Мотор Мастер Клуб

Здравствуйте. Помогите разобраться с а/м Nissan Sunny дв. GA15DE 1997г. Двигатель работает не устойчиво, обороты плохо набирает, практически не едет. Осциллограммы снимал с 3 и 4 контакта трамблера. Катушка зажигания новая. Заранее благодарю. Канал А 3 контакт, канал B 4 контакт. Осциллограммы переделал.

Хочу проверить цепь и все ли нормально с метками в каких вообще положениях должны быть звездочки распредвала и коленвала хочу проверить и убедиться что все нормально или наоборот?

У ниссанов беда с цепочками грм начинают с 80000км пробега

Датчиком Давления лучше бы снял осцилку. ДМРВ там есть?? HITACHI ??

Виджар писал(а):Датчиком Давления лучше бы снял осцилку. ДМРВ там есть?? HITACHI ??

Датчика давления у меня нет. ДМРВ есть он установлен в дроссельном узле.

Ну а ДМРВ осматривал? Элементы чистые?

Виджар писал(а):Ну а ДМРВ осматривал? Элементы чистые?

Датчик проверил, почистил, забыл добавить временами появляется ошибка P0340 Датчик положения распредвала. Клиент вчера рассказал пока холодная заводится нормально и едет нормально как нагреется плохо заводится и плохо едет, давление топлива в норме.

Отключил форсунки крутил стартером. Осциллограммы. Как проверить цепь растянутая или нет?

ogerc писал(а):Отключил форсунки крутил стартером. Осциллограммы. Как проверить цепь растянутая или нет?

Снять крышку и проверить. А не разбирая, то датчиком давления, можно ещё осцилку ДПКВ+ДПРВ снять. А то, что ты снимал, то это только ты сам, наверное, можешь понять.

Широкий писал(а):

ogerc писал(а):Отключил форсунки крутил стартером. Осциллограммы. Как проверить цепь растянутая или нет?

Снять крышку и проверить. А не разбирая, то датчиком давления, можно ещё осцилку ДПКВ+ДПРВ снять. А то, что ты снимал, то это только ты сам, наверное, можешь понять.

Осциллограммы снимал с 3 и 4 контакта трамблера.

ogerc писал(а):

Широкий писал(а):

ogerc писал(а):Отключил форсунки крутил стартером. Осциллограммы. Как проверить цепь растянутая или нет?

Снять крышку и проверить. А не разбирая, то датчиком давления, можно ещё осцилку ДПКВ+ДПРВ снять. А то, что ты снимал, то это только ты сам, наверное, можешь понять.

Осциллограммы снимал с 3 и 4 контакта трамблера.

Трамблер вам ничего не скажет про растянутость цепи и про фазы грм правельно ли они установлены.А то что вы снимали(сигнал) -это проверка проверка датчика холла.Вам нужно снять сигнал датчиком давления на самописец,а далее прокрутить весь сигнал и посмотреть разность...если на авто присутствуют датчик фаз и дпкв снять сигналы одновременно потом найти на просторах интернета правельную осцилку на ваш авто (это конечно будет выглядеть более информативно).

Датчика давления у менянет, в этих двигателях ДПРВ и ДПКВ находятся в трамблере. Как проверить цепь если не ошибаюсь. Снимаешь клапанную крышку и смотришь на шток гидронатяжителя. Если вылет более ~7 мм, то цепь в мусор. Кто знает если это так подтвердите. Всех с Наступающим!!!

ogerc писал(а):Датчика давления у менянет, в этих двигателях ДПРВ и ДПКВ находятся в трамблере. Как проверить цепь если не ошибаюсь. Снимаешь клапанную крышку и смотришь на шток гидронатяжителя. Если вылет более ~7 мм, то цепь в мусор. Кто знает если это так подтвердите. Всех с Наступающим!!!

Снимаешь крышку и считаешь сколько роликов цепи между метками.

Был подобный ниссан. Завершилось всё после замены ДМРВ. клиент покупал БУ за 4 киллорубля