Мотор Мастер Клуб

mazda 626GEi 16v 2.0 1993г.в., ХХ плавает с периодичностью 1сек, клиетн говорит до чистки ДУ и КХХ работала нормально, заводиться нормально как холодная так и рабочая, только с оборотами ненормально, при пуске подскакивают до 3200 прогревается до 90 градусов и начинаються прогазовки от1500 до 2400 с периодичностью примерно в 1 сек, что делал- разобрал КХХ нашел неверную сборку сердечника (пластмасовая направляющая толкателя была установлена в сторону сердечника), собрали правильно безрезультатно, прогазовки только на ХХ, только дросиль отрываш от кнопки отсечки ХХ обороты ровные да и в ходу машина работает без рывков, кто подскажет где собака закопалась

Вот эту процедуру пробовали?

винтом регулировал меняется только интервал , но равномерной работы не дает, ошибки не снимал, спаял только сегодня светодиод, нестакивался еще с таким годом

Вот ещё.

Nik1968 писал(а):Вот ещё.

спасибо большое за мануалку, КХХ проверял по сопротивлению около10 Ом было возможно горячий был, а вот проверку золотника добавочного воздуха не делал, а без заморозки не как не проверишь золотник?

приехала снова эта Мазда(, самостоятельно хозяин поменял КХХ (без чистки), жалуется на ХХ(действительно, как троит даже двоит, только на ХХ), прочитал ошибки 67(шесть длинных, семь коротких(мигании диода))"Реле вентилятора системы охлаждения, низкая температура", реле вентилятора работает как и сам вентилятор, но там есть два датчика и один приборный температуры (они стоят на одной водяной рампе (датчик-датчик приборов-датчик) так вот один откликается на ошибку когда разъем снимаешь (69ошибка) второй который ближе к радиатору молчит (даже при работе двигателя, отключаешь, разницы нет)может кто подскажет где копать в этом металлоломе, или ссылку на Мануалы подскажет, честно прокопал инет, мало что нашел

Ну так померяй для начала сопротивления каждого датчика. Сравни примерно с действительной температурой. При 80°С должно быть примерно 300 Ом. Один из них может быть совсем не датчик, а просто термовыключатель. Т.е. при превышении заданной температуры просто зажигает лампу на панели, или включает вентилятор. Мануал попробую поискать.

промерял на этом безымянном, при 50-60гр. 7кОм, напряжение на входе 4,9вольта, откуда ошибка, и еще хочу добавить, хлопки в впускном коллекторе проскакивают

Ну перевод 67 ошибки это скорее всего не низкая температура реле... , а реле низкой скорости вентилятора. Т.е. может там уже переделано все по ''колхозному''. Ну эта ошибка чек то не зажигает? А 69 тоже что то по вентилятору.
''Безимяный'' датчик возможно и есть ДТОЖ на мозги.
Пока что то ничего не нашел у себя, но вот по ссылке глянь электросхемы кое какие... прозвони этот датчик. Если это он, то кинь вместо него переменный резистор на 10кОм, выставь на нем примерно 300-400 Ом, и пробуй. Или если разъемы одинаковые с приборным, то поменяй их местами. Ну если приборка работает конечно корректно.
Если тот неизвестный датчик все таки Датчик Температуры на ЭБУ, то при таких показаниях как у тебя, контроллер сильно богатит смесь. Свечи черные?

Блин, ссылку забыл. По схемам глянь....
http://automn.ru/mazda-626

свечи черные, однозначно богатая смесь