Мотор Мастер Клуб

Проверте пожалуйста синхру дк и вмт (датчик давления 1ц), не смог в нете найти эталон. подозрения на сдвинутый шкив,

Со шкивом у вас все нормально.стоит на 20 зубе.

машина заводится и проработав 3-5 мин глохнет, как будто нет бензина, если разгазуеш то работает с пропусками заж. колбаситобороты еле набирает, со слов хозяина по трассе выскачила ошибка и пропала приёмистость.
проверил: давление топлива, искру осцилом,сигналы не катушку и форсы, компрессию в первом цилиндре, всё внорме кроме датчика распредвала( ипульсы какие то странные, осцилку выложу позже) ошибка по дат. распредвала висит плотно, но из за него не может машина глохнуть не хх.
где уже рыть не знаю?

скажи тест эффективности цилиндров сможешь сделать.у тебя мт про есть

делал на слух (откл.форсы), одинаково

а сигнал дпкв+дпрв снял или еще нет

Когда глохнет, что пропадает первым? Что остается?
После того, как заглохло, каких импульсов нет - с КЗ, форсунок и т.п.?
А так больше похоже на КЗ, которая с нагревом перестает работает.

вобщем выкладываю осцилы: синхра калено-распредвал, снимок сигнала на разьёме распредвалного датчика при этом в сам датчик разьём не воткнут. откуда импульсы похожие на имп.открытие форс.
датч. распред. и катушку зажиг. менял на рабочие, не помогло

а это с рабочей машины

а пробовали адаптацию ДПКВ делать?

пробовать то пробовал, не проходит

вот эталоны.

выложите файлы. на картинках малопонятно.

там где картинка колена и ДПРВ. там да хрень.
примешивается импульс форсунки. как так? сигнал. с дпкв не уходит в 0. не порядок.
покопайте проводку. с пристрастием.

осмотрите также эбу. разьёмы.

rins писал(а):покопайте проводку. с пристрастием.

Не забудьте про контактную группу замка зажигания. Это практически как на Калине тосол в блоке - один из косяков. Там слишком большой ток протекает. Бывали авто, что заглушить не возможно, бывали что утром, на холодную, заводится. После прогрева глохнет.

месяц назад менял замок зажигания , при прокрутке стартера пропадало питание на эбу, сейчас питание на датчиках стоит мёртво, соединители под капотом почистил уже