Мотор Мастер Клуб

Доброго времени суток. Проблема такая: машина Mitsubishi Outlander XL 2,4 2009 год. Ошибка 2252 "Слабый ток в цепи базового заземления кислородного датчика" Машина куплена с горящей лампой СЕ. Новый хозяин заменил лямбду на аналог (Denso DOX01130003D). Подключение правильное. Подогрев датчика рабочий. Снимал осциллограмму с дотчика и непосредственно на разъеме эбу - сигнал в норме (0,1-0,9). При включенном зажигании 0,05. Получается, неисправен ЭБУ? Если да, то есть ли варианты ремонта или только замена?

какое сопротивление подогревателя должно быть на оригинальном и сколько на аналоге?

Сопротивление оригинала и аналога 6 Ом.

уверен, что предыдущий хозяин ездил на оригинальном и чек изначально на этом датчике не горел? имхо, выяснить, что туда ставят японцы и оттуда плясать

Привет. Ну по заводскому мануалу, по этой ошибке, да, замена ЭБУ. Но зачастую по "заводскому" все у них просто. Сразу то замена ЭБУ, то замена мотора..))). Интересно стало то, что в расшифровке ошибки есть слово ТОК....а лямбда получается обычная? Сколько там вообще датчиков кислорода на этом авто? По каталогам вроде 4 штуки.... я к тому, что ту ли он лямбду менял?

Виталь, там рядная четвёрка и 2 дк, 1 и 2. P2252 Oxygen sensor offset circuit low voltage (Низкое напряжение в цепи коррекции кислородного датчика)
Критерии детекта
Напряжение коррекции кислородного датчика меньше 0,4 В на протяжении 2 секунд.
Эта ошибка связана с передним лямбда-зондом. В данном случае проверить проводку от лямбда-зонда к блоку управления двигателем. Если лямбда-зонд и проводка исправны, и лябда правильная, то неисправность связана с неисправностью блока управления двигателем

Совершенно верно: рядная четверка, два дк. 4 дк на трёх литровом моторе. По поводу проводки, есть ли смысл её проверять если на эбу приходит правильная синусоида с датчика? Если бы проводка была замкнута, вероятно и сигнагнал был бы 0,05. Или я не прав? По самому датчику утверждать не могу, правильный он или нет, маловато опыта с иномарками. Хозяин говорить аналог пробивали по вину.

Виджар писал(а):Привет. Ну по заводскому мануалу, по этой ошибке, да, замена ЭБУ. Но зачастую по "заводскому" все у них просто. Сразу то замена ЭБУ, то замена мотора..))). Интересно стало то, что в расшифровке ошибки есть слово ТОК....а лямбда получается обычная? Сколько там вообще датчиков кислорода на этом авто? По каталогам вроде 4 штуки.... я к тому, что ту ли он лямбду менял?

С расшифровкой ошибся. Не ток, а напряжение. ДК обычный

эта ошибка по опорному напряжению дк (которое должно быть 0.45 В), нагреватель не при делах, вероятно эбу((

Роман, привет. Да, затупил я что то... .. мануалов перечитался. Там обычный 4В12 оказывается )).

Виталь, да сам такой же
ТС, как вариант, попробовать через делитель на мегаомных резисторах подтянуть сигнальный до 0.45

Спасибо. Попробую. Чтобы наверняка, все же проверю проводку. Если нет, будем подтягивать опорное

Дело было в эбу. Замена всё решила

подтяжка не помогла?

Не успел попробовать. Владелец авто решил что лучше поменять.