом - правильно. при этом на ХХ вакуума в шланге быть не должно, а при открытии заслонки - он должен появляться. наблюдать угол можно и сзади на маховике и спереди на шкиве коленвала. кстати, нелишне проверить соответствие задней и передней меток - бывает что срезает шпонку и передний шкив проворачивается.

а метку на маховике в каком месте смотреть? Смотрел через отверстие где то на уровне трамблёра. Метку ставил по середине отверстия. Чуть повыше вроде ещё отверстие есть. Может по нему проверяется?

я если честно не помню уже на автомате где это отверстие. редкая машина. можно посмотреть по физическому ВМТ.

Отверстие для настройки чуть выше и больше в диаметре, закрыто было заглушкой. Зажигание настроили.