Мотор Мастер Клуб

всем привет! требуется помощь. Опель X20XEV постоянно висит ошибка 92 (неверный сигнал ДПРВ), сам датчик был заменен на новый проводка до эбу проверенна 100 раз косяков нет, теперь я точно знаю (надеюсь что знаю) проблема в эбу. Долгие поиски в Интернете SIEMENS 56 схемы эбу не увенчались успехом, прозвонив дорожки в эбу небыло выявленно обрывов или кз. Далее поиски прекратились т.к. нет схемы эбу, просьба откликнуться и помочь в решении этого вопроса всем кто сталкивался с этим эбу (возможно на коммерческой основе) с ув. VLAD-31

А вы проверили сам сигнал приходящий на эбу. Осциллограммы снимайте дпкв и дф желательно с разъёма эбу.

Снято с разъёма эбу

VLAD-31 писал(а):Снято с разъёма эбу

А развернуть нельзя? чтоб импульсы видно было

на этом ЭБу датчики ДПКВ и ДПРВ - ставить только оригинал (сименс), другие "заменители" не прокатывают

Датчик дпрв который стоял на авто рисует такие же осцилограммы один в один он отработал без нареканий и ошибок лет 6 и не думаю что он не рабочий .Хотелось бы увидеть осцилограммы с такого мотора но без ошибки( 92 ) возможно у кого есть таковые . Вдруг я очень ошибаюсь и нужно какой другой ДПРВ .могу осцилку со стоявшего датчика скинуть !!!!!

VLAD-31 писал(а):Датчик дпрв который стоял на авто рисует такие же осцилограммы один в один он отработал без нареканий и ошибок лет 6 и не думаю что он не рабочий .Хотелось бы увидеть осцилограммы с такого мотора но без ошибки( 92 ) возможно у кого есть таковые . Вдруг я очень ошибаюсь и нужно какой другой ДПРВ .могу осцилку со стоявшего датчика скинуть !!!!!

http://files.mek1.ru/file/faq/oscil/osc ... 0.2012.pdf посмотри по ссылке там есть на некоторые опеля

VLAD-31 Вы не могли бы прокомментировать Ваш скрин с осциллограммой ?

vento702 писал(а):VLAD-31 Вы не могли бы прокомментировать Ваш скрин с осциллограммой ?

Или хотя бы развернуть и выложить чтоб люди могли посмотреть в нормальном виде

хотел выложить файл, но т.к не у всех есть MTPro выкладываю скрины экранов с другой разверткой ДПРВ является трансформаторного типа на него подается сигнал с частотой 150 к.гц ( красный график) синий график выход на эбу

VLAD-31 писал(а):хотел выложить файл, но т.к не у всех есть MTPro выкладываю скрины экранов с другой разверткой ДПРВ является трансформаторного типа на него подается сигнал с частотой 150 к.гц ( красный график) синий график выход на эбу

Извините что лезу я занимаюсь недавно в основном ваз.на вазе первый после пропуска импульс дпкв должен попадать в импульс дпрв если выйдет за пределы то будет ошибка неверный сигнал дпрв.думаю что у вас должно быть что то подобное тоесть маркерный импульс дпкв должен соответствовать какому то положению маркерного импульса дпрв.на вашей осцилограмме выложен сигнал только дпрв и на нем нет никакого маркерного импульса.выложите дпрв вместе с дпкв участок где видно маркерные импульсы в развернутом виде выше выкладывал ссылку там есть осцилки на некоторые двиг опель возможно найдете похожую и сравните со своей они там нескольких видов но повторяються на некоторых двигателях

Всем спасибо !!!!Оказалось не всё так просто .Но на соседнем сайте нашёл ответ как мне кажется очень правильно и доходчиво описано ещё в 10м году Шульгиным А .Думаю всем пригодится ссылка на описание http://injectorservice.com.ua/forum/vie ... 9A+SIEMENS

VLAD-31 писал(а):Всем спасибо !!!!Оказалось не всё так просто .Но на соседнем сайте нашёл ответ как мне кажется очень правильно и доходчиво описано ещё в 10м году Шульгиным А .Думаю всем пригодится ссылка на описание http://injectorservice.com.ua/forum/vie ... 9A+SIEMENS

А в чем проблемма была если не секрет? Начал читать по ссылке блин как все сложно и замудренно сделано с этим датчиком

Проблема в ДПРВ, дело в том что датчик который стоял, начал переодически глючить (пропускать несколько импульсов ) и авто сваливалось в аварию не давая раскрутить дв более 4000 об . После перезапуска вроде всё нормально но проблема как обычно повторялась всё чаще и чаще и наконец ошибка по дпрв не снимается (92) вернее при запуске снова сразу выскакивает.Купив новый датчик поставил думаю всё ок не тут то было .... Ошибка снова висит и авто в аварии 4000 об (приехали) Снимаю осцилограму и не вижу ни чего подозрительного всё окей импульсы есть ровненькие, всё ступор .Огромное спасибо тем людям которые эту тему переживали и довели до конца . Когда присмотрелся а мои снимки осцилограм что приходящие с эбу импульсы что выходят с дпрв они одинаковые то есть нет сдвига фаз Теперь я тоже могу говорить с уверенностью что нужен дпрв оригинал .Тему продолжу в выходные, авто приедет в пятницу , хочу снять осцилограммы не рабочих но новых датчиков, и оригинал рабочих. И проверю как Шульгин описал сразу в эбу . надеюсь всё получится .

VLAD-31 писал(а):Проблема в ДПРВ, дело в том что датчик который стоял, начал переодически глючить (пропускать несколько импульсов ) и авто сваливалось в аварию не давая раскрутить дв более 4000 об . После перезапуска вроде всё нормально но проблема как обычно повторялась всё чаще и чаще и наконец ошибка по дпрв не снимается (92) вернее при запуске снова сразу выскакивает.Купив новый датчик поставил думаю всё ок не тут то было .... Ошибка снова висит и авто в аварии 4000 об (приехали) Снимаю осцилограму и не вижу ни чего подозрительного всё окей импульсы есть ровненькие, всё ступор .Огромное спасибо тем людям которые эту тему переживали и довели до конца . Когда присмотрелся а мои снимки осцилограм что приходящие с эбу импульсы что выходят с дпрв они одинаковые то есть нет сдвига фаз Теперь я тоже могу говорить с уверенностью что нужен дпрв оригинал .Тему продолжу в выходные, авто приедет в пятницу , хочу снять осцилограммы не рабочих но новых датчиков, и оригинал рабочих. И проверю как Шульгин описал сразу в эбу . надеюсь всё получится .

Спасибо за ответ