Мотор Мастер Клуб

Пригнали Ниссан Кашкай, двигатель HR16, троит после промывки двигателя. Снял ресивер, катушки зажигания, выдул из колодцев воду, собрал все обратно и попутно промыл сильно загаженный дроссель. Возможно в последнем и была моя ошибка. Теперь обороты плавают 1500-2000. Из сканеров автоком и сканматик, ошибок нет. Пробовал отключать АКБ, адаптировать тапочным методом - вкл зажигание на две сек, выкл на десять, вкл на две сек, выкл на десять, потом включить и сразу выключить. Потом вкл зажигание , через три сек нажать педаль газа пять раз, через семь секунд нажать и держать, замигает а потом погаснет чек, через три секунды отпустить педаль газа и запуск. Все это после прогрева двигателя. Обороты все равно не падают. Если снять штекер с дросселя, то обороты нормальные и не плавают, но может чуть повышены. Проверял на подсосы - небольшим давлением, но вроде ничего не видно. Брызгал очистителем карбюратора на возможные подсосы - может из-за плавающих оборотов, но реакции на очиститель ноль. Отключал штекер с дмрв - сначала на секунду обороты снизились, а потом опять началось плаванье.
Может какие то нюансы есть или все же подсосы? Сунуло дроссель промыть.... |0

Замазывай герметиком щель вокруг заслонки, без фонатизма ), пробуй адаптировать
Сканматиком и автокомбинатом (кстате, что зто?) не выйдет, скачай TECU3, работает с к-лайником

Сканматик - https://www.scanmatik.ru/catalog/detail ... MENT_ID=58 и Автоком - https://www.google.ru/search?q=автоком+ ... RwceofxZ6M: планшет авто замену постоянно делает, неуследил и не поправил.
Клайника нет. А замазывание дросселя - это как бы не правильно. С новья, да и моют ведь дросселя , машины работают.
Если других вариантов не будет, то наверно придется герметиком ремонтировать.
Вот ещё что, на дросселе не задействованы два штуцера, подозреваю для подогрева ож. Но шланги вроде все на месте и штатные, заглушенных или закольцованных не увидел. Может и дроссель не родной. С обеда по каталогу попробую посмотреть

В программе WOW есть процедура адаптации дросселя на этом авто,но для этого надо иметь сканер Автоком или Делфи,если ваш "Автокомбинат" это Автоком,то пробуйте.В программе автоком возможно тоже есть функция адаптации дросселя

25kostik писал(а):Из сканеров автокомбинат

Нифига у тебя слэнг , раз герметиком не правильно, делай правильно тогда, правь еепром в моторнике
зы А если совсем по фэншую, по дилерски, то замена ду с эбу мотора

Вот еще в этой теме почитай до конца: http://yandex.ru/clck/jsredir?bu=34jg3k ... 7410448784

Это нормальный эффект после чистки электродросселя, надо сканером сделать обучение расхода воздуха на ХХ, многие сканеры это умеют.

А ручное обучение из первого поста, где кучу раз вкл выкл и жать газ, наверное это хохма чья то.

Да нифига, Серег, я на заре пару раз делал, с 1520го раза получается, иногда, есле не грешен

Я так понял из темы на чиптюнере,если обороты хх выше 900,то может и со сканера адаптация не пройти

Для начала нужно проехать около 30 мин тогда все получиться .

1) выключить зажигание(заглушить мотор) после всех прогревов как минимум на 10 сек.
2) убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание(ключ в положение ON, мотор не заводить и ждать 3 сек.
3) в течение 5 сек быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз.
4) через 7 сек нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока жёлтая лампочка CНЕСK ENGINE не станет мигать (примерно 10сек) и не загорится постоянно (примерно20 сек).
5) через 3 сек после постоянного загорания лампы отпустить педаль газа.
6) завести двигатель (если заглохнет, повторить запуск) и ждать 20 сек.- газануть 2-3 раза и убедится, что мотор возвращается на нормальные холостые (700-+50).

Заказал калайник, завтра должны привезти. Сегодня пробовал перед адаптацией педальным способом поездить - не помогло. После этого пробовал дать поработать без дмрв - не помогло. Адаптацию при помощи WOW тоже не мог сделать. Или не правильно делал? Какие пункты выбирать? До сегодняшнего дня wow использовал как справочную базу, а Делфи для диагностики. Сегодня их скрестил, с диагностикой вроде разобрался, а вот адаптацию запустить не смог.

Что то я сомневаюсь, что TECU3 через клайник подключится к кашкаю.
А так, если ничего другого нет, можно попробовать запустить Nissan Consult через сканматик J2534.
Ну это так, из области поболтать, сам не юзал ни то, ни другое.

Вот попытки сделать адаптацию при помощи wow - https://youtu.be/eI2UN4Gq-_M
Не то выбираю или программа не правильно работает?

Вчера вечером скачал TECU3, сегодня установил драйвера от калайника и подключился к Ниссан. После прогрева двигателя отключил две форсунки, уронил этим обороты, и сделал адаптацию расхода воздуха на ХХ. Обороты стали 1000-1100 с подключениями форсунками. Потом запустил процедуру второй раз и обороты пришли в норму. Обошлось без замены эбу и замазывания дросселя.
Вчера вечером вычитал на форуме, что мужик после промывки дросселя приехал к официалам. Они сказали, что дроссель не адаптируется, но смогут герметиком вылечить дроссель за 1800 руб.
Спасибо всем за помощь. Получил опыт по ниссанам, есть чем их проверять, да и калайник пригодится.